专业级的发烧友 新蒙迪欧提车+全车隔音
原车的音响在同级别车上还算过得去的了，没有太大追求的TX估计都不会轻易去改，不过个人对音响的还是有要求的，上下班，堵堵车时，听听音乐，轻松下，还是蛮有必要的。由于是新车，所以不想全拆，只做个四门隔音，和全车的音响都换了，再加功放。
外形灰常的大气：
红旗飘飘：
提车到上好牌，在溜达溜达，跑了358.8KM
已经改好一个星期了：
音响配置：
主机还是用回原车的，前面喇叭是摩雷的套装喇叭，两个高音，两个中音；后面喇叭是歌乐的同轴喇叭；加了两台功放，一台歌乐 的四路功放推前后门喇叭，一台喜力士两路功放推超薄低音。
原车门板上还是没有外层钢板：有点抠门
依旧是薄薄的泡沫隔层：
原车喇叭，材质很一般，汽车厂商在音响娱乐方面还是舍不得花钱啊。
由于喜欢无损改装，而且改装后又不想被人知道，更不想暂用原先的后备箱空间，因此合理利用了后备胎的空间了，K牌超薄低音，可以在较小的空间里，发挥出它的效果。这符合现在的更轻更薄的设计理念：
低音制作过程：
外形灰常的大气：
红旗飘飘：
提车到上好牌，在溜达溜达，跑了358.8KM
已经改好一个星期了：
音响配置：
主机还是用回原车的，前面喇叭是摩雷的套装喇叭，两个高音，两个中音；后面喇叭是歌乐的同轴喇叭；加了两台功放，一台歌乐 的四路功放推前后门喇叭，一台喜力士两路功放推超薄低音。
原车门板上还是没有外层钢板：有点抠门
依旧是薄薄的泡沫隔层：
原车喇叭，材质很一般，汽车厂商在音响娱乐方面还是舍不得花钱啊。
由于喜欢无损改装，而且改装后又不想被人知道，更不想暂用原先的后备箱空间，因此合理利用了后备胎的空间了，K牌超薄低音，可以在较小的空间里，发挥出它的效果。这符合现在的更轻更薄的设计理念：
低音制作过程：
