图文并茂 标致408车主清洗节气门详解

按照电脑提示将车钥匙从自检挡拧至关闭1分钟，倒计时中。。。

按照电脑提示将车钥匙从关闭拧至自检挡15秒，倒计时。

按照电脑提示进入“空气部分编程”，启动车辆保持发动机怠速，空调大灯音响之类的都关闭，然后到车头处去听风扇转。（风扇在车头防
撞梁的后面，稍靠车辆右侧，转动时发出的声音不大，要注意听，当天气温31度，微风，怠速运行20分钟整，风扇启动，风扇运行30秒左右
停转。）

按照电脑提示进入“燃烧点火不良现象诊断编程”，就是到车里把油门踩过5000转后松掉油门。

节气门初始化完毕，熄火关软件走人。整个清洗节气门的过程也结束了。
其实这次节气门不算太脏，如果不初始化估计也没事，但是怕了，上次的经历历历在目，今后只要清洗必定初始化，按标准来。
试了两天车才来发的帖子，
1、冷车状态下不能踩油门的问题又一次解决了（第四次清节气门）。
2、油门响应时间缩短，油门慢一拍的现象变成了慢半拍，已经很不错了，车辆平顺感增强。不加油门时的起步抖动依旧。
这是我第四次清节气门，分享一下前三次不值得学习的清洗方法及得出的结论。
第一次，在汽修厂清洗并用电脑初始化，没有进行之前说的“空气部分编程”和“燃烧点火不良现象诊断编程”，一切正常。
第二次，仅跑了3000公里时，节气门不算太脏，自己清洗完节气门用钥匙进行的初始化，一切正常。
第三次，又跑了8000公里时，节气门比较脏了，清洗完节气门用钥匙进行初始化，点火后发动机上下跳动，感觉整部车在原地都要跳起来了
，反复用钥匙初始化根本没用。后来从汽修厂找了部检测仪进行清除故障码并初始化，再点火，一切正常。没有进行之前说的“空气部分编
程”和“燃烧点火不良现象诊断编程”。
结论是：
1、标致408的2.0排量的节气门不能通过“拧钥匙，踩油门”的方式进行初始化，根本没用。如需初始化，必须pp2000或diagbox。
2、如果行车环境较好，节气门不太脏，清洗完之后不用初始化也一样。

超级无聊的20分钟，还不敢走远。
408用钥匙绝对没用，真车实测！！