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空间是亮点谈本田凌派1.8L豪华版用车

纠错 2015/1/9 13:25:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

买车的过程其实不复杂，预算15万，目的很清晰，就是给我上班代步过渡几年，等结婚或自己有能力赚大钱就可以换车。十五万左右的车其实并不多，这个价位的越野车不考虑，只有几款紧凑型的车合适。花了几天时间逛，又花几天时间去4S店看实车，试驾了几款。当时的选择就在福克斯、科鲁兹、杰德、高尔夫、凌派之间。排除福克斯是因为空间太小、双离合技术不太成熟，很多车主反应变速箱漏油。科鲁兹我表哥开着，感觉毫无特点，满大街都是没意思。差点买杰德，差不多和凌派一起上市，空间大，外观好看，像时尚版的商务车，但是15万的预算只够低配，没天窗、还不是碟刹，加两万买中配又觉得划不来，还不如再加点买蒙迪欧、迈腾之类的中级车。所以先把预算定好绝对是一个明智的选择，不然两万两万的加起来犹豫死人。其实最后的选择是高尔夫和凌派之间，没买高尔夫的原因是这车太火，在当地（贵阳市）没有一台现车，订车要三个月才得，我掐指一算，三个月都过完春节了，就想开个新车喜气的过个年，太难等不说，4儿子仗着生意好，提车硬加一万元的装饰，什么导航之类的东西，大家都懂的，在外面只要两千。于是打电话给我老爸汇报了各种情况，老爸决定抽一天时间上来（老家遵义市）帮我作最后决定。老驾驶员都喜欢空间大，老爸试驾了后看重了凌派和杰德，喊我二选一，我爽快选择了凌派。日系车虽然名声不好，但是确实有自己的特点，品质可靠，故障率低，技术成熟稳定，经济环保，驾驶感觉轻松。而且大我十岁的堂哥开了四年CRV，从他这种汽车发烧友里了解到日系车的各种优点后，对日系车充满好感，再加上凌派是C罗代言，作为运动控的我自然有了自己的选择。最终，在4S店刷卡订车，白色自动豪华版，黑色内饰，半个月后提车，就这样，我人生第一辆车来了····

接车一年跑了三万公里，我还住单位，也算是比较厉害的。总的来说，凌派这车性价比还是比较高，优点突出，紧凑型车有中级车的空间，后排空间和后备箱空间以完美形容一点不夸张，这也是选择凌派最大的原因。其次，质量可靠，值得信赖。凌派虽然和大多数日系车一样，车身不重，钣金不厚，但是，其他方面真的还OK，三万公里了，没有出现任何问题，故障率为零，发动机和变速箱很稳定，没有漏过一滴油，原车轮胎补都没补过，听修理厂的说（在4s二保过后，我都在外面老熟人的修理店保养，一直用的美孚一号全合成机油，每次换4升，效果很好，每次300元绝对的亲情价）原车轮胎像新的一样，纹路清晰，基本没大的磨损，原车刹车片可以跑到5万多公里再换，虽然这些和我的驾驶习惯有一定关系，但是无疑给自己打了一剂强心剂：咱们凌派质量还是很不错的。

说实话，凌派的外观还真不好说，轮胎小但是轮毂精致，屁股翘但是车身太窄，只有腰身线条还算有特点。我总结下来是，侧面好看，45度角也不错，唯独正前方看和正后方看不协调。反正离得越近越好看，离得越远越难看。这个也要看每个人的欣赏风格，反正就像美女玩自拍，总有一个角度把自己整漂亮，总有一个角度毁自己三观。

谈到动力，1.8的凌派中规中矩，看自己的驾驶风格，毕竟不是跑车，也没有带T，想飙车玩刺激是不可能的，驾驶经验丰富的，利用惯性去跑，超一般车还是很轻松的。但是载重跑对于凌派来说影响很大，这和自身车轻有关系吧，带上两个人或者后备箱装点东西跑着明显比空车吃力很多，长上坡也比较绵。不过话说回来，在市区或一般城市外环，凌派的动力绝对够用啦。

凌派操纵我打70分吧，方向轻，但并不代表没有操控感，电子助力，速度慢的时候方向很轻，跑高速的时候又很紧致，这点还是值得认可。其次，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制(ESP)这些安全操纵配置还是增加了不少分数。值得一提的是，凌派有日系车的通病，油门、刹车踏板反馈力比较大，尤其是刹车，有点抵脚，开长途会有点累。还有ABS防抱死的时候刹车反馈太明显，感觉底盘受到很大撞击一样。最后，还是日系车的毛病，速度稍微快点，过弯有点飘，稍微快点的速度我想应该是高速130、一般的城市道路110左右吧。

凌派的内饰比较平庸，塑料感偏强，而且我的自豪版没有真皮座椅。不过进车后整体格调、布局还算不错，清爽简洁，没有科技感，也没有山寨气息。

关于凌派油耗，个人感觉有时很省、有时很费，目前三万公里平均下来百公里8个油，市区和城市道路以及高速各占30%、50%、20%。本人开车平和，很少急停急起轰大油，一般不超3000转，所以油耗表现只能说可以接受。

先来几张我认为凌派完美的侧身·····