外观抢眼操作稳重 高七旗舰提用车作业
折腾了几个月，我这样一个屌丝终于是尘埃落定，在2014新历年即将过去之前拥有了小七，期间选车换车的经过简直就是自己在折腾自己，奉劝大伙一句，买车就是要买自己心里真正喜欢的，别人怎么说，就由他去吧，生活是自己的，不是吗？05年8月人生的第一辆车K12北斗星一直用到13年，13年因为朋友的缘故入手了丰田逸致，时间来到14年10月份，因为实在无法忍受小逸的中控台异响，果断出手之后，自己却在空间的问题上伤了一阵脑筋，之后神差鬼使买了标志新408，车子才刚提回来不到两天，自己就后悔了，经过二十多天的考虑和衡量，最后以不见了一部64G iphone6 plus的代价，将408转让给了一个朋友，当时小八仅仅开了几百公里，之后直奔主题，最后在14年冬至前夕将小七提回，到现在已经用了二十多天了，趁今天晚上有时间，来论坛上个小作业吧，和童鞋一起简单侃侃小七。
一、提车篇：由于得知XR-V短期内不会有车，所以周末直接杀到南宁，中午就直接到了4S店，看车提车的人很多，经过简单的试驾和对比，放弃了原来打算入手的1.4T豪华版，除了自动空调之外，很大原因是因为看上15款旗舰版有17寸的欧版轮毂和225的宽胎，接下来就砍价了，原本以为可以顺利购进的时候，却发生了一个小意外，店里的一共有4辆旗舰版，两白两红，因为是白色控，红色排除，我一直以为旗舰版内饰都是黑内，结果交了定金之后，销售小霍告诉我，两辆白色有一辆是棕内，另一辆黑内的被另一对夫妻订了，时间仅仅比我快了半小时，无奈只好看看棕内，当车子从后面停车场开出来，我马上过去查看，车门打开的一瞬间，我的大脑顿时一片空白，这个颜色叫棕内？是我的眼睛有色差还是大众的设计师脑残，这分明就是灰色吧，不行，我马上对销售说不喜欢，看看能不能调换黑内的车，结果销售小霍联系了另一个销售，对方也马上帮我联系了订车的夫妻，他们是用旧波罗置换办理分期，车子要过一段时间才能提，但却坚决说不换，查了发货表，最快也要等二十多天才有下一批车子到店，销售说要么只能换豪华版的黑内，要么退定金，这下子被逼上梁山了，经过大脑一番抗争，最后自己说服了自己，但是关键时刻不忘记和销售谈条件，刚签的订单白纸黑字写的是白外黑内，现在却换了棕内，经过申请，最后4S答应再优惠多一千，好吧，不再折腾，杀！刷卡之后马上买了保险，毕竟要开278公里回去，有了即时生效的保险也放心一些。时间已经来到下午4点多，匆忙对车子进行了最后的清洁和安装发动机下护板，一切搞定又过去了一个多小时，进行了交车仪式后，销售只帮加了3升油，这个也太坑了吧，提新408的时候，人家标志可是帮加了100元的油啊，算了，赶时间不计较。开车之后直奔最近的加油站，我靠，十多辆车在排队，马上放弃，直接上了旁边的环城高速，说实在当时心里还是很紧张，这3升油不会将我扔在高速上吧，十几公里之后，最近的服务区出现在眼前时，心里才大大松了口气，到了服务区加了300元93#并吃了一碗牛肉丸子当晚餐，然后赶路咯！一路用定速巡航控制在100码，中途停了一次休息，直到晚上九点顺利到家。
二、用车篇：
1、外观：不敢说小七的外观有多抢眼，但是在自己眼里，它就是目前二十万以下最耐看的两厢车之一，超爱它的LED尾部转向灯，长长的灯带很酷很醒目，有点奥迪的赶脚。
2、油耗：对于上班族而言，油耗是用车的一个关键环节，提车的时候油耗是到底的，提车时的里程数是2公里，300元93号油一直用到590公里就几乎到了边缘，这其中一半是高速，一半是市区，综合油耗7.5，还算是满意的，希望过段时间可以再下降。
3、动力：旗舰版的高功率发动机配合让人至今仍然心有余悸的DSG，动力在初段好像不明显，也许是因为油门踏板调教比较重的问题，比起日系车的轻快来说，脚上的初段真的要费点气力，但是当你深踩油门，在一阵小推背的驱动下，动力的畅快输出让你心情立马变愉悦，记得提车回来的时候，有一段平直的柏油路面不知不觉就上了130，目前尚未遇到低速顿挫的问题，也希望不要出现。
4、配置：小七的大部分配置还是我比较喜欢的，毕竟是到了这个价位车子，前后8探头的倒车雷达比较好用，屏幕上能比较精确显示车辆前后的物品距离；定速巡航按键改为方向盘控制，比以前右下方的设计便捷了很多；氙气大灯的亮度也不错，唯一遗憾就是没有欧版的日行车灯，现在的小黄灯真是别扭，提车回来已经有多人提醒我忘记关灯
5、噪音：噪音是我在用车方面比较在乎的一个方面，小七的噪音只能说中规中矩，相比我驾驶过的新福克斯2.0版本稍微大了一点，胎噪是主要的噪音来源，风噪不算明显，在接受的范围，总之不算很满意，但是也不失望。
6、操纵：电子助力方向一贯的大众风格，精细而稳健，回馈力度适中，底盘扎实，噪音小，高速行驶的稳定性强，但是被众人讨伐的减配后悬挂的确舒适性不佳，弹跳比较明显，不过后排坐人的机会不多，只能自己去忽略啦。
7、空间：对于小七而言，空间不是它的优势，我175的个子在调整了舒适的坐姿后，头顶有一拳的距离，后排不大但并不算拥挤，但是由于中间的突起比较高，只能坐小朋友啦，尾箱偏小，放一个储物箱之后已经占据了半壁江山。
也许是因为小七的前身小六被冠上了神车光环的缘故，所以当我真正拥有它以后，发现它其实比起我原来的期望来说还是有一点差距的，但是每款车子都有着它的优缺点，我选择小七其实就是想圆了自己的一个梦想，时间流逝，自己的年龄在一天天变老，总是想寻找一下年轻时候的激情，抓住青春的尾巴，当自己已经被叫大叔的时候，我毫不犹豫选择了小七，虽然不能叫重走青春路，但起码也是用小七抓了一点青春的尾巴吧。也许是因为之前的逸致和408，所以身边的朋友同事对小七的到来都颇为纳闷，落地已经20W的车子为何要选这个小家伙，没有任何性价比可言，为何不选择2.0的雅九、凯美瑞、天籁等B级车呢，答案只有一个，爱自己所爱的，选自己所想的，不后悔。最后祝大家新年快乐，有车的朋友出入平安，没车的朋友早日实现自己的汽车梦想！上图，由于不是专业，拍得不好，也比较乱，请手下留情轻轻地拍砖啊！
1、小45°
2、前脸特写
3、最爱的角度
4、侧面
5、换个角度再来一次
6、俯视
7、前大灯
8、后视镜转向灯
9、无钥匙进入（既然没有锁孔干嘛还要有折叠钥匙？）
11、双菊花尾喉
