因为好所以坚持它 车友分享自家新老力帆
我家可以说是力帆520的忠实用户了，早在2007年1月，我家迎来了07款的力帆520-1.3的.风风雨雨这辆也陪伴了我们家快6年了。大部分时间都是老爸再开，前年结婚后，就觉得一辆车不够用了，于是新的买车计划又提上日程了。基于老520的良好表现，于是决定再买一辆，在去年的5月底，我又把520i娶回了家。于是家里现在有老少两辆力帆520了，呵呵。算不算忠实用户啊，坛子里面还有人家里有两辆520的吗？站出来！！！呵呵！！
下面说说两辆车的使用感受。
老爸的车是07款的，也就是最原始的520，到现在已经行驶了快6年11万多公里了。这辆车前6万公里基本上没有什么毛病，很少进维修站。（注，老爸是一个很不爱惜东西的人，什么都不爱惜，包括这辆车）除了偶尔的一些小毛病。6万公里以后，毛病开始出现了，在加上老爸不爱惜东西的特性，所以车进本地力帆维修站的频率开始增加，门把手断了不知道多少次了，就我记忆中的，4个门最起码全部换过两次了。排气管换过一次。大灯表面起皮老化，换了新款大灯。离合器拉线断过一次，把我扔在路上了。离合器压盘磨腻了，挂不上档，换了。球头换过两次，纵拉杆换过一次。还有车内的小的冷却水箱换过一个，锈通了，漏的副驾驶地毯全是防冻液。其他的就没什么了，都是小碰擦做漆整形。但是11万多公里了，这辆车的发动机依然是动力强劲，从来没有掉过链子，一次也没有修过，而且这个还是在老爸不按时保养的情况下。而且一直都很省油，目前本地的油价是7.68元，一般加200元钱，能行驶400-420公里。我们很满足了。
520i是去年5月底提车的，到现在行驶了18700多公里，刚买回来一个星期的时候发现后备箱漏水，到4S店解决了。方向盘向右打方向会有异响，到4S店打了黄油解决了。还有就是右前门密封条不紧，时速80以上会有啸叫声，去4S店换密封条解决。开到一个月的时候，后氧传感器故障报警，换了之后好了。这些毛病都是发生在提车两个月之内，全部解决完了之后，到现在也没有再出现过任何毛病。就是觉得没有老爸的车省油，我也是加200元，但是我只能开350-380公里左右，偶尔能开到400公里。前段时间左大灯近光灯灯泡烧了，在淘宝上买了飞利浦的灯泡，自己动手换了。
再说说老少520的比较
老520毕竟是力帆的初始产品，内饰的设计和做工都不如520i，老款基本就是爱丽舍的内饰的简单版，钣金的工艺感觉相差不大。从驾驶感受来说，新520比老520好的不是个事情了，新款的离合器由于换成液压的了，没有老爸的车离合器紧。排挡杆的使用感受相差是最大的，老款的排挡杆档位模糊，松垮难挂，换挡行程长。新款档位清晰很多，而且紧凑，磨合期过后，进三四档的时候甚至有点点吸入感。力帆520-1.3的发动机其实是在丰田8A的基础上做了一些小小的改进而来的，新老520的发动机主体都是一样的。只是520i的进气歧管由老款的铸铁改成了树脂。进气更加通畅，但是可能是由于变速箱经过改进或者换了型号，齿比进行了调整，我发现520i的起步动力和老520相差很远。呵呵，不过总体来说还是新的好，证明力帆的造车工艺是在不断的进步。
下面就是两辆车在一起，呵呵
银色的是老爸的老款520，红色的是我的、
老少520正面合影
老520
新520i
老520
我的车
我的车的内齿
老爸的车内饰，旧的惨不忍睹，实在是个不爱惜的人啊，没办法，呵呵！
