伴我走向天涯海角 福克斯车友海南自驾游
我们一生都在回家的路上, 也总在离家的路上.
原计划春节回湖北老家,但对于春节的北上人潮有些恐慌,更不用说过节后还得南下回广东.我经常感觉到缺氧所以对于太多人的地方一直不想去,缺氧的日子没法过, 珠海的PM2.5也居高不下,灰尘与堵车也成了这个小城的常客. 春节前在广州住了两周,那些灰尘简直让人发疯,我们都是中国人,我们都是吸尘器,我们都是小强.
既不想回湖北了, 也在珠海过了十余个春节, 恰逢有朋友参加欧乐思组织的海南自驾游,不假思索便报名了.其中一个主要目的是看是否三亚PM2.5仅16的空气是否能够清肺,让人神清气爽.
2013年2月9日, 年二十九. 除夕夜也没怎么看春晚, 北方人与南方人的笑点是不一样的,北方人喜欢郭德纲,我听了难受.那种耍嘴皮的功夫真心不喜欢,从不听郭德纲;甚至也不喜欢赵本山那种忽悠文化以及嘲弄残疾人的笑话. 也不喜欢上海人的小菜-周立波对于挤眉弄眼的文艺人和唱歌的我也无法接受.每年除夕我们都会去室外放烟花或看别人放烟花.
2013年2月10日 大年初一 星期天 阴 珠海-阳江-湛江-徐闻-海口 住海口7天滨海大道店
昨晚睡得晚,但一早还是起床了. 7:30启程, 到坦洲高速路口与另一台车会合.我们每次出行,都能够碰到好天气,相信这次也不例外, 一路上并无烈日,也未下雨. 对于我而言,是第一次独自驾车远行,以前总是跟朋友拼车并且非主力司机. 车行约三小时(11:00)到达阳江服务区, 等待车队的主力军到达.
出行前借了两台对讲机,拿到手才发现这两台对讲机是需要通过电脑调整频率的. 幸亏汽车江湖网友们为我们提供了两台对讲机, 在这种车队行驶,没对讲机是根本无法跟上车队的,事实上有了对讲机我们还是经常掉队.(冏).贴上了欧乐思的车贴,车队成形了.销作休整便向湛江出发.
下午3:45分左右到达徐闻海安码头, 途经徐闻,路上广告牌提醒"向北太冷,向南太热,这里刚刚好". 事实上街上的交通状况极差, 行人、摩托车、车辆、三轮车挤成一团，这种地方来一次就够了，如非回程要经过，我是绝不想再来的。
4：00多上船，车辆挤得象沙丁鱼。原以为象珠海到深圳或香港一样，一个多小时就到海口了，然后可以轻松吃饭逛逛，不想由于“航海管制”，船在海中一直停留，直到9：00多才到达海口秀英港。不知道那些常在机场闹事的那些乘客要是在这里会不会冲到海里航道上阻挡船前进要求赔偿？
2月11日 初二 星期一 阴 海口-文昌-(铜鼓岭)-文昌-琼海 住琼海阳光万豪酒店
早上从海口出发，到达文昌，海南风光开始展现在眼前，两旁的热带雨林绿意从容，不过我们是在珠海生活，这些并不足为奇，只是珠海的蓝天白云也越来越少了。这几代中国人善于建设，也热衷于破坏，然后将仅有的一些景点圈起来卖票，也是另一种屯积居奇。
到达EVA家，车队人不少，所以觉得很打搅，却受到了热情的款待。可能是典型的海南农家生活及春节气氛，椰林环绕，炊烟四起，爆竹声声，我们喜欢这种乡村路，以及不远处的菜地，树底下的吊床，路边的鸡棚，池塘里戏水的鸭鹅。生活在城市的人们其实拥有的不过是一个钢筋水泥形成的小小空间，还不过是租用七十年而已，却已经教无数中国人为房奔波操劳，乐此不彼。
初二下午，游铜鼓岭，这个本不该让车上去的景点，因为只有一条车道，却放任车辆上山不加管理与控制。在山坡上会车真是一种考验，两台车会车时相距不足5公分，路边还有水泥坎高出土壤，一旦车胎掉出路面会搁底无法走动。同行朋友的珠海车第一晚皴破轮胎，这一次由于动力不足，爬坡时车辆冒烟。幸好没有大问题，冷却后车辆还能行驶。
晚餐又回到EVA家，之后奔赴琼海。 很少夜晚行车，一路高速行驶，路上很多车打着大灯让人看不清路面有些危险。快到琼海时，有一对面车在没有任何信号的情况下突然转左到旁边一小路口（路边有一层的民房那种），我急刹车，在要撞上那一秒之前车停下，非常危险。幸亏后车距离略远，不然我不撞那车，后车也要追尾。
2月12日 初三 星期二 多云 琼海-陵水-三亚 三亚第九小学露营
我们住的琼海的酒店还不错，文昌，琼海，以及后面去的东方市感觉城市都很整洁，三亚因为游客太多反而略有拥挤。 中午到达陵水新村镇，吃过中餐后去三亚，路况较差，灰尘满天，随处都是坑洞，一路上见到几台车在路边换胎，偶尔有肥猪，牛，鸡在路面行走。
三亚是一个旅游城市， 海南，却离国际旅游岛很远
到达三亚第九小学，感谢里奥已经为我们争取了预留场地，小学的条件不错，有基本的生存条件。我们安营扎寨后前往500米外的三亚湾，下海游泳。
2月13日 初四 星期三 多云 三亚热带植物园-蜈之洲 三亚第九小学露营
上午前往皇后湾，我们在亚龙湾转盘处终于走错，看不见前车。一直走到亚龙湾的热带植物园，才设置GPS到达海棠镇。错误的一条路却有不错的风景。 顺便说一下， GOOGLE 地图导航在海南的地图很多是旧的，原以为GOOGLE地图比较更新（因为在线更新），事实上在海南很多路都没有，GPS经常凌乱。
我经常在一些位置用我的NOKIA手机GPS定位，这样不用担心下次找不到地方。可不知为什么，在海南NOKIA的手机GPS既无法导航，也无法定位，但回到珠海又恢复正常了。以后买车，我所希望增加的配置是内置导航+倒车影像。什么电动座椅之类的好象意义不大，更不用说座椅加热了。
中午在蜈之洲旁边的皇后湾沙滩玩水及中餐，很美丽的风景，细细的沙子一直延伸到远处和海水深处。这个海滩比泰国的芭堤亚还好，阳光火热，很适合日光浴，不少人在冲浪，诺诺和小朋友们一起玩沙，不亦乐乎。
晚餐并没有到餐厅吃饭，而是自煮。见识到大家齐全的装备，由于人多，吃火锅比较适宜。在市场买了些容易煮的食材，就着灯光在操场上吃一顿还算丰盛的晚餐之后，我们还抽时间去逛街。由于是旅游旺季，街边和人行道上都停满了车，几乎不能通畅地行走，垃圾如山。中国火热的旅游市场和旅游目的地都很难让人静下心来，过一下慢生活。
2月14日 初五 星期四 晴 三亚南山大小洞天 三亚第九小学露营
上午前往南山旅游区，直达三亚大小洞天景区，这是一个AAAAA级景区。天是蓝色的，海是天蓝色的，虽然也是不错的，但我觉得如果按我的标准，这只能是一个AAA级景区，因为从风景与规模都只能是一个小小的景点。或许对北方人来说，这是一个难得的看海的地方，我们在珠海，所以对于海并没有特别的感触，就象到三亚，我们对海鲜并没有太大兴趣一样。
阳光照耀着这个AAAAA级景区，游人挥汗如雨。我们没有跟随其他人上山，只想在树底下找个位置好好休息，在这种条件下，普通的冰冻水果10元一杯，却显其美味；炒面20元一份，我们吃了两三份。回到车上，美美地睡一会儿，树底下海风阵阵，休息才是旅行的意义所在。
晚餐继续在第九小学自助，吸取了前一天晚上的经验，抛弃了一些不好的食材，改用新鲜的椰子和新买的四支鸡和蔬菜，这才是丰盛的晚餐，离不开大家辛苦的劳动与热情的互助。第一次参加太平洋车友会的活动，感觉不错。由于准备较为充分，这次露营睡得还可以，不象有时根本睡不着。这也为白天开车提供了精力保障，否则对我这种有颈椎病的人来说，压力山大。没什么不要没钱，有什么不要有病，这话绝对是真理。
2月15日 初六 星期五 晴 三亚-尖峰岭森林公园 - 鸣凤谷- 东方市港口 - 海口 住7天酒店
早上起来打包，收拾行李，前往尖峰岭森林公园。自驾游的好处就是不用赶那些热门的景点，吃难吃的团餐，买昂贵的假货，看导游的脸色。这个公园门票不贵，30元每人。远处是入云的高峰，路却不错，水泥路双车道可以一直开到几乎到达山顶的地方。
第一次见到那些几人抱的大树，再一次感叹其实中国在数十年前很多地方都是原始森林，很多地方都是古城，都是祠堂故里小村。经过内战，抗战，再经过文革，再经过房地产D的开发，剩下的原始森林和景观都很少了，这些仅剩的景点被少数人占用然后卖门票。青山留不住，处处盖高楼。中国旅游将越来越人工化，越来越商业化，越来越不值得一看了。
从尖峰岭回到高速，再到东方市吃晚餐。再离开东方市，天色已经黑，黑夜行车加上有些小雨，还是比较辛苦的。不过还算一路顺利，在12点前回到海口，入住7天酒店滨海大道店。感觉海南的这些经济型酒店条件比别的地方好一些，面积也大一些。
2月17日 初七 星期六 阴 海口-徐闻-阳江-珠海
最后一天没有什么行程安排，目的地是回家。9：00从酒店出发，9：30即在码头待船。由于不清楚只有一条车道可以右转排队，我转到了左车道上，差点被交警要求离开到前方调头再到后方排队，幸亏车队略有松动车友们让了一车位置才避免了脱队之险。10：00顺利上船，车辆相互之间距离很小，我发现四门被堵，无法打开。最后只能从车窗爬出上到客舱。
虽然顺利到达徐闻码头，也已经是下午1：00了。在徐闻吃过中餐，我又趁机休息了一会儿，随后要走500公里的路程，这对我来说也是挑战。高速路上还算顺利，过阳西后开始堵车，前方应该有较为严重的事故，堵车两个小时。不停地有车从应急路开过，两台消防车也被堵在了应急通道上，国人的素质实在是良莠不齐，虽大家心知肚明，见到还是不由让人心里咒骂这些人。好不容易路通了，在高速上留下长途数十公里的垃圾带。
转到西部沿海高速后，一路畅通。一路上开始又有丝丝小雨，幸好车不多，精神也还不错，回到珠海已经是初八凌晨1：20分。7天的旅程,全程2215公里, 费用5000元.
期待下一次同行，欢迎来珠海。
注：此次开的车是2007款福克斯，1.8AT，动力充足，这几年陪着我走过很多地方，爬过高山-阳春白水瀑布那种烂石路（车上还坐了六个人），托底无数次。目前行驶近7万公里，没有出现过任何问题，除了雨括有是有点异响。
关于海南：
临行之前，查阅了一下海南的资料，海南岛面积约为3.4万平方公里，2010年全省总人口为867.15万人。相比珠三角来说，实在是地广人稀，还不及广州一个城市的人口。
对于海南有一个人值得一提，那就是苏东坡。苏东坡因为反对王安石变法，被贬黄州，黄州是我家乡所在地，也是我原工作的地方。 出狱以后，苏轼被降职为]黄州（今湖北黄冈市）团练副使（相当于现代民间的自卫队副队长）。这个职位相当低微，并无实权，而此时苏轼经此一役已变得心灰意冷，苏轼到任后，心情郁闷，曾多次到黄州城外的赤壁山游览，写下了《赤壁赋》、《后赤壁赋》、《记承天寺夜游》和《念奴娇·赤壁怀古》等千古名作，以此来寄托他谪居时的思想感情。于公余便带领家人开垦城东的一块坡地，种田帮补生计。“东坡居士”的别号便是他在这时起的。
这次在尖峰岭森林公园看到署名为“东坡居士”的字碑，应该是其本人所书。
1097年，苏轼又被再贬至更远的海南儋州（古名单耳）(九死蛮荒吾不悔,兹游奇绝慰平生)，为古代儋州的文化教育做出卓越的贡献。据说在宋朝，放逐海南是仅比满门抄斩罪轻一等的处罚。后徽宗即位，调廉州安置、舒州团练副使。1101年大赦，复任朝奉郎，北归途中，于1101年8月24日（建中靖国元年七月二十八日）卒于常州。葬于汝州郏城县），享年六十六岁，御赐号文忠（公）。故有“历典八州，行程万里。”的荣誉之称。
苏东坡一生都在被贬的路上。
另外一个与海南有关的历史人物是“黄道婆”－难得还记得点历史。黄道婆少年时从上海流落到海南，学习了黎族人的纺织技术，后回到江南，大大促进了纺织业的发展。 现在海南与东北的发展就交给东北人了。
原计划春节回湖北老家,但对于春节的北上人潮有些恐慌,更不用说过节后还得南下回广东.我经常感觉到缺氧所以对于太多人的地方一直不想去,缺氧的日子没法过, 珠海的PM2.5也居高不下,灰尘与堵车也成了这个小城的常客. 春节前在广州住了两周,那些灰尘简直让人发疯,我们都是中国人,我们都是吸尘器,我们都是小强.
既不想回湖北了, 也在珠海过了十余个春节, 恰逢有朋友参加欧乐思组织的海南自驾游,不假思索便报名了.其中一个主要目的是看是否三亚PM2.5仅16的空气是否能够清肺,让人神清气爽.
2013年2月9日, 年二十九. 除夕夜也没怎么看春晚, 北方人与南方人的笑点是不一样的,北方人喜欢郭德纲,我听了难受.那种耍嘴皮的功夫真心不喜欢,从不听郭德纲;甚至也不喜欢赵本山那种忽悠文化以及嘲弄残疾人的笑话. 也不喜欢上海人的小菜-周立波对于挤眉弄眼的文艺人和唱歌的我也无法接受.每年除夕我们都会去室外放烟花或看别人放烟花.
2013年2月10日 大年初一 星期天 阴 珠海-阳江-湛江-徐闻-海口 住海口7天滨海大道店
昨晚睡得晚,但一早还是起床了. 7:30启程, 到坦洲高速路口与另一台车会合.我们每次出行,都能够碰到好天气,相信这次也不例外, 一路上并无烈日,也未下雨. 对于我而言,是第一次独自驾车远行,以前总是跟朋友拼车并且非主力司机. 车行约三小时(11:00)到达阳江服务区, 等待车队的主力军到达.
出行前借了两台对讲机,拿到手才发现这两台对讲机是需要通过电脑调整频率的. 幸亏汽车江湖网友们为我们提供了两台对讲机, 在这种车队行驶,没对讲机是根本无法跟上车队的,事实上有了对讲机我们还是经常掉队.(冏).贴上了欧乐思的车贴,车队成形了.销作休整便向湛江出发.
下午3:45分左右到达徐闻海安码头, 途经徐闻,路上广告牌提醒"向北太冷,向南太热,这里刚刚好". 事实上街上的交通状况极差, 行人、摩托车、车辆、三轮车挤成一团，这种地方来一次就够了，如非回程要经过，我是绝不想再来的。
4：00多上船，车辆挤得象沙丁鱼。原以为象珠海到深圳或香港一样，一个多小时就到海口了，然后可以轻松吃饭逛逛，不想由于“航海管制”，船在海中一直停留，直到9：00多才到达海口秀英港。不知道那些常在机场闹事的那些乘客要是在这里会不会冲到海里航道上阻挡船前进要求赔偿？
2月11日 初二 星期一 阴 海口-文昌-(铜鼓岭)-文昌-琼海 住琼海阳光万豪酒店
早上从海口出发，到达文昌，海南风光开始展现在眼前，两旁的热带雨林绿意从容，不过我们是在珠海生活，这些并不足为奇，只是珠海的蓝天白云也越来越少了。这几代中国人善于建设，也热衷于破坏，然后将仅有的一些景点圈起来卖票，也是另一种屯积居奇。
到达EVA家，车队人不少，所以觉得很打搅，却受到了热情的款待。可能是典型的海南农家生活及春节气氛，椰林环绕，炊烟四起，爆竹声声，我们喜欢这种乡村路，以及不远处的菜地，树底下的吊床，路边的鸡棚，池塘里戏水的鸭鹅。生活在城市的人们其实拥有的不过是一个钢筋水泥形成的小小空间，还不过是租用七十年而已，却已经教无数中国人为房奔波操劳，乐此不彼。
初二下午，游铜鼓岭，这个本不该让车上去的景点，因为只有一条车道，却放任车辆上山不加管理与控制。在山坡上会车真是一种考验，两台车会车时相距不足5公分，路边还有水泥坎高出土壤，一旦车胎掉出路面会搁底无法走动。同行朋友的珠海车第一晚皴破轮胎，这一次由于动力不足，爬坡时车辆冒烟。幸好没有大问题，冷却后车辆还能行驶。
晚餐又回到EVA家，之后奔赴琼海。 很少夜晚行车，一路高速行驶，路上很多车打着大灯让人看不清路面有些危险。快到琼海时，有一对面车在没有任何信号的情况下突然转左到旁边一小路口（路边有一层的民房那种），我急刹车，在要撞上那一秒之前车停下，非常危险。幸亏后车距离略远，不然我不撞那车，后车也要追尾。
2月12日 初三 星期二 多云 琼海-陵水-三亚 三亚第九小学露营
我们住的琼海的酒店还不错，文昌，琼海，以及后面去的东方市感觉城市都很整洁，三亚因为游客太多反而略有拥挤。 中午到达陵水新村镇，吃过中餐后去三亚，路况较差，灰尘满天，随处都是坑洞，一路上见到几台车在路边换胎，偶尔有肥猪，牛，鸡在路面行走。
三亚是一个旅游城市， 海南，却离国际旅游岛很远
到达三亚第九小学，感谢里奥已经为我们争取了预留场地，小学的条件不错，有基本的生存条件。我们安营扎寨后前往500米外的三亚湾，下海游泳。
2月13日 初四 星期三 多云 三亚热带植物园-蜈之洲 三亚第九小学露营
上午前往皇后湾，我们在亚龙湾转盘处终于走错，看不见前车。一直走到亚龙湾的热带植物园，才设置GPS到达海棠镇。错误的一条路却有不错的风景。 顺便说一下， GOOGLE 地图导航在海南的地图很多是旧的，原以为GOOGLE地图比较更新（因为在线更新），事实上在海南很多路都没有，GPS经常凌乱。
我经常在一些位置用我的NOKIA手机GPS定位，这样不用担心下次找不到地方。可不知为什么，在海南NOKIA的手机GPS既无法导航，也无法定位，但回到珠海又恢复正常了。以后买车，我所希望增加的配置是内置导航+倒车影像。什么电动座椅之类的好象意义不大，更不用说座椅加热了。
中午在蜈之洲旁边的皇后湾沙滩玩水及中餐，很美丽的风景，细细的沙子一直延伸到远处和海水深处。这个海滩比泰国的芭堤亚还好，阳光火热，很适合日光浴，不少人在冲浪，诺诺和小朋友们一起玩沙，不亦乐乎。
晚餐并没有到餐厅吃饭，而是自煮。见识到大家齐全的装备，由于人多，吃火锅比较适宜。在市场买了些容易煮的食材，就着灯光在操场上吃一顿还算丰盛的晚餐之后，我们还抽时间去逛街。由于是旅游旺季，街边和人行道上都停满了车，几乎不能通畅地行走，垃圾如山。中国火热的旅游市场和旅游目的地都很难让人静下心来，过一下慢生活。
2月14日 初五 星期四 晴 三亚南山大小洞天 三亚第九小学露营
上午前往南山旅游区，直达三亚大小洞天景区，这是一个AAAAA级景区。天是蓝色的，海是天蓝色的，虽然也是不错的，但我觉得如果按我的标准，这只能是一个AAA级景区，因为从风景与规模都只能是一个小小的景点。或许对北方人来说，这是一个难得的看海的地方，我们在珠海，所以对于海并没有特别的感触，就象到三亚，我们对海鲜并没有太大兴趣一样。
阳光照耀着这个AAAAA级景区，游人挥汗如雨。我们没有跟随其他人上山，只想在树底下找个位置好好休息，在这种条件下，普通的冰冻水果10元一杯，却显其美味；炒面20元一份，我们吃了两三份。回到车上，美美地睡一会儿，树底下海风阵阵，休息才是旅行的意义所在。
晚餐继续在第九小学自助，吸取了前一天晚上的经验，抛弃了一些不好的食材，改用新鲜的椰子和新买的四支鸡和蔬菜，这才是丰盛的晚餐，离不开大家辛苦的劳动与热情的互助。第一次参加太平洋车友会的活动，感觉不错。由于准备较为充分，这次露营睡得还可以，不象有时根本睡不着。这也为白天开车提供了精力保障，否则对我这种有颈椎病的人来说，压力山大。没什么不要没钱，有什么不要有病，这话绝对是真理。
2月15日 初六 星期五 晴 三亚-尖峰岭森林公园 - 鸣凤谷- 东方市港口 - 海口 住7天酒店
早上起来打包，收拾行李，前往尖峰岭森林公园。自驾游的好处就是不用赶那些热门的景点，吃难吃的团餐，买昂贵的假货，看导游的脸色。这个公园门票不贵，30元每人。远处是入云的高峰，路却不错，水泥路双车道可以一直开到几乎到达山顶的地方。
第一次见到那些几人抱的大树，再一次感叹其实中国在数十年前很多地方都是原始森林，很多地方都是古城，都是祠堂故里小村。经过内战，抗战，再经过文革，再经过房地产D的开发，剩下的原始森林和景观都很少了，这些仅剩的景点被少数人占用然后卖门票。青山留不住，处处盖高楼。中国旅游将越来越人工化，越来越商业化，越来越不值得一看了。
从尖峰岭回到高速，再到东方市吃晚餐。再离开东方市，天色已经黑，黑夜行车加上有些小雨，还是比较辛苦的。不过还算一路顺利，在12点前回到海口，入住7天酒店滨海大道店。感觉海南的这些经济型酒店条件比别的地方好一些，面积也大一些。
2月17日 初七 星期六 阴 海口-徐闻-阳江-珠海
最后一天没有什么行程安排，目的地是回家。9：00从酒店出发，9：30即在码头待船。由于不清楚只有一条车道可以右转排队，我转到了左车道上，差点被交警要求离开到前方调头再到后方排队，幸亏车队略有松动车友们让了一车位置才避免了脱队之险。10：00顺利上船，车辆相互之间距离很小，我发现四门被堵，无法打开。最后只能从车窗爬出上到客舱。
虽然顺利到达徐闻码头，也已经是下午1：00了。在徐闻吃过中餐，我又趁机休息了一会儿，随后要走500公里的路程，这对我来说也是挑战。高速路上还算顺利，过阳西后开始堵车，前方应该有较为严重的事故，堵车两个小时。不停地有车从应急路开过，两台消防车也被堵在了应急通道上，国人的素质实在是良莠不齐，虽大家心知肚明，见到还是不由让人心里咒骂这些人。好不容易路通了，在高速上留下长途数十公里的垃圾带。
转到西部沿海高速后，一路畅通。一路上开始又有丝丝小雨，幸好车不多，精神也还不错，回到珠海已经是初八凌晨1：20分。7天的旅程,全程2215公里, 费用5000元.
期待下一次同行，欢迎来珠海。
注：此次开的车是2007款福克斯，1.8AT，动力充足，这几年陪着我走过很多地方，爬过高山-阳春白水瀑布那种烂石路（车上还坐了六个人），托底无数次。目前行驶近7万公里，没有出现过任何问题，除了雨括有是有点异响。
关于海南：
临行之前，查阅了一下海南的资料，海南岛面积约为3.4万平方公里，2010年全省总人口为867.15万人。相比珠三角来说，实在是地广人稀，还不及广州一个城市的人口。
对于海南有一个人值得一提，那就是苏东坡。苏东坡因为反对王安石变法，被贬黄州，黄州是我家乡所在地，也是我原工作的地方。 出狱以后，苏轼被降职为]黄州（今湖北黄冈市）团练副使（相当于现代民间的自卫队副队长）。这个职位相当低微，并无实权，而此时苏轼经此一役已变得心灰意冷，苏轼到任后，心情郁闷，曾多次到黄州城外的赤壁山游览，写下了《赤壁赋》、《后赤壁赋》、《记承天寺夜游》和《念奴娇·赤壁怀古》等千古名作，以此来寄托他谪居时的思想感情。于公余便带领家人开垦城东的一块坡地，种田帮补生计。“东坡居士”的别号便是他在这时起的。
这次在尖峰岭森林公园看到署名为“东坡居士”的字碑，应该是其本人所书。
1097年，苏轼又被再贬至更远的海南儋州（古名单耳）(九死蛮荒吾不悔,兹游奇绝慰平生)，为古代儋州的文化教育做出卓越的贡献。据说在宋朝，放逐海南是仅比满门抄斩罪轻一等的处罚。后徽宗即位，调廉州安置、舒州团练副使。1101年大赦，复任朝奉郎，北归途中，于1101年8月24日（建中靖国元年七月二十八日）卒于常州。葬于汝州郏城县），享年六十六岁，御赐号文忠（公）。故有“历典八州，行程万里。”的荣誉之称。
苏东坡一生都在被贬的路上。
另外一个与海南有关的历史人物是“黄道婆”－难得还记得点历史。黄道婆少年时从上海流落到海南，学习了黎族人的纺织技术，后回到江南，大大促进了纺织业的发展。 现在海南与东北的发展就交给东北人了。
