性价比很高 奇瑞风云2 1.5L锐意版提车
本人今年33岁,为一小城事业单位小职员,老婆为另一事业单位小职员,女儿今年4岁了,幼儿园小班里混着,夫妻两人每月上卡工资合计才3900多(扣除保险、公积金等)。原本买车这种事只是梦里想想,现实中从来就没提过,但2年前老婆工作发生了调动,路程很远,来回30多公里,在大城市里这点路不算什么,公交车或地铁一会就到了,但我们这种小城的公交车要嘛不跑人少的路线,要嘛干脆几天都停运,实在是不靠谱,老婆都是骑电动车上下班,加之女儿大了要上幼儿园,现在路上车子多,用摩托车带个这么小的孩子实在是危险,冬天又太冷,若有个小车女儿上学安全且舒服,天气恶劣时也可以接送老婆,于是买车的想法便从梦里变为现实。原先咱还经常自称屌丝,经常上论坛后学到了一句话:屌丝装逼有三宝,索8K5迈锐宝,这才知道原来咱压根就够不上屌丝的标准。
至于为什么选择自动档AMT风云2,原因有两点:1、三年前考完驾驶证之后就从没摸过车,身边也没个人能教我,现在公路上车多人多不守规则的多,在初期上路练练时万一熄火或手忙脚乱的换档而忽视行人引发交通事故,那就是要破财消灾了,所以就想买个自动档的;2、完全是没钱逼的,双离合、6AT、CVT的我是喜欢啊,可家里只有这点钱,不能买落地价超过7万的车了,技术最低的4AT车子不管自主还是合资品牌,落地价我都承受不了。
买AMT风云2前也比较了赛欧EMT、MG3AMT,综合比较还是风云2性价比高,于是便于13年11月份在本市4S入手了AMT风云2,裸车价5万8千元,送了一点不值钱的小东西。提车时完全不敢开,最后是同事帮我开到单位,然后在单位院子里绕了几圈,熟悉下车子。可以说AMT非常适合新手开,跑了几圈有了点手感就能上大马路玩了,不用踩离合、不用半联动,不用担心红绿灯停车熄火被人催,一个字“爽”。
自提车至今,风里来雨里去,送娃上学,接老婆下班,假期出游、探亲访友,不知不觉就跑了近1万4千公里,这里程数比一般家庭用车要高,因为老婆上班地方较远,车刚买来时,老婆无证不能开,天冷后都是我早上送然后回来上班,下午再去接又回。现在好了,一个月前老婆也拿到了证,AMT操作简单,我陪着老婆练了三天后她就敢一人上路了。老婆说自动档的车真好,不会熄火,能专心注意路况了,安全。她在学科目三时,一塌糊涂,一转弯必熄火(当年我也好不了多少),最后路考时实在是没信心,就用了“必杀技”让她放心,让她不要怕,稳过。最后还真就过了,也许并不是必杀技生效了,是她心里有底反而就发挥好了。至于什么是“必杀技”,呵呵,你懂的!
自买车后经常泡论坛学习汽车知识,发现AMT方面的交流不多,有购车意向的人发贴询问也不能及时得到有效的帮助,很多并没有开过AMT车子的车友也人云亦云,没讲到点子上。我的AMT已经跑了1万多公里,自认为有资格来介绍下AMT风云2日常使用时的优点与缺点,希望能帮助到一些想买自动档但手头又没米的朋友们。
外形、内部空间、材质用料等都和手动风云2车子一样,我就不多说了, 先来谈谈AMT的优点:
1、性价比真的很高,大家可以去对比下赛欧、MG3等AMT车型,比较4AT的车型,至少咱有5档。
2、很适合新手驾驶,不会手忙脚乱的,很安逸。曾经高速连续跑了600多公里,很稳定,除了三次常规保养换的机油、机滤等,没换过其他东西。
3、虽然是半自动,但操作方法和自动档一样,传动效能比AT的要好(可自行百度下AMT的详细解说)除了没有P档,停车步骤为拉手刹、挂N档、再熄火,停在陡坡时,也可以用手动模式挂入1档后熄火,防止手刹带不住车辆。N档、D档、R档之间的切换必须踩住刹车才会被系统执行。
有手自一体功能,在自动模式下,可以随时进行手动操作,而无需解除自动模式,可称之为“建议换挡”,但只有在系统判断该操作合理时才会执行,操作成功之后,系统仍然为自动模式。
4、车辆启动后,默认开启自动模式与ECO模式,ECO为经济模式,可以通过挂挡杆边上的“E”小按键关闭,关闭后车辆会在发动机转速2300以上换档(ECO模式下,1800转左右就换档了),适合城市路段的走走停停及跑山路,相应的油耗也会增加。经济模式正常行驶时突然遇到长坡后,建议手动降一档,不然车子爬坡没劲。
5、重踩油门时,系统判断你要超车,会延迟升档或自动降一档,方便了驾驶人员;在手动模式下,系统不会自行升档,但会根据车速自动降档,防止车辆熄火。
6、油耗相较而言不算高,至少比新手开手动档的车子要省油,本人车辆综合油耗约百公里8.5左右,纯高速的话300元油跑700公里没问题。
再来谈谈AMT的先天不足之处:
1、换档顿挫是肯定的,各品牌的AMT都一样,1档升2档、2档升3档顿挫感最强,但再强也比新手换档的那种顿挫要好多了,3档以上换档就比较轻了,没什么感觉。很多6AT或CVT的车主觉着AMT很差,换档不舒适,可价钱摆在这,你们的一辆车都顶得上风云2三辆了。
2、AMT换档有金属撞击声,先天不足,没有办法。现在在停车场听到我永远也买不起的各名牌自动档车子换档时也卡卡的响,我很欣慰。
3、虽然有蠕动功能,松开刹车过1秒多才有,劲道很小,只能在平路上动的起来,泥巴路是蠕动不了的,起步或倒车还是要带点油门。
4、冷车启动后,挂倒档反应稍慢,偶尔有挂不上的情况,重新挂一次就没问题。冷车启动后倒车,踩下油门后再松开油门时,会向后“冲”,这需要驾驶人员多了解此车特性,及时踩停,热车倒车时感觉就好多了。
5、自动模式下不适合连续爬坡,会频繁升档,爬坡没劲,建议使用手动模式,小风手动设定到三档走山路还是蛮带劲的。
6、AMT的车子陡坡路段的倒车、移库是难点,这方面其他低端自动档也一样。因为低端车子都是没有上坡辅助功能的,且AMT蠕动力既不是松开刹车就有,力度也不强。设想一下:你车停在一上坡处,等你回来时,发现你前面停了一宝马、屁股后面停了一奔驰,这下蛋疼了,松开手刹再踩油门,轻了要往后滑、重了要前冲,同时还要打方向。虽然可以不松手刹起步,但油门力度也难掌握。,轻了动不了,重了就冲。只能小心翼翼地一点点挪动。我有一次就是在陡坡上倒车时,因为后溜了,一紧张油门踩重了,同时方向打少了,撞上了路边的石头,前保险杠破了一个洞。如果是手动档车子,就可以左脚离合半联动,右脚带着刹车,操作比较简单。
7、本人运气一向比较差,质保斯过后生怕中了大招:AMT执行器故障,需更换执行器总成。以前QQ、A1等用的AMT为意大利马瑞利生产的,出保后更换费用相当地高。看一些奇瑞的宣传资料讲风云2的AMT是奇瑞自产的了,费用会不会便宜些?关于这点还请懂行的人指点下。
讲第7点并不是我黑奇瑞的AMT,很多AT、CVT、DSG变速箱故障车辆也是大把大把的,前段时间和一修理厂老板闲聊时,听他说道运气不好什么事都会发生,他刚将一辆宝马7系运到杭州4S店去修,原因就是车主按了一键点火后,发动机就一阵巨响了,缸体全断了,我不是专业人士,不多深究了,也就是当做新闻听听了。
以上是我近一年来对AMT使用的一些心得体会,讲的不对之处还请各位高手批评指正,为了完成认证,下面准备了一些图片:
1、新车第一个月,没有任何装饰,原来也想自己贴个亮条、雨眉怕时间长了脱胶更丑,作罢。
2、跑了两个多月后,前轮两个塑料罩子都不见了
3、再次受到打击,陡坡倒车油门踩重了,关键是路还很窄,方向打少一点都不行,撞上路边石头。
4、无法完美修复,走保险更换前保险杠
5、前轮裸奔实在是丑,心一狠,就换铝合金轮毂,网购260一只
6、改装轮毂必配的变径圈,卖家送了四个塑料的,我自己买铝合金的换上
7、随便找了家轮胎店安装,安装+动平衡60元搞定。