小改怡情大改伤身 大众CC改装详细汇报

提车：
     去年准收到CC3.6优惠16W的消息，那是相当的诱人，去了四儿子店，结果最高只能优惠到10W
，销售员告诉我这是重庆最后一台白色，刹车盘生锈了问我介不介意，我没顾忌那么多，在四驱300P马力以及价格的诱惑下果断刷卡。进口大众的办事效率的确很高，不到两小时就把保险临牌全给我搞好了，激动的拿着钥匙跟销售员拜拜后一路激动的上了成渝高速准备回村里边，测试性能的时候到了，140后的加速果然给力，到200完全是线性上升，果然对得起大排量自然吸气（家里的途锐从140到200就像是乌龟在爬）。
    从提车到现在差不多快一年了，来来去去折腾的也不少，老婆常说CC是我的情人，在它身上花的心思和MONEY比她还多，羡慕嫉妒恨了，呵呵。（事先声明：本人非富二代，土豪之，改装纯粹个人爱好，我不抽烟不赌博，不买Prada Gucci  dior D&G，不是去不起酒吧KTV，只是更愿意把这些钱省下来用在爱车上，需要给它装扮的时候我会毫不犹豫，就算省吃俭用也要给它喝97。
    改装的路是艰辛的，需要大量时间和精力，小改怡情大改伤身，这是我的改装的一点点小心得，改装的路还长，希望自己不走冤枉路，能一部到位，你们也如此,同时也奉劝各位车友没做好被折腾之前千万别踏进改装之路。
改装清单：
1.轮胎：邓禄普DZ101 前235/35 R19 后245/35 R19  
   这款轮胎应该不用我多解释了，除了噪音有点大以外，其他方面表现的都不错，性价比高，配得上弯道之王的称号。
2.轮毂：19寸CV3前后配，前8.5J ET35；后9.5J ET32。 
   买的时候老板说是台产的，装上后我就特意开去坑多的地方做测试，质量相当满意，就是有点重，没去称过，不像某宝里面的评论中开了一个星期就断裂，至少至今为止开了三千多公里没出现过任何状况。总体感觉比较好，升级后瞬间在视觉上提升一个档次，操控感增加了，刹车比原厂爽点，再次同时也牺牲了舒适性，进商场车库不熟悉的路段必须得放慢速度了，开一段时间熟悉路况之后向以前那样暴力驾驶是完全没有问题的。 
3.弹簧：爱巴赫EIBACH短弹簧  
   降低车身后前一指半，后两指。漏油什么马的让它漏，漏了正好给我上气动的理由，至少目前看来跑了3000KM没出现过这现象！
4.灯光 ：台州光电日行灯
  这灯原装位的相当漂亮，位置很服帖，就好像原厂一样，饱和度设计的相当完美，总之装上后就一辈子舍不得拆了。后期陆陆续续又换掉了原厂的牌照灯，转向灯，倒车灯，加装了脚窝灯。再次感谢台州广电的XX哥，有你的视频全程讲解，才让我自己动手感觉丰衣足食。
5.装饰：R20碳纤维方向盘 
  左右打孔真皮，上下碳纤维，带R标。手感杠杠的，非常有战斗力。
6.车身扰流件 
  原厂自带的RLINE包围无缝隙连体版让我省去了折腾时间，直接上碳纤维ABT后唇+前风铲。
7.进气：日本GruppeM碳纤进气风箱 
  改这个的目的主要是为了增加进气量，能够听见“呲呲”的吸气声，现在特别喜欢听这个声音，特别是加大油门的时候特明显，特来劲。除此之外就是在打开机盖的时候看起来比较酷一点。
8.排气：高仿AWE全抛光不锈钢双层四出尾嘴 
  品牌排气声音听腻了现在不打算用了，目前最大的目标就是打造一款属于自己的声音，计划中的方案是收一款超跑的尾鼓，最好是法拉利458的，头段和中段纯用手工打造，声音屌爆，车内和原厂一样安静，车外相当暴力，重点是尾鼓不好找。，再也不花冤枉钱去买成品排气了，效果不满意不说，还不能退，至少手工打造的对声音不满意可以无线修改，直到满意为止。。。想法很丰满，现实很骨感。。但愿能如意。。
9.悬挂：一直纠结这个问题，原厂DCC可变悬挂，高速道路或主干道这种平整的路面就用舒适模式。一般道路，有点起伏的路面就开普通模式。如果驾驶欲望瞬间爆发，立即转到运动模式，你会发现避震系统硬了许多，只要会调节你就能在各种道路上随心所欲，想硬就硬，想软就软，做男人就应该这样。


有人问我为什么不换V3？？ B12？？ 原车DCC避震很差吗？算了吧，过度的避震就不用了，气动才是我的最终目标。
10.刚刷了个自动折叠模块，一锁车门，后视镜自动折叠，车窗自动关闭，挺方便的。
刹车目前够用，原厂前盘345mm 后310mm 没打算改，方向盘，日行灯 CV3是个人觉得最满意的地方，以上就是一年来的改装经历，希望对你有帮助。以下单反作业请慢慢欣赏！