符合“家”值观 指南者一年用车感受谈

简单谈下指南者的操控，首先说下方向盘

方向盘不是电子助力转向，而是机械液压助力转向，稍微有点沉，但是握感给人的感觉很踏实。跑高速的时候也安全不少。指向也很精准。所以除了刹车，方向盘带给我的驾驶信心也不少。最喜欢的是方向盘上精简的按键。完全符合Jeep风格，大气，不拖泥带水。操作简单方便不花哨。现在的改款14款好像又加了两个按键。不知道具体功能是什么。

操控上最主要想说指南者的底盘。 

曾经跟朋友一块去自驾，好多这种盘山公路他开的途观，整个盘山路下来，坐在他车上的人都受不了了，因为侧倾太严重，而指南者就不明显了。心里也暗暗窃喜没有买错车。

油耗是大家都关心的问题，我的油耗一直控制在10个油左右。加满一箱油大概跑500公里，对于坛子里跑9个油左右的表示很羡慕，不知道你们是怎么跑的。冬天夏天开空调，又在上海市区跑，堵的闹心，油耗也跟着闹心。15个油的时候都上过。但有次回老家800多公里的高速，坐三个人，还有大概一个人重量的物品。一路100码下来显示油耗8.9L/100KM。心情也小亢奋一把。

有人会问指南者的乘坐舒适度如何。我想说，开久了指南者，再开别的轿车会很难受，浑身不舒服。因为你会感觉轿车太软了。越柔软舒适的越开不习惯。可能命中注定奔波吧。就跟我工作一样，要来来回回各地跑。很忙，很累，但是感觉每一天过的很真实，很充实。指南者的前排座椅可以调节，根据自己的乘坐习惯随便调到自己喜欢的坐姿。重点想说后排座椅的倾斜角度。感觉这个设计很符合人机工程学。坐过好多车，都没指南者后排座椅的靠背更嵌合。所以我感觉，虽然指南者很硬，但是乘坐也不会难受。

高速上，最快开到过160，我不爱开快车，平时也就100左右，开这么快主要还想测下指南者的性能。有人说指南者跟日韩车一样，高速过快会有飘的感觉。但事实证明指南者很稳，没有丝毫飘的感觉。但是跑到130码的时候噪音明显。至于动力，我感觉足够了。

越野能力，是指南的的强项，小时候印象中Jeep就是代表一切SUV。跟朋友和家人一起出去玩过几次，小指表现令人满意。较高的离地间隙保障了他有良好的通过性。在泥泞路面跟朋友一起疯过一次，小指表现还可以。可惜图片找不到了，要不然给大家看看满身泥泞下小指别样的帅气。

从朗逸升级到指南者，这一年两万公里和指南者的磨合让我对指南者越来越爱。选车不一定选最贵的，最完美的。但一定要选一辆最符合你要求的。我经常要到外边跑，偶尔闲下来的时间也爱约上朋友带上家人去外边玩玩，指南者经过一年的实践，完全满足了我对车的需求。理性选车，符合自己家用车需求的才是真正属于自己的车。

暂时想到要跟大家分享的就这么多。大家有什么关于用车的问题，咱们也可以一起交流下！