适合家用性价比好 力帆520选车心路分享
我有过驾驶夏利、桑塔纳和本田雅阁的经历，从去年开始也在寻找一款既适合家用、又“性价比”高的“私家车”，力帆520i就是我最先关注并且期待过的一款车。office" />力帆初进轿车行业，我想它一定会尽心竭力造出质量让人信得过的好车，定价也会相对较低。当时已经宣布了继续开发两厢车的计划。而我个人更喜欢两厢车，于是便等待。但当我终于见到了力帆520i的样车时，心中却有了些许的失望。与久已曝光的照片一样，这是一辆红颜色的车，但正是这种红颜色似乎模糊了尾灯的造型（个人看法），从远处望去，使得她好像并不比三厢的520更漂亮。再问价钱，只比三厢的便宜一千（这或许是厂家当时的失策），这让我立刻觉得在她的三厢和两厢之间难于选择了。
现在回想，觉得她不够漂亮应该还有另外的原因——当时另一款新出现的车已经开始吸引我的眼球。（要移情别恋了，呵呵）
这之后有关购买那款车的让人不愉快的经历，在这里就不细说了。
姻缘凑巧，5月的一天，途经距离我家不远的“佳辉汽贸”的一家分店，突然在门前又看到了一辆银色的力帆520i，哦，真是久违了！走进前细看，侧身线条还算漂亮，前脸和尾部设计得虽然不特别出彩，但也并不难看，不觉心中又是一动。当我知道当时这款车店家正在搞“特价”活动的时候，一句未经思索的话居然脱口而出：“那咱们下午就办！”（其实也许是已经思索很久了。有些时候，左右我们行为的正是口袋中的这点银子。不是吗？）
看到有其他人也在关注这款车，再加上长时间波折反复的选车过程已经让我精疲力竭，面对低价的诱惑我没有再迟疑，并且一股脑地将与购车有关的各个环节事务全部交给了这家分店，包括买商业保险，甚至包括挑选牌照。而店家在我们（这时在现场的买家已经增加到了三位）已经决定签约之后居然又主动为我们增添了倒车雷达、后风挡和侧窗玻璃贴膜、铺地胶、加装座椅套和车把套等几项重要的装具配置。
两天之后，我开回了我的力帆520i。
并没有兴奋、更没有激动。有时候，我甚至忘记了我已经开始拥有了一辆属于自己的“私家车”，她就静静地停放在我的楼下。最初的感受是，她的油门太灵，离合器又一时找不准结合部位，起步时容易造成不是“轰”了油门就是熄火。还有1、2档时若松油门太急会感觉到车速的明显“顿挫”。我倾向于把这些全都归结于她的廉价，而不是因我近两年已经开惯了自动档的车，对手档车已经变得生疏。
逐渐地，我对他有了越来越多的信心：
她的用料相对实在，这好像是大家都公认的；她的变速杆稍许有些松散（大灯开关也是），但换档容易，拨档入位时虽然没有被“吸入”的感觉，但也绝不像网上有些人说的“档位不清”，至于挂倒档有时觉得有阻力，回想开过的手档车好像都是这个样子，此时采用“两脚离合”就是了。她的离合踏板不轻也不算太重。做首保时，一位在场的三厢520车友问我：“你这车离合重吗？”见我不解，他看了看敞开的机盖里面，然后说：“那就是已经改了。我的车，踩不动啊！”呵呵，看来他的车买得太早了。
她迄今没有出现太多的“小毛病”。油箱盖曾经操控不灵，自己摆弄几下以后就好了；眼镜盒似乎有些太小，最近还关闭失灵了，没当回事，不用就算了。尾箱门锁是虚设的，除去装饰什么实质作用也没有，磨合初期还有过不易打开的情况。四门上安装的控制“车门未关”报警的碰触开关与车体之间看来容易发生接触不良，特别是当打开车内顶灯的情况下，像是因电流增大而更容易引发接触不良，似乎需要从设计上加以改进。
她的两项不合常规的设计或许有提醒厂家反思的必要：一是方向盘的位置，向中央偏斜两公分难道是根据“人体工程学”的创新？虽然熟习之后没有多少影响，但最初会让人产生对后轮位置心中“没底”的感觉；再有车内顶灯将开关拨到中间会在车门打开时自动点亮，这是很贴心的一项“人性化”设计，但伴随而来的“嘀~嘟~~”门铃声与本来已有的车门未关报警声一起作响却明显是多余的了。
起初，我最担心她会出现各种“异响”，但是阿弥陀佛，最初的情况是：没有。近来有了一种类似电缆在振动中踫触其它部件的轻微的响声，像是4S为我更换4门碰触开关后造成的问题，准备自己打开来看看。
她也不算很费油。相对厚重的钢板和车身，装的还是力帆自己的发动机，这也是我起初最为担心的，结果首保前的3000公里，其中多一半是跑的长途，算下来综合油耗不到7升。我的性情和驾驶习惯并不很温柔，部分里程还开了空调，应该比较满意了。
为了凑足做首保所需要的行驶里程，增强了信心的我壮起胆子将尚在磨合期的她远道开出了一千多公里——先走205国道、从山东淄博改走省道、从莱阳开始又走了上百公里的309老国道（路况不好，而且全是上下起伏的山路哦！），到威海市境内的乳山银滩、文登的黄金海岸、荣成的石岛、天鹅湖等地沿着海岸线转了一圈，回程从莱阳开始上了高速。高速路上的体验：时速110M以下操控基本正常，当然高速时提速较慢，但当超过130M时方向盘有了共振，感觉就勉强了。
在高速路的滨洲附近路段还遇了一次险：夜间的高速路上大货车多，我每次超车前会先闪一下大灯以提示对方。这次遇到的是一辆超长的大货车，我正在超车过半的时候他竟突然变道向我这一侧压了过来，车头瞬间就占据了我前方车道的一半！这时我几乎同时地作出了以下几项反应：向左侧闪避（车立刻就几乎贴上了路中间的分道栏杆）！频闪大灯！深踩油门加速！幸好大货车在发觉异常后中止了向我这一侧的侵袭，最终我的车在短时间内加速向前蹿了过去！
长途归来，我更加有兴致细细地观赏我的“爱车”了。在我看来，她的侧身造型从低角度看真的还是挺漂亮的；远观车尾保险杠所占比例是有些大了点，但近看车尾也挺漂亮；水滴状的前大灯似乎有些不够新潮，但LP却最喜欢这两盏前大灯，说它们像“蛙眼”。
也许是各自有着不同的“心理期望值”的原因，由于我从来没有奢望过她会是一辆“宝马520”，因此对她的实际使用情况还是相当满意的。于是我也开始装扮我起的“爱车”来了：最初的选择是加装了不锈钢尾喉、迎宾踏板、挡泥板和晴雨档，后来又依自己所愿添加了其他一些简单的装饰,下面看图片。
