彷徨八年终入手 银色新奇骏2.5L至尊款

一直想买奇骏。
从2008年还没有引进中国时候就想买。8年前的时候，他在我的眼中是一部比较完美的车，动力足，越野强，操控好，还省油，高可靠。就想买一辆进口的玩玩。随着该车被东日引进，就一直关注着，当年，我考虑到奇骏刚引进，生产质量还不稳定，准备新车上市半年一年后再购。但是，当时的东日错误的估计了形势，玩加价，玩饥饿营销。就连我也慢慢的观望起来了。再后来，奇骏也暴露出一些质量问题，再加上老婆对外形的反对意见，我就一直持币观望了。
一晃几年过去了，我仍然在奇骏论坛潜水，期间看了好多车：CRV，RV4，CX-5， CX-7，森林人，傲虎，帕杰罗，霸道，锐界，GLK250，Q5，Q7，X3，X5，自由光，大切诺基等等，但这些车或多或少离我的理想车有点差距。
我的理想的家用SUV车有如下目标：1.4.6~4.米长，有5座版  2 离地200以上  3排量3.0以下  4 发动机用汽油，技术要新，低扭要大  5 四驱能锁止  6 可过对角线  7 安全设施应全 8 节油，综合使用成本低 9 品牌外形要时尚而低调。多少年过去了，一直没有找到符合我要求的代步SUV车。
13年上半年，日产发布了他的新概念SUV车，我觉得外形很动感、很好看，到了9月的法兰克福车展，新奇骏进行了首发，几乎和其年初的概念车一模一样！我对奇骏的思念不由又从心底翻起。东日的动作更快，10月的广州车展进行了发布，而且说14年底引进。到了11月份，各汽车网站又出个消息，奇骏将在14年上半年上市，我都有点不敢相信！于是，从13年11月开始研究新奇骏，国内网站没有什么资料，我于是经常去日本，美国的汽车网站，找说明，查资料，听评论，看评测，慢慢对奇骏有了一个清晰的认识：新版奇骏于去年下半年在美日上市，在美国叫Rogue，在日本叫x-trail，新款主要换了外壳，加长了轴距，换了新的2.0发动机，换了新CVT变速箱，换了外壳，加了些电子功能和人性化装备。其他的如底盘，悬挂等都没有变。算是新瓶装旧酒。
14年头，我换了家公司，离家有40公里远，以前可以顺路接送老婆、小孩的生活消失了。老婆催我把原属于她的车还她，以便接送小孩。于是，又重新看起车来。比较来比较去，只有奇骏，自由光能入我眼。但自由光油耗大，价格贵，pass。最后选定买新奇骏。
我是从这些方面考虑选定奇骏的：1.新奇骏在美日已经生产有半年多了，应该有相应的制造经验，出现重大质量问题的可能性不大。  2. 新奇骏只是换了外壳，其他的机件变化不大，在中国有制造经验，出现重大制造，安配质量问题的可能性也不高。 3. 新CVT 在天籁上安装使用已经很多年了，也有成熟经验。  4. 这些年，老奇骏的各种大小问题已经暴露得比较充分了，新奇骏的生产和质量管控应该会吸取教训并已经改正了。 5. 东日如此迅速的引进上市，应该是想抢占SUV 的市场，应该不会重新犯以前的营销错误的。所以我决定购买奇骏，而且当小白鼠，买第一批新奇骏！
到新公司后两天，我就去了附近的东日4S店，说要定新奇骏。该店当时还没有开展新奇骏的订车工作，不知如何操作。我于是找了他们的经理。就这样，在我和4S店都不知道型号、配置、价格、颜色的情况下，交了一千元订金，开了他们店的第一张新奇骏的订车单。后来，他们告诉我，我也是本地第一个订车的。
订车后的日子是难熬的，我在不停的分析研究各种各样关于新奇骏的小道消息中煎熬着。有则消息说新奇骏要在大连工厂生产下线，我可愁死了：大连工厂还没有建好，什么时候才能出车啊？新生产线，人、机都是新的，头几批车的质量怎么控制啊？这不是砸牌子么？直到最后落实了不在大连下线才放心。
转眼，新奇骏全国发布会召开了，但各4S店却都没有什么动作，既没有展车，也没有现车。直到3月底，新奇骏才在本地召开了发布会，我也作为车主代表参加，并上台从4S店经理手中拿了“钥匙”。之后，一个星期又一个星期的等待和催促，4月20日，4S店告诉我，我的车来了。4月21日，我提到了我的爱车：银色2.5L至尊款。车价26.78. 没有加价，也没有收到什么赠品。由于合格证的问题，24日才拿到临牌。才到外面转了转，现在已经跑了近600公里。车辆使用整体感觉非常舒适，发动机声音非常小，车辆降噪做得很不错，电动助力的方向盘非常轻快。车辆也非常省油，高速上，使用定速巡航， 110公里，转速不到1500转。lED灯又省电又超亮。
下面上图：

17日生产，18日入库，19日在路上，20日到店，21日交车，效率很高

正面照，很威猛。

左前角看过去，有点妩媚

准备把日字抠去，贴个“国”字

电动尾门，操作很方便

发动机仓很规整

黑色内饰，非常耐脏

后排很宽大

点缀的胡桃木饰片显得很有档次