升级更需时日积攒 四驱技术型Q3改装日记

升级轮毂前做了大量的作业，考虑过20寸、19寸，一度下定决心上19的。但是询问了车城的朋友，说是17到19理论上没有任何问题，但是配的轮胎势必厚度就薄了，不但影响舒适性，而且过个坎爬个马路牙子什么的就要非常小心了，容易鼓包。于是转向18寸，一直非常口水顶配的18寸单五幅轮毂，就在淘宝找，杭州本地的报价倒是便宜，800一个，号称戴卡原厂的。轮胎算了下，配235 50/R18的尺寸和原车差了0.35%，算是非常完美的搭配了。

就在要下单前，逛了下坛子，发现有杭州的兄弟出顶配的轮毂，可惜配的是固铂245 45/R18的胎，算了下大概差了1.3%，也是可以接受的范围。联系了才知道，原来出的那个兄弟也是杭州车友会的，18寸的换了3天觉得不够霸气，要升级19寸（能折腾啊）。于是小还了一下价格，一套四个拿下。轮毂是4S店拿的，品质应该可以保证。固铂的轮胎比较小众，偏SUV的，评测一般，比原厂的韩泰肯定好，至少胎噪小多了。（在这里还要吐槽一下，Q3的后备厢实在是小，后排放平，才勉强把4个17寸的胎塞进去，费了老大劲了。。。）换上后整个车子立刻精神多了，再给卡钳喷了红漆，贴了卡钳贴纸，运动气息扑面而来有木有。哈哈

研究了整整一天，看了无数作业（其中绝大部分是广告贴，图片内容千篇一律）。像MTM、ABT、APR之类的数据调教偏激进，是需要配合他们的进气、排气、悬挂套件来榨取最大的马力，这显然不是我要的。这时候有个品牌ups****e进入视线，这个品牌在国外有官网，里面可以查到上海的总代，上海的总代网站里可以看到浙江的地区代理，应该算是比较正规了。电话过去，把我的需求告诉师傅，他说ups****e是真正的一对一调教，可以针对你的需求调教，这在后来的升级过程中也得到了验证。谈好价格，马上开过去升级了。

进了车间，感觉还是比较正规的，好车不少。AMG、M6，GTR、高尔夫R、卡宴、帕纳梅拉都有，改排气的，改悬挂的，刷ECU的。

二话不说，开工。首先把雨刷拆掉，拿掉下面的导水板，露出ECU的真身。由于原厂用的是防盗螺丝，只能暴力拆解。可以看到，Q3的ECU是BOSCH牌的，匈牙利产。

由于ECU有防破解机制，需要焊接加电阻，以匹配读取装置读取ECU中的原始数据。据说这个读取装置售价800欧。