好车不止看外表 YARiS-L致炫新车说体会

 我是一个开了奇瑞QQ0.8有8年半的车主，车子开了15万公里，卖了5000元，前几天买了致炫1.3自动挡，白色，前后购车经历大约半年，由于我是从事机械产品设计工作的，所以购车角度与大多数人不同，而且看问题相信也更仔细些（由于从事的技术设计工作的因素）。由于亲身经历了购车的煎熬，所以希望把自己的体会共享出来，以方便对还在购车选车的路上煎熬的同志们有些帮助。与人为善，就是对自己善，呵呵。对错都是我一家之言。

        在说致炫之前，先简单说下QQ0.8，因为对这车实在有感情，QQ这车真心不错，开始买的时候，很多人都不认可奇瑞，什么奇瑞奇瑞修车排队，经过这8年半，我可以很自豪的和那些说奇瑞不好的人说，你们是不对的，如果现在钱不多，想买QQ车的，建议你们可以放心购买，但新款的不知道，只说老款，如果你们开车仔细，这车开10年没问题的，我卖的时候，已经开了15万公里，但发动机的声音，变速箱什么的，都是杠杠的，尤其是底盘，奇瑞的底盘调教确实不错。但对奇瑞真心是爱恨交加，后期出的什么E3，E5，艾瑞泽什么的，我认为，大方向的定位都出现了问题，实际个人认为是奇瑞的产品定位出现了问题。我的观点，买手动挡的就买国产车，买自动挡的一定要买合资品牌车，比如大众，日系车，美系和法系车不建议购买，原因：美系车不省油，小毛病多，法系车不省油，底盘好。

         如果奇瑞的产品高层能有机会倾听我的呼声话，建议他们就是研发一款最省油的车，不要管那些配置什么的，那都是浮云，现在的奇瑞，把安全放在最重要，所有的车，非常重，很安全，而发动机的技术又真心不是最先进的，就导致，整车没亮点，而凡是买国产车的，首先看中的是价格，其次才是省油，最后才是安全，说到安全，实际最重要的是开车人，车再结实，再ABS，再刹车辅助，在80公里以上，都是0，我开的QQ，没有安全气囊，没有ABS，这8年半中没有碰伤我一点皮，本身我就是搞技术的，自认懂点，这是我的个人观点。

      回到主题，致炫，前面说那么多，是因为对奇瑞太有感情了，奇瑞的车好，服务好，配件超级便宜，唉，要是我没手动挡的，我还是会买奇瑞的，但这次要买自动挡的，所以，等下一辆了。

      在正式谈致炫之前，我先把我的几个对车的认识，说出来，以方便后续理解我的观点；

（1）前后防撞钢梁。很多人很在乎，但我认为那根本就不重要，实际是在一定时速下才有作用的，前后防撞钢梁的最重要作用是在低速碰撞时，有防撞梁的，车的外皮受损小点，除此没作用的，在我看来，越是不懂车的，越在乎这个，有时真无奈，所以，我到现在也不知道致炫有没有防撞钢梁，因为我真心不在乎，实际车上对安全最重要的是驾驶室的外框架，一个良好的车设计，是包裹人的那个架子最结实，而其余都是越有弹性越好，而这又是你看不到的，所以，别纠结这个防撞钢梁了，没意义的。

（2）铝圈和钢圈。这个唯一的区别就是铝圈好看，而钢圈难看，但一般买钢圈的，外面又有个罩，所以，建议是钢圈的，别换了，真心不值得，除非你钱多的就是想烧。要是真论结实程度，钢圈绝对大于铝圈，铝圈不耐划，但铝圈散热好，但在跑起来的时候，哪个车轱辘不是有风吹着散热，所以铝的散热好那是在静态，跑起来，啥都一样。铝圈轻，省油，这也是在扯蛋，那点重量，开一辈子，可能能省个几十元钱，好像不值得吧。

（3）自动挡和手动挡。建议能买自动挡的别买手动挡，因为我真心挂累了，说手动挡操控好的什么的，我认为都是胡说，那都是没开过自动挡的人。说实话，买手动挡的，就一个目的，省钱，车钱便宜，省油，但现在的技术，自动挡的和手动挡的油耗基本差不多了，只限于合资品牌，现在国产车的自动挡，AT的，还是比手动挡高1个油左右，这就是调教的技术的差别。

（4）两厢车和三厢车。我是坚定的认为买两厢车的，如果是家用，你多买个屁股，车还长了，屁股里面又经常空的，没意义，而且，三厢车，在倒车的时候，要是没雷达，那真心提心吊胆的。反之，两厢车，倒车看到的屁股就是整车的最末端，而且由于两厢车的后备箱开口大，那大个的东西能装进去，真比装东西，两箱远远大于三厢的，两箱车内部空间一般也比三厢大，在同等轴距的情况下。两厢车好停车，这个地球人都知道，所以，我买两厢车，至少我不用装屁股上的雷达了，因为我的眼睛看到的就是最末端。

（5）油耗的影响因素：就三个：第一，车自重；（2）车轱辘大小，（3）排量；别的都是浮云，不要太在乎车轻和重，1吨的车和1.2吨的车没好些人说的那么悬，什么飘不飘的。重量轻的不代表不安全，反之，车重的也不一定安全，也不一定不飘。底盘调教非常关键，建议开一款车，熟练了，所谓底盘好与坏，是在有比较的基础上，开惯宝马的，开10万以下的车的都是垃圾，适合自己的就是最好的，好多写评论好坏的，一定要搞清楚，他说的好与坏是与什么对比的。

（6）内部空间，就三个方向，长，宽，高，现在的小车，一般高度在1.5米左右，只说轿车，而宽度，一般就是1.6米；1.7米；1.8米这三个档，而轴距，差别就大了。致炫宽度在1.7米，中间档次。

这里，高度不谈，驾驶室空间不谈，因为座椅可调节，只谈后排空间的舒适度，这点是最重要的，后排空间的宽度方向，像致炫是1700，够用，但不如高尔夫那些1800的，但车宽的缺点就是占道宽，所以，看个人取舍了。而轴距是我最看重的，因为轴距影响的就是后排空间的宽敞度，像我开的QQ，轴距是2345，所以后排非常挤，POLO的轴距才2470，而致炫的轴距是2550，比较就可以了，大家可以找一个自己熟悉的车型，知道它的轴距，在选车的时候，就比轴距就能知道大概的内部空间了。但这里，如果轴距相同的话，一般日系车的内部空间是最大的。

  （7）直喷发动机和多点电喷发动机：个人强烈推荐多点电喷发动机。

    简单点说，由于两种发动机喷油原理不一样，导致积碳后能不能清理是最大问题。

    最重要的区别是，直喷发动机容易积碳，在不拆缸情况下，无法清理，主要指进气门背面积碳，多点电喷发动机也积碳，但能在不拆缸前提下清理。

    直喷发动机在进气门的背面有积碳的话，无法清除，因为直喷发动机的进气门只进气，没油，而多点电喷发动机，是油和气混合后，再从进气门进到缸体，所以，如果有积碳的话，那一方面通过拉高速，加大进油量，油可将积碳冲去，另外，油本身可以溶解一部分积碳，再就是通过加入油中的一些专门的清洗剂，也可以清洗积碳。

   而直喷发动机，由于进气门只进气，而且进气流速远远小于多点电喷的油气混合气的流速，无油，所以无法清洗积碳，这是根，改变不了的，如果想清洗，只有拆缸，或者本田有什么先进技术，那我就不知道了，但我知道的是，本田的新地球梦发动机，在每次保养，需要多花180元加种发动机清洗剂，但原理不知道。

    但我怀疑，本田是通过在发动机中加入这种清洗剂，再通过废气排出后，再从废气中抽取一部分废气到进气管，再通过进气气门进到发动机，好像模糊记得本田的新直喷发动机有废气进发动机的，这种清理积碳的方式如果成立，那有可能本田的新直喷发动机就是采用通过加这种180元的清洗剂来清理这种积碳的， 大家可以上网上搜下，就明白了。

   但如果算算油耗，就发现，不值得的，好像直喷能省油10%，但我简单算了下，跑5000公里的话，省的那10%油，正好就够买这180元的清洗剂的，是假如新飞度百公里5.3油，致炫百公里5.6的油算的。

  但直喷发动机的扭矩大些，这个是真实有效的，但够用就好，我还是更在乎的油耗。

      我喜欢的车型是：外边尽量小，里面尽量大，而致炫就是这样的。再就是看后排座椅的人的后背的倾斜角度，就看后轮胎到车顶的距离，越短的，那人一定倾斜的大，多比较几款车型照片就有数了。

    现在谈谈致炫，因为在买致炫之前，我看了很多车，下列的都是我曾经列入考虑的车型，我只看10万以内的车，基本都看遍了，现在都谈谈：

评价之前，先说说我的情况才能把评价基准描述清楚：我开QQ时间最长，期间开过些车，但时间都不长，因为开QQ时间长，很自然的就会和QQ比，但基本上现在的车，和QQ比的话，都是好车。所以我尽量做到客观。

（1）大众的POLO：

缺点：价格高，服务一般，配件贵，油耗一般，后排间距小，不舒服；

优点：大众的车，牌子响，爱国；底盘扎实，噪音一般，单纯讲车，除了后排空间小，无缺点，再就是个小缺点，我看着总像个乌龟在爬，好像大众的小车都有着特点，高尔夫也是。操控性能非常好，高速表现也非常好，内部做工非常好，低速时扭矩非常大，省油。

排除POLO的就两点：价格高，后排空间小。

（2）骊威：自动舒适版，预估销售价8.4万，轴距2600；曾经执迷于该车，该车优点非常多，车高，底盘也高，噪音小，而且可以改车房，就是在后排放倒，放两个充气床垫，可以睡觉，是居家旅行的非常好的车，后来，没选的原因，就是该车虽然轴距大，但把空间都让给后备箱了，而坐人的后排腿部空间太小，而且坐在里面压抑，不敞亮，实际最后我就在骊威和致炫和新飞度犹豫，最终，骊威淘汰了。

（3）启辰R50，这个只建议买手动挡，因为自动挡太耗油，一般比手动高1个油，东风日产的老骐达改的，试驾之前说的都非常好，但试驾后，觉得底盘部扎实，像面包，后来也淘汰了，这车的最大优点就是后排空间真心大，大到都动摇了我不在乎是手动挡的程度，但最终，被它的底盘打败了，撤了。

尤其是刚出的R30，做工非常差，省的我都无语了，感觉启辰的R30设计师脑子被驴踢了，连副驾驶的前面的那个小门都省，座椅还不如面包，这么省，谁敢买你的车呀，连在面上的都省，那里子不知道省多少了，无语了。

（4）森雅S80：动心的就是7座，其余基本没优点，手动挡5.7万，最终还是理智的选择了5座，因为这个7座的代价太大了，而选择5座，就不会考虑森雅了；

（5）东风日产的阳光；自动挡CVT，预估价8.2万，轴距2600，这车的内部空间真心大，省油，非常省油，静音，非常静音，但就是感觉后排太下沉，在里面，感觉不安全，这次是日产的V平台，与骊威的B平台是两个平台，而骊威是B平台，可能这种感觉与平台有关系吧，再就是阳光是日产的玛驰拉长的版本，但这些都不是问题，排除阳光的唯一因素就是阳光是三厢的，如果阳光有两箱版本，我想我就买阳光了，内部空间真心大呀。

（6）东风风神H30，手动挡，预估销售价6.5万，轴距2610.油耗6.3，这车是绝对的高大上，但讲外形及内部空间，能排第一，还是两箱车，但我被它的油耗打败了，最终排除掉了，还是手动挡，自动挡的油耗更高，就不提了。

（7）新飞度CVT舒适型：预估销售价8万，轴距2530，这车，是目前和致炫竞争的最有力的车型，而且销售量也行，但很遗憾的说，很多人都被这车的参数给骗了，尤其是外行，这车仔细说说：

   这车的外形尺寸及内部空间与致炫相当，论外形，个人看法不一样，但我绝对是喜欢致炫。

   新飞度最大的亮点就两个：一个是直喷发动机，一个是CVT变速箱。而致炫是普通的多点电喷发动机，4AT变速箱；

   这两个比较的话，变速箱上，飞度的CVT优秀于致炫的4AT，这个是从技术角度讲，但4AT成熟，可靠，故障率低，致炫是日本爱信的发动机，而爱信又是属于丰田的，可以想象爱信为致炫这款车的开发的这个4AT会多努力，估计这也是4AT的巅峰之作了，以后就会被CVT取代了，双离合千万别买，只要记得，零件越复杂，故障率越高就可以了，别的都是浮云，我们要的是一款省油，可靠性高，噪音小的车子，而不是告诉别人一些别人看不见的东西，只要结果好，过程不重要的。CVT我也非常喜欢，如果致炫换CVT变速箱，那会非常好的。

      飞度的直喷发动机我认为是个败笔，因为直喷发动机是几十年前的技术了，一直没推广开，就是因为积碳。实际，发动机技术到现在已经非常成熟了，基本也是改无可改了，本田大范围的推广直喷技术，在我看来，更多的还是一种噱头，就是人总要进步吗，但是这个进步适不适合自己，就自己看了，我认为是不适合我的，我宁愿去买技术非常成熟的多点电喷发动机。

   汽车容易积碳的就两种：直喷发动机和带T的涡轮增压，建议，老百姓，不要买这两种车型，大家有时间观察下这两种车的排气管子，使手摸下，有黑色颗粒的就是积碳，尤其带T的，根上带的，解决不了的，特别带T的，而我的QQ，开了8年半，15万公里了，摸排气管子，只有水，非常清澈的水，这是非常好的。

   由于涡轮增压，发动机的缸体在汽油爆炸的时候，力也格外大，导致缸体发热非常大，而带来的后果，就是机油的温度也高，就导致产生机油蒸汽，就和我们在家做菜，温度越高，油温越大，是不是烟就越大，所以，发动机温度越高，机油蒸汽会越多，而这个机油蒸汽，进到缸体里，那就是积碳，当然积碳的原因很多，我只说是由于机油蒸汽导致的积碳是避免不了的。

  再回到CVT变速箱上，CVT是所有自动挡变速箱里我最推崇的，要买CVT，就买日产的，技术非常成熟，网上很多人担心这担心那，我可以很负责的说，CVT的寿命和可靠性都没问题，我就是搞机械设计的，我很清楚，尽管我不是搞变速箱设计的，但原理都一样的。

   所以在变速箱这里，本来新飞度是胜出的，但我试驾过新飞度CVT的，说实话，本来CVT应该噪音小的，但不知道为什么，新飞度的噪音感觉不小于致炫。

   下面重点谈谈我对致炫的感受：

致炫的特点：

（1）油耗：省油，非常省油，我从新车提车时候的3公里，加了150元油钱，好像大约是每升7.76元，中石化的，跑到今天，已经是252公里了，油表还有一格半油，油箱42升油，8格，但好像致炫的油表中间段耐跑，下部不耐跑，这个有待验证，因为是第一箱油，记得加油后，好像是5.6格左右。有信心跑到300公里。我的驾驶不激烈，65%是城郊路，35%市区路，感觉与综合油耗的测试路差不多。没开空调，但上坡下坡很多，期间也偶尔尝试过激烈驾驶，非常爽。

（2）噪音：致炫在加速时的噪音大，我第一次试驾的时候，是1.5自动挡，加速就噪音大，当时销售人员说丰田是音浪设计，当时嗤之以鼻，以为是销售人员忽悠人。现在车买了开后，才后悔了，后悔是现在看是冤枉销售人员了。下面详细说明下：

   致炫的这种噪音，如果你是温柔起步，温柔加速，实际噪音是一般，不是很突出，只有在急加速的时候，噪音就会加大，但仔细听，确实是那种赛车加速的声音，确实是音浪设计，比较好听，加速越急，越好听，呵呵，听着挺别扭。

   如果是保持匀速，那声音非常的小，有一次小到我以为发动机停了，不夸张。

   开自动挡一直是D挡，从头开导尾，总在抱怨车没劲，实际这种开法是不对的，因为我原来是手动挡的车，现在开始开自动挡，才开始研究，发现丰田的致炫设计非常好：

   如果喜欢平稳驾驶，省油的，那起步温柔，大大方方的起步加速，那噪音可以忽略，但如果喜欢超车的那种人，要是买致炫，那你会有赛车的感觉，超车非常快，不是一般的快，但前提是挂到3挡，尤其在起步的时候，挂上3挡，伴随着那种赛车的音浪声音，带着推背感，将所有的车甩在后面的感觉真好。当然可能几十万的车是安安静静的甩车的感觉我就不知道了，因为自己没开过。

    致炫有个ECO功能，这个功能只在D挡，就是4挡的模式下才发挥作用，这个模式就是个省油模式，就是将你的操作温柔话了，很多说致炫没劲的就是在这个模式下去感受车，去评价车，我要说的是，如果起步在3挡的时候，那ECO模式就取消了，这个时候，你再踩油门，我说的感觉就出来了，推背感，赛车的轰鸣声，都出来了，大家有机会试驾，可以尝试下，这两种开法都试试，就能知道我说的对不对了。

  （3）动力：我买的是1.3自动挡，1.5的自动挡我也试驾了，我只能说，这两个排量的差别真心非常小，1.5的动力只不过是把现在1.3的发动机缸的行程给加大了，只是为了适应中国的高大上的追求才特意开发的这款发动机，实际真的没必要，还多了1万元，建议在乎钱的只买1.3的。

   动力，前面有说的，起步，超车，挂3挡，感觉是没有什么不能超的，尤其在红灯下抢道，你试驾后，会信心爆棚。

 （4）内饰：非常好，这个个人标准不一样，不多说，我是满意，因为我是以QQ为标准衡量的，呵呵。

（5）后排空间：很大。

总结发言：新飞度和致炫比较，毫无争议的选1.3自动挡致炫，价格便宜，省油，想温柔驾驶的就D档，想挡赛车开就3档，总有一款适合你，呵呵，颜色推荐白色，高端大气上档次，白色显车大，而且耐脏，缺点是多年后据说会发黄，但我想丰田的车，应该会不黄吧，唯一的缺陷就是是日系车，在国内用车环境中，日系车总和爱国扯上，这个不多说。

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发帖完毕，本人不是车黑，也不是车托，只是个普通的上班阶层的购车者，所以，建议下面回帖：只讨论车，不要人身攻击，不要扯上政治，只谈车，谢谢。