“泰山”座驾 奔驰S350L三万公里感受

车是12年年底买的，平时老丈人上下班代步（偶尔我当司机），出差跑高速基本都专职司机开，有一次司机困了我开了一会儿，对这车好感度立马提升，导致之后有需要跑高速的时候都借老丈人的车去，这货跑高速太省力了。

不管是手肘腿部还是头部，空间都足够大，也有适合的地方承托，各种体型的人都能找到舒适的驾驶姿势。

方向盘和油门刹车位置都比较适宜，虽然说取向是舒适的，但是还是有一定力道。

由于尺寸的问题，市区里开有种开船的感觉，但是视野不错，又有各种雷达的帮助，还是让人比较有自信的。

高速上跑真是他的强项，各种道路接缝坑洼等，都能很好的化解，虽然比起W222的Magic Body Control有很大差距，但也已经很让我满意了。3.5V6的平顺性和噪音控制都很不错，变速箱略微拖后腿。

最满意的一点：气势，坐在车里看着立标，气场+10。

最不满意的一点：仪表台异响，搞了好多次都没解决，据说是通病，百万级别还有这附加功能，实在承受不起。

空间：前后排空间都还可以，不管是横向还是纵向的。但是后备箱就对不起这5米2的车长了，还不如C5的A6大。不过考虑到车头的长度和后排座椅的功能，忍了。

动力：中规中矩，真要踩还能有点感觉。7.1的加速看起来还行，不过这种取向的车子也无所谓数据吧。

操控：5米2了谈什么操控。当时老丈人选车只考虑四驱，虽然南方不太会下雪，但是山路和雨天还是需要四驱这样的心理安慰吧。

油耗：没看过，也无所谓。用脚趾头想想都不会少

舒适性：没的说，个人感觉BBA里的D级车最满意的就是S级了。

外观：略老气，侧面和后面都还好，大灯太路人。

内饰：庄重沉稳，用料做工都OK，不过和W222比各方面都捉襟见肘了。

性价比：BBA里最不愿意谈到性价比的就是奔驰了吧

如果晚换个一年半载的，能等到W222就好了，光这个游艇一般流畅的方向盘就把我征服了。

上个礼拜胎压传感器坏了，结果ABS，ESP，甚至发动机灯都亮了，现在车自动化程度高了，小毛病概率也高了。

下面开始上图

前45°很路人，大灯造型跟灯厂的A8没得比。

侧面线条略不协调，太长，加L的后果。

尾部看着比较舒服，双边镀铬排气还比较年轻。

晚上看尾灯还是不错的。

中控造型比较大气，配色很中庸，但也耐看。

头顶的照明按钮排布不太合理，比较容易导致误操作。眼镜盒太扁，大点就好了，后视镜防眩目，不错。

各种键位和操作部件都容易上手，适合不太愿意动脑专研功能的车主。可以插SD卡真心方便。

两边的盖板开启关闭阻尼感不错，杯座可以取出，给车主多一些选择，缺点是稍微有点浅。

驾驶模式切换键几乎没用过，用了也没什么大区别。手托下面的电话更是千年不用的鸡肋配置。

后排头枕一键放倒功能很方便，没后排乘客的时候看后视镜会宽敞很多。