标致408更换助转向油+压力开关实拍篇

打方向的时候顺便检查半轴密封.
不得不说,408的半轴还是有够粗壮的.

打方向的时候顺便检查半轴密封.
不得不说,408的半轴还是有够粗壮的.

前轮纸糊的胎纹,3.5万还能继续跑.

非常悲催的事情突然发生了,
貌似法标正厂的压力开关装车后发现还是漏!
从中间的铜接头地方冒油和气泡!!!
我不由得怀疑这开关是不是高访的?

被暴力拆解的副厂压力开关,
这个开关是无法用外力拆开的,
所以看不到里面的结构,
未完待续...

助力转向油说明书是说可以不用换的,
我主要是考虑需要添加,
不过需要添加的量实在是太少,
就顺手给换了,换完以后打方向的手感没有明显的变化.

不知道其他有心的TX能不能帮我看下你们的开关里面是否也是有漏油的现象?
上图的大米伺候 

忘了说这个开关的功能了,
这个开关严格来说不是为了泻气的,
而是当你怠速打方向时,如果转向压力达到预定值,
它会发一个信号给ECU让怠速提高约50转,
防止怠速转弯时发生熄火的问题,
这个开关只有一个档位,平时是导通的,压力大了就断开.
泻压功能主要还是由壶盖来实现,不存在关闭过紧的问题,
除非人为的把壶盖给密封了.

看这张图,先换油后换油对这个开关来说影响是在是太小了.

助力油和压力开关完成图.

我今天仔细检查了壶盖,
没发现有任何堵塞的问题,
壶盖也不存在拧得过紧的问题.
看来还是压力开关的问题...

顺便说下,机械助力又分常压式和常流式,
408用的是成本最低的常流式,
所以壶盖会有油气泄露的问题.

老外都是自己动手修理和洗车的,
倒是我们这里风气不好,
一开机舱就以为是车子不行,
自己洗车就认为这家伙出不起洗车费