情人眼里出西施 新款2.0T大众CC新车作业

【钟爱CC】最后来说说钟爱的CC吧，号称最美大众。2009年更是征服“德国红点工业设计大奖”的评委，问鼎红点最高奖——“最佳设计品质奖”。个人认为的优点：首先是外观，掀背式的车身，从头到尾曲线润滑，不留一丝遗憾，提高回头率激发驾驶欲望的无框车门更是我喜爱CC很重要的方面。CC是13年7月份改款的，改款以后都说新CC好丑，最美大众完全糟蹋了，CC被家族化了，前脸非常丑，LED性感尾灯由于设计比较干练并有CC字样而得到了大家的认可。小弟也很无奈，7月份是毕业的季节，买车不实际，所以等到了14年初才买的，开始和大家的看法差不多，CC以前圆润的外表被阉割了，感到相当的遗憾，号称小号奔驰CLS的外观就这样没了。既然这样，还是发掘一下新CC的优点吧，最本质的是它的侧面曲线还保留，加上了骚气的LED日间行车灯，LED尾灯CC的字样辨识度很高很骚气，高配版本加上了很多科技配置(通风座椅，感应式后备箱等)，所以新CC还是很耐看的，虽然改款了，但还是依然钟爱CC。本人江苏无锡宜兴地区，车源较少，本想预订2.0T至尊版本，后来汽车城有辆2.0T豪华CC 3月10号左右可以到货，果断预定，2.0T豪华配置已经相当差不错了，至于1.8T就不作考虑，抛开7速DSG现在是好是坏不说，动力方面和2.0T还是有点差距，2.0T＋6速DSG黄金动力组合超过了很多参数逆天的2.0T车型，效率那是相当高，经济型也很不错，质量方面6速DSG也基本没出过任何问题。至于3.0 V6版本爆发能力略逊于2.0T，虽然加速平稳，后程爆发力强，油耗也不是很高，但还是喜欢2.0T发动机带来的瞬间强烈的推背感，而且经济型相对较好。

【CC1000公里感受】小弟驾照3年了，家里的宝来也练过手，所以开新CC自然也是得心应手，不过毕竟是新车，还是要温柔对待。新CC空间还不错，至少对小弟170出头的个子已经相当充裕，小弟喜欢把座椅降到最低开车，这样感觉更好。后排位置中规中矩，比我家宝来稍大。动力方面，2.0T＋6速DSG那是相当的暴躁，小弟在4S店试驾的至尊版本已经感受过了，新车基本上没上过3000转，第一天回来给朋友试的，虽然不舍得，这小子是1.8T老款CC，开车也是相当迅猛，直接D档猛踩油门，当时小雨天气，前轮明显打滑，车身跳动，不过稍后就产生强烈的推背感，真是心痛啊！！！自己开车过程中，最厉害的就是和A4L起步那次，D档转速直接到了4500转偏上，以微弱优势超过了A4L。。。那感觉真是又爽又心痛。油耗方面，小弟市郊和城市之间也是一半一半，开下来是10.5左右，都说磨合期油耗高，那样的话可以接受，不过磨合期过了小弟就要经常尝试S档了，不知道油耗如何。。。期待！底盘方面豪华版本没有可调模式，所以属于运动偏硬的，过疙瘩路确实非常硬，感觉很明显，不过对CC来说那都不是事！CC转向方面很精准，方向盘比较轻，一只手盘起来无压力。视线方面前档角度小，相对一般轿车肯定窄了不少，特别是A柱，太粗壮了，对视线有一定的影响。座椅是棕内的皮质运动座椅，主副驾驶带加热功能，豪华版本没有通风功能，有点遗憾，但还是比较舒服，各种电动调节加上三组记忆座椅，比较方便，但是长时间开车还是挺累的，舒适性不到位。中控虽然是简配的RNS315，够用了，倒车影像还是比较清晰，看看后面有没有障碍物完全不是问题。其他按键也是比较简单实用，大众的内饰做的还是比较精细美观的。至于异响方面，小弟买车前就听到很多车友吐槽，小弟实际使用下来，基本上没有，轮胎拿到了PS3米其林，运气还算不错，行驶过程中在车内还是比较舒适的，固特异的效果就不知道了。。。全景天窗面积很大很骚气，唯一缺憾依然是不能打开，哪怕是打开一半也好啊，只能露出一点透气缝，这可能和CC的掀背设计有很大的关系。。。不用人家奔驰CLS做得到的，大众应该也可以吧，期待下次改款能改进吧，给下一代CC车友一点福利。尾部感应式后备箱还没弄清楚怎么才能百发百中，偶尔来一次就打开了，但是刻意去踢就是踢不开。。。不管了这都是小事情，哈哈。有一点让小弟有点纠结，标志性的4扇无框车门，玻璃有时候可以完全降到车门内，有时候会留出不到1cm的距离，让人相当郁闷，会降到底说明下面肯定有空间的，不知道为什么会这样，无规律性，等到了首保让4S店的人调一下吧！

【CC美图】说得相对有点多了，毕竟喜欢CC 2年多了，终于把它“娶”回了家！！！那种心情真的无法用言语表达不要老婆先娶CC，哈哈            上图啦！！！

犀利头灯，还不错，个人感觉比较耐看，“情人眼里出西施”

迷人的LED日间行车灯，从这个角度看，有很浓重的杀气啊 

全红的 TSI 醒目标志，证明了它2.0T＋6速DSG的身份 

这个标志我待首保过后就扣掉它，换上R-line

轿跑车的神图啊，必须拍摄一张，大鹏展翅！！！