外观沉稳大气 小谈奥迪Q7 35 TFSI感受

经过5个月的等待，总算迎来了家里的第三辆奥迪----14款Q7低功率越野型，这也是家里的第一辆越野车。提车已经一个半月了，开得确实也不多。说起来也算是真正意义上的奥迪忠实客户了，之前家里的是A6L和A8L。其中A6L已经处理掉了，因为保养得很好，价格还不错，并且是卖给了一个朋友，算是有一个好归宿了吧。而A8L更多的是用于洽谈业务和商务接待，相比于Q7，它的商务感强了许多。也算是有了传统意义上的奥迪汽车两个发展方向的顶级车了吧。（哎哟~W12、R8、V12的车主别扔西红柿..........）  

外观：还是那么沉稳大气，别觉得这跟之前介绍老A6L的一个样，但那特符合中国人审美观的造型才成就了奥迪在大陆火爆销售。Q7的外观从一开始就没有大的变化，唯一一次的变化来自于09年，现款的Q7依旧沿用了当初的外观。但是Q7的外观真心设计得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下来的大改款别动外观而动内饰吧。之前本来打算买运动款的，因为黑色的越野型配合那越野包围瞬间让整辆车的价值降低不止20W。但是由于汽油版运动款却不带空气悬架（稍后看我的图片再说这个的好处），并且在配置上越野款和专享款几乎是同样的配置，让我纠结了很久。但是论坛上某哥们的一张棕色越野款图片深深吸引了我，哎哟妈呀！这棕色的带越野包围，怎么瞬间又让车的价值提升了20W呢............这就是颜色搭配的神奇吧。

 内饰：明显上一代奥迪A6的中控，这也是目前Q7的最大短板。要是能改成现款A8的内饰，相信其绝对是豪华SUV销售冠军的有力争夺者。不过这其实是第一感官的误导，当你坐进Q7的时候，它的豪华气质依旧不减当年，只不过少了一份激进，多了一份保守罢了，简单的说就是当你坐进去后，你真的不会感觉它有丝毫得落后。而中控的功能在这么多年的小改款上，应该增加的功能基本都是有了的了，当然喜欢大屏幕显示屏的就再等等吧。

 配置：为什么我最终会选择越野型的，就是因为越野型的Q7在功能配置上和顶配专享型几乎是一样的。唯一的区别是专享型拥有一个什么专享包和一个21寸轮毂。而那个专享包，也就是把整个中控台和扶手什么的全部用皮革包裹了一遍，21寸的轮毂在论坛朋友们的评论中还不如20的实用呢。想来想去，为了这些不实用的东西多花20W不值。

 空间：因为家里双方老人身体都倍儿棒，喜欢大家一起出去玩，因此特地选择了七座版。而咱们四川人特别是上一代身高都偏矮，本来Q7的乘坐空间就很不错了，而第三排在我们坐进去的时候一家人除了我以外，都觉得很宽敞。当然超过1米7的人就尽量别坐第三排了。虽然我1米74的个子坐进去也不觉得挤，但总觉得不爽不是。

 动力：大陆各种限速和坑爹的交通状况让我放弃了买高功率的Q7，因此用的发动机应该是跟家里的A8L是一样的。之前买A8的时候销售员都劝我们别买高功率的，说要超过6000转才能感觉出两个发动机的不同。2000转咱就到120码了，咱开那么快干嘛。提速也绝对能秒大街上很大一部分车了，再说了咱是越野，又不是跑车，跑那么快干嘛。

 油耗：Q7的油耗真心是有点吓人了。之前开A6和A8俩车，根据自己的开车良好习惯，我都能把油耗控制得很低。A6可以控制在8左右，A8可以控制在11以下。但是这Q7，无论我怎么开，真的控制不下那恐怖的油耗。平均油耗无论我怎么控制都在13-14，要是市区开得多，甚至能达到16-17的恐怖油耗。想买汽油版的各位还是多多掂量一下吧，不知道磨合期过了以后会不会好点。这真的是把我之前开A8控制的11以下油耗的信心全打击没了。 

乘坐及驾驶感受：一开始因为突然的视野升高不习惯，但是开了一个月后，不习惯的感觉马上转移到了轿车上。而乘坐舒适性就得看个人的了，我个人是更喜欢轿车的，特别是A8那飞机头等舱般的后座，更是很难让人喜欢上其他车的乘坐感受。当然其舒适性也是让大部分轿车望尘莫及的，毕竟其空间及舒适性摆在那里。

后期加装：从我个人来说，我是不喜欢加装什么东西，因为原厂的东西才是最好的。我特别不喜欢什么方向盘套、坐垫之类的东西，我买这个还买真皮座椅干嘛？不过为了家里老人上下车方便倒是加装了踏板，这个对于Q7这种较高的车就很实用了。此外因为买房所在的楼盘跟提车的4S店有合作，买房后给买车的装饰抵扣券，正好可以加装一个前置摄像头，这个反正是原厂的，白要白不要，不过还在运输过程中.......

接下来就是各种图片了，手机党赶紧找WIFI信号去！！牌照懒得遮了，反正也不见得能遇上，遇上了你们也不见得能记得我。

 PS:水果手机照的，晚上的图片噪点太多.......

 外观篇：