便利性加实用性 试驾丰田YARiS L 致炫

很多年前就已经有无数个例证来证明丰田在制造汽车方面的独到之处，不管你喜欢不喜欢，是不是日系粉，它的确在销量和口碑方面让竞争对手恨的咬牙切齿。另一方面，微博上日系粉与德系粉愈演愈烈的关于各自所推崇风格孰优孰劣的争吵始终都没有停息，我作为德国品牌的青睐者(绝不是因为我刊是一本德国背景的杂志)总喜欢“潜水”，不是没的说，而是不想说。这种辩论同样也发生在编辑部里，但现实中当然要有一番舌枪唇剑。不过无数次吐沫星子横飞之后，我们终于总结并认可了大体上说的过去的结论：德国车更像明星和女神，你爱她，就必须要忍受她的脾气和缺点。而日系正相反，没有脾气，没有性格，却更能相濡以沫。说的直白一点，德国车是用来喜欢的，而日本车是用来爱的。

一大堆铺垫之后，您应该就明白了当主编将致炫的车钥匙放在我面前，然后说出下面这句话时我是心里不屑一顾其实是隋有可原的。“好好试试它的变速箱，在城市里开其实真的不错”。很显然，他说的是那台从2007年我第一次开卡罗拉时就已经表达出不满的4挡自动变速箱。没错，7年过去后，这台变速箱还在服役……

想骂人了?先别着急!您先听我说说致炫上的这台4挡自动变速箱到底如何吧。纯自动选择，没有手动模式，思维逻辑非常简单，就是能让你踩油门就走，踩刹车就停。激情？没有!乐趣？也不具备!但说实话当我身边无数朋友跟我说起双离合变速箱的种种令人暴跳如雷的毛病后，似乎这种有些原始而简单的工具开始让人觉得它有点可爱了，如果借用上面的比喻的话，那现在我的感觉或许真有点像悔过之后的文章的内心想法——其实马伊琍挺好，挺不容易的。

为什么?很简单!这台变速箱是为了那些仅仅需要一辆车来代步，而不是购买86来寻求驾驶乐趣的消费者所准备的。所以可以一切从简，但可靠性和使用便利性至关重要。那么，这方面它做的好吗?

可靠性不说了，至少这么多年我没有遇到或者听到过它出了什么问题。实用方面呢？这么说吧，如果不刻意去感受，那它就“不存在”。我的意思是，它不会引起你的注意。除了速度超过80公里/小时状态下需要加速而进行的降挡——相比其它更多档位的自动变速箱而言，它的转速落差很大，以至于会出现明显的顿挫和让人感觉有点厌烦的发动机噪音。