“大嘴”内有乾坤 试长安福特新蒙迪欧

我已经很久没有对一款新车如此期待了，新蒙迪欧与阿斯顿·马丁如出一辙的前格栅造型让我印象太过深刻，要知道这是一辆本该四平八稳的中级轿车，如此张扬的设计也算前无古人了。

谁都不可能对新蒙迪欧的那张“阿斯顿·马丁式”大嘴视而不见——我不想在这里八卦福特和阿斯顿·马丁之间的渊源，不过这张马丁家族一直坚持的脸谱，的确被福特设计师借用得天衣无缝，毫无生搬硬套之感。并且这张“大嘴”更是内有乾坤，新福克斯上装备的进气隔栅主动关闭系统再次出现在这辆车上。新蒙迪欧轴距并未改变，依旧是2850mm，但比上一代更长、更宽，更低矮，肌肉线条更加紧绷，看上去就像抖掉了多余的赘肉般干练舒展，前低后高的俯冲姿态也更加明显，还真有些跑车的风范。

新蒙迪欧配备了全LED前大灯，在这个级别中算是头一份。LED技术不但环保可靠，更重要的是能赋予设计师更大的创作空间。新蒙迪欧正得益于此，它的大灯造型异常犀利，却不会影响照明效果，日间行车灯的加入让新蒙迪欧时刻都有两颗炯炯有神的眼睛。

新蒙迪欧的侧面线条依稀能看到上一代致胜的影子，不过溜背的趋势更加明显，后备厢显得更短。这种造型更能体现新蒙迪欧的动感，但又不至于像某些法国车那样不易被大众接受。尾灯的设计依然能看到致胜的元素，细节却更凹凸有致，看上去更精致细腻。其实这种做法比日韩一些品牌前后两代车毫无传承的方式更加高明，要知道新车型并不是对上款车的否定，而是将之进化得更加完美，福特的设计师完全清楚新蒙迪欧哪里要保留，哪里要舍弃、哪里要改进。

福特年轻化的设计语言在新蒙迪欧的内饰设计上体现得尤为明显。拉开车门，一股时尚风扑面而来。一改上代过于圆润的造型，新蒙迪欧以直线条为主，皮革、亚光银、深色木纹和黑色钢琴漆搭配出丰富的视觉层次。自新福克斯开始，福特引入了索尼的音响控制系统，使之和自家那套与微软共同开发的SYNC车载控制系统相融合。而新蒙迪欧不但在软件上，甚至在中控面板的造型上也也与索尼的设计风格贴近，大平面和直线、轻触式按键和橙色背光，活脱一部索尼Xpria智能手机，只是这部“手机”的屏幕足有 8英寸大，操作界面直观清晰，几乎所有对车辆的调节功能都能显示在屏幕上。

新蒙迪欧的高科技装备水平在同级车中是最高的，特别是我驾驶的这辆GDTi240旗舰型更是如此。自适应巡航系统ACC、盲区辅助提示系统、车道保持辅助系统和车道偏离警告系统这些只有更高级别车中才有的装备，都出现在新蒙迪欧的旗舰版上。