视觉效果更凶悍 实拍长安福特新蒙迪欧

    从拥有超级动力的小钢炮福克斯ST到翼搏和探险者等多功能SUV，从嘉年华ST这样的热血性能车到令人惊艳的中级概念车，福特坚持着“一个福特（ONE FORD）战略”，也继续着在2015年前向中国推出15款新车，加速推进中国市场的战略。

　　而如今福特在上海车展上的一大亮点便是首次登陆亚洲车展的新款B级轿车——蒙迪欧。

　　第一代蒙迪欧 1986-2000

　　第一代蒙迪欧于1986年开始开发，1992年底，福特欧洲正式发布了第一代蒙迪欧的官图，并于1993年1月8日正式发布蒙迪欧这款车。第一代福特蒙迪欧远远没有现在的蒙迪欧漂亮，而在技术上也远没有现在的款型先进，但是，在那个年代，该车凭借其亲切可人的外观，实惠的价格，丰富的配置选择，还是得到了人们的关注与认可。

　　截止至2000年福特蒙迪欧经过几代连续的小改款之后，蒙迪欧这个品牌渐渐的成为了欧洲市场的主流车型之一，它与大众帕萨特，欧宝威达共同撑起了欧洲的主流家用车市场。

　　第二代蒙迪欧 2000-2007

　　福特在2000年推出了第二代蒙迪欧，第二代蒙迪欧采用了全新的技术平台，并引入了福特的“新边锋”设计主题，这款车也同样在中国进行了生产，2004年2月，蒙迪欧作为长安福特在国内的第二款量产车型荣耀上市。一经上市，立即赢得市场和媒体的高度关注，成为中国中高档轿车市场的性价比新标。不过由于车内空间相比其他车型有些拥挤，这款车只能更多的去主打私人市场，在以该级别车为公务车的中国市场，似乎有些吃亏，可这也挺符合福特蒙迪欧在欧洲的定位。

　　第三代蒙迪欧 2007-2012

　　2007年初最新007系列电影“007大战皇家赌场”中以邦德新座驾亮相的第三代福特蒙迪，也就是在那时蒙迪欧登陆了中国上海国际车展，它依靠前卫的外观设计、宽敞的空间、敏捷的操控成为了中国中高级车市场最有个性的成员之一，并因此受到了很多消费者的欢迎，蒙迪欧（致胜）至此也成为了中国中高级车市场的真正主流车型。同年11月，长安福特正式发布第三代蒙迪欧，定名为“蒙迪欧-致胜”，科技与艺术的完美结合淋漓展现在中国消费者面前。全新蒙迪欧- 致胜再次获得中国市场和专业媒体的肯定，一举赢得最高奖项 --“年度汽车”大奖。

　　第四代蒙迪欧 2012-今

　　随着全球经济一体化的发展，中国市场在世界比重中占的越来越大，第四代蒙迪欧在2012年的北美（底特律）车展上正式亮相（以“Fusion”为名），长安福特于2013年实现国产。新车去掉了上代车型名中的“致胜”二字，再度回归“蒙迪欧”之名。此车在去年的北美车展到今年的首次登陆亚洲、登陆上海车展便一直话题不断，不为其他，只因为外观特别像英国跑车品牌阿斯顿马丁。因此我们议论新蒙迪欧，也从它的外形开始。

　　外观：

　　第一眼看去，新款蒙迪欧拥有许多全新家族式设计，让新蒙迪欧彻底颠覆了老款车型沉稳中庸的外观。整车增添了不少的运动元素，视觉效果上也显得更为凶悍。

　　新蒙迪欧长4860mm、宽1854mm、高1480mm，轴距2850mm，比致胜要稍微修长一点，而2850mm的超长轴距在同级中也实属少有。

　　车头部分有似曾相识的感觉，六边形横格栅的大嘴霸气十足，仿佛有鲸吞一切的气势，这也是车头最有阿斯顿马丁感觉的元素。

　　车头盖上隆起了几条肌肉似得棱线，这种设计在翼虎上也能看到，相信除了增加力量感和冲击感外，也会有一定的空气动力效果。

　　新蒙迪欧的大灯设计不算复杂，却仿照出了鲨鱼眼的神韵，圆形透镜射出锐利的灯光，犹如鲨鱼凶悍的眼神，由于采用了LED大灯和LED日间行车灯的设计，所占的空间小了，也因此而变得深邃而迷人。大灯同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。

　　此外，我们也能从车头上发现探测雷达，这能够为泊车提供辅助，同时也是自动泊车的探头。

　　后视镜整合了并线辅助功能，同级车当中也较为少看的配置。另外，其还具备加热与自动折叠功能，并整合了辅助转向灯和迎宾灯。

　　侧面部分仍然保留了轿跑式的设计，车窗呈梭型，有一条腰线从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯，增强车头和车尾的一体性。

　　尾部和致胜有很高相似度，不过笔者认为新款变得更加精致了，整体风格虽没有大幅调整，但尾灯、后杠与排气都更加漂亮。

　　新蒙迪欧尾灯亮起时十分动感，光带式的设计无疑尽显现代化的一面。

　　新蒙迪欧顶配车型配备了倒车雷达及影像的组合，为驾驶者停车泊位提供了很好的辅助。新蒙迪欧全部采用了嵌入式排气管，视觉效果非常出色。

　　18寸多辐轮毂倒是相对没有那么动感，配以固特异Efficient Grip轮胎，特点主要是静音。尺寸：235/45 R18。