看车友的圆梦之旅 福克斯参加赛车小记
儿时记事起，印象中爸爸就抱着我在阳台认各种品牌的汽车，那会还是拉达，伏尔加，波罗乃兹，老上海盛行的年代，（暴露年龄了……
）也就是从那时起，汽车就已经深深的烙印在我的脑海里，不断的购买各种汽车的玩具，不断的观看各种汽车的赛事，不断的跟爸爸撒娇，就为了能坐进驾驶室，摸一摸方向盘，挂一挂档，虽然脚还够不到油门、离合。家里来了任何朋友，我必演的节目就是背车名：奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，卡迪拉克，林肯，菲亚特，雪铁龙，五十铃…………慢慢的，成为一名赛车手就成了我埋藏在心里的梦想……
理想跟现实总是有差距的，小学、初中、高中、大学、工作……我的成长轨迹跟赛车一点关系都没有，顶多也就是大学毕业后考取了机动车驾驶执照，这算是合法的第一次与汽车“亲密接触”。
毕业后每天繁忙的工作，让我离我儿时的梦想越来越远，甚至连最后一点点的遐想都慢慢的在消退，毕竟成为职业车手只是小众人群可以做到，并且需要一定的经济支持才可以完成，理想终归是要面对现实！直到有一天，突然在太平洋汽车网上看到了一个活动信息——“冲刺Focus1 挑战纽博格林”，一下感觉那深深埋藏在内心最深处的赛手梦被点燃，毫不犹豫的报名参加活动。
12月6日-7日奔赴肇庆参加外卡赛及南区晋级赛，由于比赛后一直工作繁忙，今天才有点小时间，整理整理这次活动的情况，跟大家一起分享。
12月6日早，我顺利的到达肇庆的广东国际赛车场，因为太平洋在之前的工作感觉做的很细致到位，所以从报名，确认，再到到达现场一切都很顺利。到达广东国际赛车场的门口，首先映入我眼帘的就是福克斯里性能最优异的ST展示。
两台ST静静的摆放在现场的入口，配合展台的搭建，让人一下就有一种热血沸腾的感觉，在ST的展台旁边，是福特品牌静态展示区。
不过我只是远看了几眼，焦急参与比赛的心态催促我赶紧去前台报名参加外卡赛的活动。
来到前台，提交驾照，行驶本，顺利完成报名，不过由于当时太激动，所以报名登记表，分组的臂贴都忘记了照相留念。
外卡赛的比赛分为模拟赛道驾驶，操控王和倒车王三种，主要计时是模拟赛道的比赛，操控王和倒车王偏向娱乐性，操控王的环节要求驾驶福克斯在相对较小的空间里完成蛇形绕桩，直角转弯，S组合弯一系列的操控，同时还要在途中领取一个福特贴纸，把贴纸贴到终点的纸板上计时才停止，要求在30秒以内完成上述系列动作，并且顺利把贴纸贴到纸板上，则可将模拟赛道的比赛时间减少3秒。
不过因为操控王是我所在组的第一项比赛，所以没有多照相，只顾着看赛道和其他选手比赛的情况。很顺利，我按照要求完成了操控王的比赛，顺利的为我的总成绩减少3秒钟，顿时信心大增。主要也得益于太平洋采用的是赛道条来设置赛道，我关注过其他网站同样执行福克斯的这个活动，他们的分站赛道都是用雪糕筒码起来的，想象中放眼望去，满眼尽是雪糕筒……想想都觉得晕！我们组的第二个项目就是模拟赛道比赛，这个才是外卡赛三个环节里最重头的项目，能否顺利从参加外卡赛的100多人里晋级，主要就看这个成绩。虽然自己从小学习音乐，参与过多次演出，练就了良好的心里素质，但是心里还是不由自主的开始紧张起来。
为了防止计时产生误差，太平洋这次采用了红外线计时器来计时，让我感觉非常的专业，大大提高了计时的公平性，避免了因人为计时操作差异而产生的其他问题。
模拟赛道的成绩算不上最好，但是在我们组里应该不是慢的，现在只等参加最后一项倒车王的比赛，就可以完成外卡赛的所有项目了。
来到倒车王比赛场地我顿时有些茫然，怎么会出现一个篮球框？经教练讲解，这个项目要求在15秒以内把车倒在篮筐旁，并将篮球投进，则可将模拟赛道成绩减除3秒钟。如果篮球没有投进，要在总成绩上加上10秒！！倒车看似简单，但是真要能规规矩矩的倒在篮筐边上也没那么容易，不过更让我没信心的是怎么能有篮球！！！！
我是最不会打篮球的，不明白开车跟投篮有什么必然联系，最后的结果果不其然，车倒的不错，但是球没有投进去！10秒钟的罚时啊！！！顿时我感觉没戏了，我的赛车梦这么快就要结束了……
大概到中午12点左右，参加外卡赛的所有网友全部比赛完成，最紧张的时刻之一就要来临，就是公布最后晋级的20名选手，在我感到将要遗憾结束这个活动时，突然听到了我的号码，第一时间我没有应答，现场工作人员再次公布我的号码：B7！！没错，是我的分组号码，我顺利晋级，终于可以和另外四个分站活动胜出的优胜者一起参加晋级赛，可以真正的下赛道！！我离我的梦想又进了一步！！
晋级后太平洋的工作再次让我感到了专业和细致，外卡赛晋级的每个人都得到了一本行动指南，一件象征晋级的马甲，一张参加第二天晋级赛的分组号码及晚宴上颁发的晋级证书。
行动指南非常详细，里面包括了活动介绍，赛道介绍，比赛规则，活动时间安排，指导老师介绍，晋级赛成绩统计单等。
）也就是从那时起，汽车就已经深深的烙印在我的脑海里，不断的购买各种汽车的玩具，不断的观看各种汽车的赛事，不断的跟爸爸撒娇，就为了能坐进驾驶室，摸一摸方向盘，挂一挂档，虽然脚还够不到油门、离合。家里来了任何朋友，我必演的节目就是背车名：奔驰，宝马，奥迪，沃尔沃，卡迪拉克，林肯，菲亚特，雪铁龙，五十铃…………慢慢的，成为一名赛车手就成了我埋藏在心里的梦想……理想跟现实总是有差距的，小学、初中、高中、大学、工作……我的成长轨迹跟赛车一点关系都没有，顶多也就是大学毕业后考取了机动车驾驶执照，这算是合法的第一次与汽车“亲密接触”。
毕业后每天繁忙的工作，让我离我儿时的梦想越来越远，甚至连最后一点点的遐想都慢慢的在消退，毕竟成为职业车手只是小众人群可以做到，并且需要一定的经济支持才可以完成，理想终归是要面对现实！直到有一天，突然在太平洋汽车网上看到了一个活动信息——“冲刺Focus1 挑战纽博格林”，一下感觉那深深埋藏在内心最深处的赛手梦被点燃，毫不犹豫的报名参加活动。
12月6日-7日奔赴肇庆参加外卡赛及南区晋级赛，由于比赛后一直工作繁忙，今天才有点小时间，整理整理这次活动的情况，跟大家一起分享。
12月6日早，我顺利的到达肇庆的广东国际赛车场，因为太平洋在之前的工作感觉做的很细致到位，所以从报名，确认，再到到达现场一切都很顺利。到达广东国际赛车场的门口，首先映入我眼帘的就是福克斯里性能最优异的ST展示。两台ST静静的摆放在现场的入口，配合展台的搭建，让人一下就有一种热血沸腾的感觉，在ST的展台旁边，是福特品牌静态展示区。
不过我只是远看了几眼，焦急参与比赛的心态催促我赶紧去前台报名参加外卡赛的活动。
来到前台，提交驾照，行驶本，顺利完成报名，不过由于当时太激动，所以报名登记表，分组的臂贴都忘记了照相留念。
外卡赛的比赛分为模拟赛道驾驶，操控王和倒车王三种，主要计时是模拟赛道的比赛，操控王和倒车王偏向娱乐性，操控王的环节要求驾驶福克斯在相对较小的空间里完成蛇形绕桩，直角转弯，S组合弯一系列的操控，同时还要在途中领取一个福特贴纸，把贴纸贴到终点的纸板上计时才停止，要求在30秒以内完成上述系列动作，并且顺利把贴纸贴到纸板上，则可将模拟赛道的比赛时间减少3秒。
不过因为操控王是我所在组的第一项比赛，所以没有多照相，只顾着看赛道和其他选手比赛的情况。很顺利，我按照要求完成了操控王的比赛，顺利的为我的总成绩减少3秒钟，顿时信心大增。
主要也得益于太平洋采用的是赛道条来设置赛道，我关注过其他网站同样执行福克斯的这个活动，他们的分站赛道都是用雪糕筒码起来的，想象中放眼望去，满眼尽是雪糕筒……想想都觉得晕！我们组的第二个项目就是模拟赛道比赛，这个才是外卡赛三个环节里最重头的项目，能否顺利从参加外卡赛的100多人里晋级，主要就看这个成绩。虽然自己从小学习音乐，参与过多次演出，练就了良好的心里素质，但是心里还是不由自主的开始紧张起来。为了防止计时产生误差，太平洋这次采用了红外线计时器来计时，让我感觉非常的专业，大大提高了计时的公平性，避免了因人为计时操作差异而产生的其他问题。
模拟赛道的成绩算不上最好，但是在我们组里应该不是慢的，现在只等参加最后一项倒车王的比赛，就可以完成外卡赛的所有项目了。
来到倒车王比赛场地我顿时有些茫然，怎么会出现一个篮球框？经教练讲解，这个项目要求在15秒以内把车倒在篮筐旁，并将篮球投进，则可将模拟赛道成绩减除3秒钟。如果篮球没有投进，要在总成绩上加上10秒！！倒车看似简单，但是真要能规规矩矩的倒在篮筐边上也没那么容易，不过更让我没信心的是怎么能有篮球！！！！
我是最不会打篮球的，不明白开车跟投篮有什么必然联系，最后的结果果不其然，车倒的不错，但是球没有投进去！10秒钟的罚时啊！！！顿时我感觉没戏了，我的赛车梦这么快就要结束了……大概到中午12点左右，参加外卡赛的所有网友全部比赛完成，最紧张的时刻之一就要来临，就是公布最后晋级的20名选手，在我感到将要遗憾结束这个活动时，突然听到了我的号码，第一时间我没有应答，现场工作人员再次公布我的号码：B7！！没错，是我的分组号码，我顺利晋级，终于可以和另外四个分站活动胜出的优胜者一起参加晋级赛，可以真正的下赛道！！我离我的梦想又进了一步！！
晋级后太平洋的工作再次让我感到了专业和细致，外卡赛晋级的每个人都得到了一本行动指南，一件象征晋级的马甲，一张参加第二天晋级赛的分组号码及晚宴上颁发的晋级证书。
行动指南非常详细，里面包括了活动介绍，赛道介绍，比赛规则，活动时间安排，指导老师介绍，晋级赛成绩统计单等。
