一部五载折腾史 力帆520改装之各种DIY

重申：所有相关照片如果没有特别说明，均是由本人所拍摄，使用机型为尼康D90+16-85变焦镜头，滤镜仅使用偏振镜，图片均为JPG直出，拒绝PS（本人也不怎么会使PS，呵呵）。

2010年对于我和我的力帆520，是不平凡、不寻常的一年，是历经磨难、感慨良多的一年……

1、2010年1月9日（84360公里）

类别：DIY（油耗仪的不锈钢隔热护罩）

地点：学校

内容说明：

我的YICHEN熠晨车载油耗仪是在09年7月装的，广州的炎热天气对于装在中控台上的油耗仪是个极大的考验！有一次在炎炎烈日下暴晒之后，显示屏什么都不显示了，过了一个晚上才恢复正常，还有一次也是因为烈日暴晒，顶部的四个塑料按键相继失灵，我自己拆开后发现四个塑料按键设计为一体的，受热之后很容易互相影响导致不能正常工作。

我把四个塑料按键拆下来，并将它们彼此分割为互不干扰的独立部件，情况大为好转，为了彻底治本，我决定发扬DIY精神，自己DIY制作一个不锈钢的隔热护罩。

我在学校找到一块厚0.8mm的不锈钢边角料，经过以下工序完成DIY制作：

<1>普通游标卡尺一把，对油耗仪外形尺寸进行测绘，并同时在CAD/CAM软件中完成CAD模型（反向）建模。

油耗仪保护罩钣金件展开图

<2>把上述隔热护罩板金件展开图的电子文档（*.dxf格式）交给负责线切割机床的同事，直接输入线切割机床即可加工出来。

<3>现在该考验本人手工制作的钳工功夫了，是在普通铣床的精密平口钳上进行，工具仅是手锤、垫铁若干、钳子等，经过四个钟头的敲敲打打和反复修配（惭愧！手都快破了），终于完成。

<4>在搞汽车音响改装的朋友那找一块最接近我车中控台颜色和质地的皮革粘贴在隔热护罩上，然后用3M双面胶贴在中控台上。

<5>按键上方开有一圆弧状槽，可以方便手指操作顶部的四个按键。

DIY的油耗仪不锈钢隔热护罩侧视图

DIY的油耗仪不锈钢隔热护罩仰视图

<6>设计思路与技术考量：

隔热护罩与油耗仪之间保留有约8~10mm的间隙以利于空气流动及散热；

由于油耗仪显示屏在夜间显得非常亮，反光很严重，因此我特地设计了在上方前缘伸出约12mm形成帽檐结构，恰好遮住投射到前挡玻璃的强烈反光；

为了安全起见，上述的帽檐部分用相同的材料进行了包边处理（这里的钳工加工难度最大，材料刚性太好、太硬，折腾了许久！），左右直边部分也向内进行了90度弯曲，即使紧急刹车也不会“割喉”，呵呵。

2、2009年2月2日（85850公里）

类别：重大故障维修

地点：源满汽修厂（我所在学校的校企合作单位，哈飞维修站）

费用：950元

内容说明：

那段时间我觉得底盘有异响，在急加速或刹车时尤为明显，表面上看好像又没有什么问题，经过源满汽修厂师傅的几次检查，终于确定是后桥摆臂处的轴承位磨损严重造成异响，而且基本无法修复，只能更换整个后桥总成。

我自己到广园路的汽配市场买回了后桥总成，650元，很沉，一个人扛很吃力，我一个人去买的，把副驾驶座椅靠背放倒至最低，一头顶着左后门，勉强把它塞进车厢，然后去源满汽修厂换上，工时费300元。

更换后桥总成后异响果然消失，看来是对症下药了，后桥总成应该是我更换过的配件中重量最大、价格最贵的了。

3、2010年5月6日（94200公里）

类别：DIY（GPS导航仪432的不锈钢背夹）

地点：学校

内容说明：

432导航仪的塑料背夹在两个月前已摇摇欲坠，猫哥说432停产已久，配件难寻，无奈之下只好继续发扬DIY精神。

前面油耗仪的不锈钢隔热护罩的成功DIY经验，使自己信心十足，决定依照类似的流程再度DIY一把，我在学校找到一块厚0.8mm的不锈钢边角料，经过以下工序完成DIY制作：

<1>普通游标卡尺一把，对432机外形尺寸进行测绘，并同时在CAD/CAM软件中完成背夹的CAD模型（反向）建模，如下图所示：

432背夹板金件展开图

<2>把上述432背夹板金件展开图的电子文档（*.dxf格式）交给负责线切割机床的同事，直接输入线切割机床即可加工出来。

<3>现在该考验本人手工制作的钳工功夫了，是在普通铣床的精密平口钳上进行，工具仅是手锤、垫铁若干、钳子等，经过两个钟头的敲敲打打和反复修配，终于完成，如下图所示：

DIY的432背夹正面

DIY的432背夹反面

背夹夹持着432时的正面图

背夹夹持着432时的反面图

432在中控台上

<4>顺便说一下，432原厂的带吸盘支架我没有用（稳定性不佳），而是在中控台上用人手钻了个孔（俺不心疼，呵呵），在上图中被432机遮住了，再用直径约20的铝棒加工了一个零件：