驾驶操控可圈可点 BMW740Li豪华版提车

     730开了两年半，到今天已经5w公里，整体的感觉比较扎实、稳重。提速不快，没有740激情。更多的是慢而稳。不管家用亦或是商务。730已经足够足够足够了。动力只是仁者见仁智者见智的东西。 车内空间没的说，大。后座虽然可调，但是买回来除了我自己没事摆弄摆弄，没有其他人会动。前后四座通风座椅是好东西，以至于对今后要换的车也加了这么一条配置。内饰的设计也是青菜萝卜各有所爱，有人说古板，有人说太商务。。就我个人而言，配这样内饰颜色，是我非常喜欢的。 宝马的售后接触后，是我比较喜欢...查看全文>> 更多相关>>

    :office: 首先在此向7系版主（或今后的版主们）致敬，大家都十分敬业呀！ 响应版主的号召，多介绍些750，本人也献上一分作业为本坛出一份力。 首先声名一下，本人在美定居多年，很久不写中文，水平实在是太差，拼音打的实在是太辛苦。 写的不当之处，或错别字，请手下留情。 车是去年提的一直懒，没写作业。车在别的州提的，本人飞过去，4s 店销售开135i接的机。小车很给力！加速很快。本人当时很动心，但没米了。 在美提车很简单，可能和中国一样，车打扮的漂漂亮亮，销售给你详细讲解一下用车须知，（...查看全文>> 更多相关>>

    车买了半年了，一致没上作业，惭愧啊，平时主要是上下班开，所以很省，车不错，很省油，动力也可以，总体来说很满意 *page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>

     第一次见到新7系时，感到特别的视觉冲击，白眉鹰眼，超大号的肾形中网。极富雕塑感的尾灯。四代车的最大特点就是它是一辆看起来很大的大车，而五代车却是看起来不大实际上是更大的车，它的长度和宽度都在四代车之上。 自己开车的时候总是选择“运动”或者“运动＋”模式。减震舒适性并没有特别明显地降低，运动性却获得突出体现。像过去一样，甚至欲望更高些, 总是希望前面是弯道。由于转弯的时候几乎没有侧倾，而且轮胎有很好的抓地力，在过弯的时候并不让人觉得很刺激，除非你注意看了抬头显示器里的速度数字。宝马还配...查看全文>> 更多相关>>