只为纯粹成为家用车 评测重庆力帆520i
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2010/9/4 20:22:00
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在自主品牌中，重庆
力帆一直很受关注。从北京车展上就可看出，力帆确实要推出一些很有竞争实力的新车。虽然车展上的新
520三厢版是关注的热点，不过今日
520i同样很受关注。虽然车型没有三厢版看着敦实，但也足够家用了。下面就让我们一起来看看这款车到底如何吧。
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试驾车信息 |
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试驾场地：北京亦庄 |
测试车：重庆力帆520i |
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| 图 片：杨辰晨 赵晓骁 |
图 文：杨辰晨 |
| 发动机形式：直列4缸 |
发动机排量（ml）：1342 |
| 最大功率：88Ps/6000rpm |
扭矩:110N.m/3000-5000rpm |
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长/宽/高（mm）:4040×1700×1473 |
轴距（mm）：2540 |
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变速器形式：5挡手动 |
悬挂：前独立麦弗逊式；后纵向摆式独立悬架 |
厂商指导价：5.57万 |
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我们喜欢 |
我们不喜欢 |
| ·两厢尾部看上去更时尚。 |
·动力表现很弱。 |
| ·乘坐空间是一大亮点。 |
·安全配置很低。 |
| ·内饰做工有了明显提升。 |
·内饰装饰手感很硬。 |
2010年6月1日
继续攻二三线城市 试驾力帆520领航1.3 力帆520车型于2006年1月上市，是力帆汽车进入家用车领域后的首款产品，身上的重任不言而喻，市场表现虽然不算抢眼，但是基本能达到了力帆汽车的市场预期，四年的时间已经到了产品换代的周期，为了迎合市场的需要，在北京车展上力帆带来了改款的520领航车型，就在近日我们也受邀参加了力帆520领航的试驾活动，同时也带你来感受一下新款520车型为市场进行的改变是否成功？
外形融合了更多时下流行的元素
与老款的力帆520车型相比外观是此次改进最大的地方，车头采用双U型一体式设计，...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月20日
难能可贵 试驾新款力帆520i 1.3手动舒适型 两厢小车具有一个全球化的市场，基本上除北美之外，在欧洲、日本以及亚太地区，两厢小车都是备受关注的、销量巨大的细分车型。对于这个市场，各个车厂有不同的理念去应对，有些重视操控性，有些则侧重于功能性，至于“时尚感”，则是在近年才开始加入的元素。
一直以来，力帆汽车似乎都是以“自主创新”的姿态为大家所认知。这一形象固然对其赢得业界和舆论的关注起到了很大的作用，不过在力帆520已经销售了一段时间，急需要有新产品来进一步扩大市场占有率的情况下，如何拉近与终端用户的距离，赢得更多细分市场的...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月10日
经济小两厢 力帆520i功能使用评测多图
从2007年开始，力帆就开始加速了轿车产品的推进步伐，力帆汽车推出的首款产品520在市场上的表现也都不错。随后，力帆汽车在520的基础上推出了两厢车，也就是520i，受到很多年轻消费者的关注。接下来让我们一起去了解一下，力帆520i这款小两厢轿车在实用功能方面究竟都有哪些亮点。
外观部分
力帆520i整车造型非常动感，车身两侧的腰线从车头贯穿至车尾，配合车身侧面的防擦条，显得层次感很强。而且力帆520i的轴距达到了2540毫米，接近A级轿车的水平，同时也加大了后排的空间。与力帆5...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月11日
做工有待于提高 力帆520i两厢质量评测
作为力帆汽车的第二款产品，520i两厢在上市两年后经历了首次改款，新款力帆520i在外观、内饰以及配置方面都有很大的改善，而且产品价格也更加亲民。而力帆520i这款两厢小车究竟都有哪些不同之处，在做工质量方面是否也有所提高？接下来让我们进一步了解力帆520i，了解这款车的做工质量水平。
外观部分
力帆520i整车造型非常动感，尤其是整车前脸的造型设计，比老款更加饱满、时尚。力帆520i的前脸采用与车身同色设计的进气格栅，与保险杠相连形成U型。力帆520i的前大灯采用晶钻式设计，大...
查看全文>> 更多相关>>
