更好的可靠性和适应性 试广汽丰田致炫

汽车加长的风潮并非最先在中国掀起，但它却在这里被发扬光大。如今，广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入“L”(加长)的时代。实际上，“大尺寸”只不过是其中国属性的冰山一角

中国汽车市场有多重要，看看丰田的做法就不言自明了：作为全球最大的汽车制造商之一，丰田拥有极为丰富的产品线，但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫“Yaris”，与欧美款同祖同宗，但后面大大的“L”却表明了其独特的身份——我是大码Yaris，中文名字叫“致炫”。除了中国，在世界任何其他地方，这车你想买都买不到。

为中国消费者深度定制

丰田亮剑家用车领域，正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域的地位，那就大错特错了。广汽丰田致炫不仅以6.98万元的起售价，令自主品牌再次感受到威胁，而且为中国人定制的“大尺寸”，也极有可能冲击所有A级入门两厢车的销量。与其说广汽丰田致炫是A0+，不如说是 A-更准确。

是不是觉得这话有些言过其实?如果我没有对广汽丰田致炫眼见为实，恐怕也会将信将疑。在致炫曝光之前，关于新款Yaris的一切信息都来自海外：比国产老款雅力士更短的车长，轴距微增到2510mm，设计师好像也没在外观上下多大功夫似的。简而言之，就是一个中庸的品牌推出了一款中庸的家用车。但在中国登台亮相的全新Yaris L，相对“国际款”而言，却是一个激进之作，甚至少了许多丰田车常见的特征。

我想，如果不是测试团队中有一半以上的中国面孔，如果没有100户调研和100万份需求分析，广汽丰田致炫说什么也不会如此发生如此的蜕变。与手机定制加入运营商元素不同，致炫完全是从消费者的角度出发，根据中国人的审美观和价值观深度定制。

还有什么比空间更重要吗?

我很矛盾。从历史沿革来看，广汽丰田致炫是一款和上海大众POLO同级别的小车，但从尺寸来说，4115mm的长度和2550mm的轴距已然让高尔夫6感受到了威胁。不管怎样，这对消费者来说都是好事儿。

对轿车而言，纵然你有几百万元的身价，里面也不过是4、5个人的空间。更何况是广汽丰田致炫这样入门级的小车，没有什么能比空间还重要的了。那么，到底广汽丰田致炫有多大?与其用尺子量来量去，不如我这胖子一屁股坐下去的第一感觉更加直接。作为老速腾的车主，我认为在腿部和头部空间上，广汽丰田致炫均胜出。