彰显出动感的气息 测试长安福特新蒙迪欧
说到福特的蒙迪欧，相信大家一定不陌生，蒙迪欧是从拉丁文的“世界”（mundus)演变而来，不但代表蒙迪欧是福特的一款全球性战略车型，更表达了一种俯瞰世界的气度。从1993年的第一代车型开始，蒙迪欧就受到许多人的欢迎，到如今新蒙迪欧的到来，蒙迪欧已经变的愈加的动感与舒适。
前脸的改动是新蒙迪欧最突出的地方，霸气的大嘴让整个前脸都彰显出动感的气息，而“大嘴”突出的边缘让人错觉像是科幻电影中怪兽的嘴巴，凶猛的感觉油然而生。细细回味，突然发现阿斯顿马丁似乎也有一张类似的“嘴巴”。
新蒙迪欧大灯的造型突出科技与时尚感，扁平中又附带棱角，智能蒙迪欧大灯是新蒙迪欧上的一个值得炫耀的配置，随动转向、自动水平调节、智能弯道辅助照明技术的应用，让驾驶者的视野得到更大保障。
从侧身看，新蒙迪欧的线条流畅动人，流线型的曲线突出了车型的时代感，由前至尾的黄金分割线也让侧身看起来不那么单调。
新蒙迪欧的尾部平看像是一个长方形，侧看便会显的十分饱满，微微突出的尾翼也令尾部加分不少，再加上镀锘双排气口的设计，让整个尾部立马生机勃勃。
新蒙迪欧采用的18寸铝合金轮毂外观效果出众，运动与时尚气质并生。
内饰上，新蒙迪欧采用的是全黑配色，座椅、仪表台的材质手感良好，只是用料档次算不上出众。
新蒙迪欧的方向盘手感也比较柔软，左右都集成了多功能调节按键，使用起来比较方便。
同方向盘一样，新蒙迪欧的座椅使用起来十分舒适，同时前排还提供轻量化功能和10向电动调节座椅，顶配车型还带按摩座椅功能和12向电动调节座椅。
新蒙迪欧的仪表盘设计充满时代科技感，其液晶显示十分清晰，蓝色指针配合红白刻度的色调搭配无话可说。显示信息也十分充足，左边为转速、昌河汽车、油耗、设置等信息，中间为广播、歌曲等多媒体信息，右边则是时速、油量等信息。
该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。MyFordTouch系统主要包括一个8英寸的触摸屏，界面和图像由新一代福特SYNC支持，并以微软Windows Embedded Auto为平台。最新先进功能包括增强的声音识别功能，以及由SD卡槽实现的更多接口。可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏和语音来控制各种功能。
同时，该系统还可调节七色蒙迪欧座舱氛围灯，对于不同色调爱好的人都能满足，这也算是设计者考虑周道之处。
虽然功能比较齐全，但操控起来并不是没有问题，一个就是显示屏灵敏度的问题，另一个就是按键显的有些杂乱无章。
空间上，新蒙迪欧并没有十分突出，前排空间算够用，但后排就显的有些窄，尾部储物箱也只能满足日常使用。全新蒙迪欧的乘坐空间表现与老款基本没有什么明显差异，这种表现在同级车中虽算不上强悍，但也应该算的上合格。
动力上，新蒙迪欧也做了不少改变，除了沿用老款的2.0T小型车之外，还新增了一款1.5T机型，另外新蒙迪欧不再使用双离合变速箱，而是换回了传统的6速车友点评。这套动力组合看起来好像没有之前的动力组合强悍，但实际上并非如此，加速能力与之前相差无几，并且换挡也不会显的突兀，只是在换挡速度上稍显慢。
为了更清楚的了解新蒙迪欧的动力情况，此次依然采用了汽车王牌APP为新蒙迪欧进行了一系列的专业测试。
0-100KM/H加速测试：8S
新蒙迪欧的起步比较迅速，将油门踩到底后涡轮的介入增加了重重的推背感，加速持续能力也比较出众，到达100KM/H用时8S，而老款的蒙迪欧-致胜的百公里加速时间也要8.3S，所以说动力上，新蒙迪欧并没有变弱。
100M加速测试：6.6S
新蒙迪欧的的百米加速感受与百公里加速类似，结合百公里加速能够看出，新蒙迪欧的加速比较线性，在时速到达91KM/H时用是6.6S，也就是说，从91KM/H——100KM/H用时1.4秒，由此可见后半程的加速感并没有减少多少。
100-0KM/H刹车距离测试：36M
新蒙迪欧的刹车能力还是十分给力的，从刹车开始到结束，整个刹车力度都十分强大，36M的刹车距离也已经说明了问题。
另外，小编还为大家准备了新蒙迪欧的油耗测试，想要了解新蒙迪欧的油耗的朋友不妨专注一下。
