过弯很稳！提宝马320li时尚版心得体会

从08年到现在也算论坛的忠实粉丝了。
去年9月底新提的13款雪山白320LI时尚，目前行驶7000公里有多，提的时候是现车哦，5月29出厂的应该不算库存吧？4S刚运到的3选1。
现在谈下新3使用感受（有点乱不是文艺青年，想到哪说哪）：
整车外观时尚，线条动感，车头看起来攻击力强，大爱新3的白色天使眼。选车当时看上哈瓦那灰和雪山白，一个是金属漆一个是 普通漆，之所以最终选择了雪山白，主要还是考虑对于爱改装的我来说，后期配件好搭配也好出效果（要是卖二手这颜色也好卖价钱）至于日后发黄什么的，只要你 少刮少蹭避免来回补漆，原厂漆白颜色肯定差不到哪，况且宝马对油漆质保12年，没几个会把车开到12年不换的吧？
车内空间还是可以的，LI已经兼顾了我家用和商务接待的需要。新的3系LI视觉上大小感觉和5系差不多，已经有好几个洗车店的师父看花眼了。这让引以为大 的5系车情何以堪？（开个玩笑）。选3系除了钟爱3系的操控感外主要还是同样的2T发动机动力操控市内已经够用，毕竟我还没到30，有家有口的又喜欢操 控。5系车重些，高配又超预算，低配个人觉得不如3系动力强，所以还是选了新3.
空间嘛最满意的当然是后排，本人身高170可以轻轻松松的翘起个二郎腿，和5系的后排空间一样，那惬意谁用谁知道……呵呵。主要是价格还实惠些无鸭梨。
对新3的油耗真的很满意，提车时里程表显示20多公里，综合油耗29（哈人啊），目前开了7000公里综合油耗8.9，90%市内，平均时速23，高速定 速120满载加空调，油耗能到6.2-6.7，我老车1.6AT的综合油耗都比新3的2T高，这车还真心省油（我和小伙伴都认同）。
异响目前没发现（但愿一直没有）。
优点大家都知道：操控可以，加速快，省油，50：50配重，8速手自一体电子排档、BBA阵营蓝天白云的向往，静音好，空间大，白天使眼醒目，全车大部分的LED灯应用……
还是说说发现的不足吧：
1。驾驶座木纹扶手老是顶左膝盖（除非跑高速把左腿踩到休息踏板才能舒服些）开窗习惯性把左手搭在窗框处要是没关闭老是撞到车门锁黑色小按键棍
2.后排安全带扣咯人，屁屁不爽又收不回去（NND这么宽敞的后排非得设计了这么咯人的安全带扣？无语）
3.开门双闪灯不会亮，开锁解锁要刷隐藏才有声（有功能还隐藏，谦虚创收啊！已经刷隐藏解决）
4.自动启停的手动关闭虽说算小麻烦，可是关了后切换驾驶模式后还要记得重新关，就无法忍受了（烦不烦？已经刷隐藏解决）
5.原厂8雷达反映慢半拍
6.虽说时尚轮毂款式入眼，但这价位的车你不能标配18的吗？不是怕轮毂贵而是换了18轮毂，轮胎贵，好歹搞个选装包啊（不过4S真有选装包价格肯定更贵比买全套还贵，没商量）
7.排气管单出小气，后排没出风口，14款现在有了，但是又把木纹内饰换成了廉价的银色内饰板（对宝马无语）
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新加入我发的口碑评价，给准备买车的车友参考参考：
【最满意的一点】
宝马老字号品牌，BBA阵营操控之星，德系车的稳重安全，8速手自一体变速箱，50:50的完美配比，后驱的操控，能量回收系统，相对合理的价格，回头率高（呵呵)
【最不满意的一点】
1.后排的安全带扣坐4个人会咯屁股，不知宝马的设计师是怎么想的，老3系不这样5系7系不这样，新的3系LI整了这么优势的VIP后排空间，却设计了这么个咯屁股的脑残的安全带扣，收不进去也藏不起来，是担心客户超载吗？？（晕死）
2.前后原厂8雷达反应感觉老是慢半拍，停车倒车的时候千万注意了，别太信它
3.这价位不能标配个18寸的大脚吗？（设计的轮毂款式不错，尺寸太坑）
4.前排储物空间真心少，不习惯，想放点零钱和随身物品……唉，不提了
5.很多实用的功能：如开锁解锁声、开门双闪灯、空调启动记忆、自动启停记忆……等等……都要靠刷隐藏来实现（宝马4S还真谦虚创收啊）
6.音响效果达不到这价位的水准，终于搞明白为啥看到那么多宝马车主去改音响店改音响的了……若是耳朵不挑的就凑合用吧……谁用谁知道
7.冷启动的直4涡轮发动机声音真心吓人，轰……哒哒哒哒……30秒后世界安静了……（说是柴油版的小伙伴们都相信，我去……）
8.雨刮速度手动低速刮得太快，自动模式又刮得太慢，这算是嘛意思BMW？
【空间】
LI的内部后排空间大、纵向空间真的很大，后排能轻轻松松翘起二郎腿（和5系一样），真有VIP的感觉真惬意……跑高速后排乘客长途不压抑。
【动力】
虽说买的不是高功率版，但是提速还是很够用的，超车反应快，提速快，一开始还是不太习惯，涡轮介入的早1200左右就介入了（算是全时涡轮了吧）。再说喜 欢改装的车主日后加外挂电脑，刷ECU投入资金不大，便可提高动力，这样提升动力个人觉得性价比高些，新3的改装潜力大（对于改装不感冒的可以多花花钱直 选高功率版）。8速电子档对油耗和提速功不可没，升降档有种很人车合一的随心感，这点太满意了。
【操控】
3系主打的卖点就是操控，虽说普通模式下有些同学感觉方向不如老3重，可是新3准备了3种模式啊，个人觉得总有1个模式适合你。过弯很稳，尤其在运动模式 下。不同模式驾驶感觉方向盘轻重和回馈，底盘路感和侧倾稳定程度，刹车油门的响应都不一样。刹车的感觉很灵敏，有信心。就是到目前为止还没成功做到，在日 常刹停完后，车子不点头的现象（都会或多或少的点头现象，想不通是宝马车都这样，还是后驱车的原因还是，还是动力惯性太大……？？？）再就是路感清晰，方 向不含糊，指哪打哪，从此爱上了过弯养成了过弯不刹车的坏习惯
【油耗】
这个真超出了我买车之前的预算，市内跑得多占90%，但是确实真省油。目前比工信部的市内油耗还省……我基本市内跑只看重工信部的市内油耗，即便比工信部高1-2升都能接受，但是事实上却比很多1.6AT的合资车都省……超满意希望一直如此。即便加的是97也小意思了。
【舒适性】
感觉可以，不好不坏，个人跑长途连续5小时屁股不麻腰不痛
【外观】
外观时尚动感，整车线条协调有力，车灯造型攻击感强，白色天使眼醒目时髦，兼具商务和运动气质。
【内饰】
怎么说呢？做工和质感都很宝马：简单大方不失档次，家族式风格一看就是宝马，感觉用料复合性材料较多，若碰上碰撞事故能保护的更好些，但是不如日系的大沙发感
【性价比】
就目前而言，综合考虑品质、品牌和动力、油耗，个人感觉值！很值！
【其它描述】
说说售后吧，这毕竟是后期花银子多与少的地方，买之前觉得宝马保养应该不便宜，了解过才发现宝马的保养别说比BBA阵营的车了，就是比丰田、本田B 级车都算便宜，宝马的保养是靠车载电脑自动检测油液、刹车片及其他易损件寿命和质量的，会提示剩余使用里程，机油宝马厂家的默认1万2公里换一次，但是如 果你只是上下班短途开的少，一年也不到1万公里的，车载电脑会实时帮你检测油质是否还达标，不提示保养你完全可以不去4S强制保养，对于跑得少的客户很省 钱啊，这功能大爱啊。很多品牌要不是规定5000或10000公里就是同等规定3个月的保养时间，跑得少的客户着实吃不消啊，不去保养后果就是 XXXX……宝马出保若不想再去4S保养，选择在快修店养护，JS若给不达标零件，车要么会亮故障灯要么检测到的使用里程就会缩短。这系统貌似在售的宝马 全系各款都有配，真心省心省钱。