为他放弃整片森林 福特翼虎1.5T选/用车

第一章  选车历程

轿车篇

最早家里提起买车是三四年前的事儿了，凭着对汽车天生的喜爱，加上那会我还是家中唯一拿到驾照的人，选车的任务就自然而然的落在了我的肩上。那会对车的了解也仅仅停留在把常见家用车的车标认全，什么配置、动力、空间、底盘一概不懂，老爸大手一挥：“20W以内，自动挡，选吧。”于是一个汽车小白就这样来到了，读评测、看外形、比配置、泡论坛…多少对车也有了一点了解，结合预算也没怎么选就看中了它……

老款标致408

理由有些不可思议：轮毂漂亮，408的五幅轮毂，简单大气而不失优雅（话说有多少人像我一样特别在意轮毂的造型呢？）。其实今天看起来这绝对是一个差到极点的选择：2.0的自然吸气发动机参数一般还是油老虎，搭配落后的4速自动变速箱……车的三大件里面已经有两样废了……

后来因为种种原因， 买车的计划被搁置，当时还在上学，大学的学习环境……你懂的，几年下来已经积累了不少汽车方面的知识，街上跑的车大多数看一眼就能叫出名字。加上假期经常回老家开姑姑叔叔们的车，还跟着去过几次自驾游，开的车也杂渐渐的对配置、动力、空间、行驶质感这些概念有了自己的认知。虽然购车计划被搁置，但自己仍结合当年老爸交代的任务把预算范围内合适的车了解的七七八八……话说对车有了全面了解以后，选车真是一种煎熬的体验，看着看着预算就慢慢上去了，从落地20W到裸车20W再到裸车20W+眼看着是收不住了。大约又过了一两年，家里财政状况更加不乐观，直到今天我还记得老爸那天征求我的意见问我要不要买辆二手车时脸上无奈的神情，才又把我选车时日渐活泛的心思拉回到务实的道路上来。

雪佛兰迈锐宝

好像那会还没有屌丝三宝的概念，记得有次晚上吃饱喝足压马路的时候，一辆挂着雪佛兰车标的白色轿车缓缓从人行道上向我驶来（这尼玛是违章啊有木有！）。正想对驾驶员表示谴责的时候才发现，这充满肌肉感的线条、这粗壮大气的五幅轮毂、这骚气十足的大黄蜂同款尾灯……简直就是DreamCar啊！于是开始比配置、看评测、泡论坛。变速箱顿挫和后排空间不大也没有阻挡我想拥有它的热情。后来堂姐家买了一辆2.0豪华版的迈锐宝，便捺不住喜欢厚着脸皮借来开了一把，说实话2.0的动力是肉了一些，但不还有1.6T和2.4的车型吗；运动化的外观却配了一副舒适性调教的底盘，不过也无可厚非，家用车嘛又不去赛车，操控那么好有啥用；当时是晚上，车内的冰蓝氛围灯更是让我对迈锐宝喜欢到无法自拔……后来放弃它的理由是内饰设计越来越跟不上时代，再加上预算提了一些，我还是买更好的车吧。（原来我是这么善变的一个人）

斯柯达昊锐速派

外观沉稳低调，上海大众出品，硕大的后排空间，双段开启尾箱……这些都让我喜欢上了SuperB，1.8T+6AT和2.0T+6速湿式DSG变速器这两套动力总成都让我打消了不少对7速干式双离合可靠性的担心。买车前一段时间这辆车的优惠幅度也是杠杠的，顶配的Nappa真皮座椅带记忆功能和座椅通风加热功能、前雷达、氙气大灯、遮阳帘、自动泊车都为整辆车增色不少。唯一有点不够满意的是轮胎宽度205稍微有些窄，测评里糟糕的刹车成绩也很好的证明了这点，不过好在可以选装更宽的轮胎。后来去4S试驾了一次，不知道是不是因为试驾的时候是开着途观去的原因，试驾过程中对车辆的隔音和底盘质感总是不够满意（有些松散），加上女朋友觉得实在不能接受它的外观，就这样与它失之交臂。我们这斯柯达的4S服务态度非常给力，斯柯达的车品质和口碑也不错，加上车型的优惠幅度很大，如果现在有预算有限的朋友让我推荐车子的话，速派这个低调务实的车型大概会排在推荐榜的前几位吧。
别克君威君越

相比于市面上的其他品牌，别克的外观和内饰设计是最对我胃口的，我也常常和朋友开玩笑说别克车的外观和内饰总会戳中我的审美G点，这两款车，一款大气稳重，一款年轻动感，内饰豪华感十足，配置丰富优惠也很给力，底盘质感在同级别中也可以说数一数二，甚至直到今天我在街上看见君越还会多看两眼。没有选择他们的原因：朋友有辆君威经常蹭车上班，后排怎么坐怎么不舒服，憋屈到不行。虽然我不会去坐后排（家里人的原话，我就是个司机的命T^T）君越视野太差、而且变速箱漏油几乎是普遍现象（论坛里面铺天盖地的漏油帖子）。

这里顺便说说我对车辆质量问题的看法：车辆是一个及其精细复杂的机械，每辆车都有几万个零件，再高明的品控系统也难保不出什么质量问题，对于这些问题，我们应该选择性的接受，像大众DSG、速腾短轴、途观自燃……呃，好吧，包括翼虎断轴……这样的问题属于偶发性质量问题，当样本数量足够大的时候总会有几个倒霉的车主遇上。但当一种质量问题像别克变速箱漏油这样成为普遍性问题的话，我认为有必要好好考虑是否购买。因为这种普遍性质量问题背后往往有两种可能：1、设计缺陷；2、厂家对消费者反馈视而不见继续偷工减料。当然我举双手双脚赞成维权，对于遇上质量问题的车主，坚决支持用法律武器维护我们消费者的合法权益。

马自达阿特兹

这款车算是在轿车里我最喜欢的两款之一了，年轻时尚的外观，流畅动感的线条，还算不错的配置和漂亮到不行的19寸轮毂（汗…又是轮毂）分分秒秒都在挑逗着我的神经，就连选车之初坚决不考虑日系车的老爸也因为它的超高颜值有所动摇，一个周末，爷俩杀到4S店：“麻烦给我们安排一个阿特兹的试驾。”说实话之前开过的车不少（驾校的桑塔纳、捷达、家里亲戚的高尔夫、途观、路虎揽运、宝马X3、奔驰E级、老款蒙迪欧、老款嘉年华、索兰托、卡罗拉、宝马3系、途锐等）没有任何一款车给过我阿特兹给我的这种感觉——“听话”，弯道之王果然名不虚传，动力线性、指向精准、底盘贴服性好、人车沟通感强，阿特兹真是一款让人一看、一开就会爱上的车。加上先进的创驰蓝天发动机、变速箱、i-eloop能量回收系统，在保证车辆动力的同时燃油经济性也是数一数二（2.5L车型口碑平均油耗百公里8.6L）。另外不得不提的是这辆车的发动机声音非常动听，浑厚、流畅，有兴趣的朋友可以去试驾感受一下。当然这车缺点也很明显：隔音一般、内饰一般（如果像昂科塞拉一样就好了）、机械手刹。说起放弃它的理由你们可能有些不敢相信：我们这的一汽马自达4S店拆了…拆了……

我去年买了个表啊！那么大个4S店说拆就拆啊！有没有考虑过我们这些要买车的人的感受啊！有没有啊！

关于日系车：日系车源于一个历史上侵略过我们给我们的国家民族带来过极大伤痛的国家日本，而且日本现在也和我们国家有领土的争端，作为一名爱国青年，我更深深的为这个国家否认历史、美化侵略的行为感到愤怒和痛心，但就购买日系车来讲，我们应站在理性和辩证的角度看待这个问题。

1、买日系车是在给我们的敌人造子弹？

回：不可否认，大多日系品牌其实都有军工的背景，很多日本自卫队现役武器装备也出自于这些军工企业之手。但日系在中国的合资厂商也有很多是有着军工背景的中国企业、比如一汽、长安，日系合资车为我们国家带来的税收、就业机会其实是大于日本的。而且好像原来侵略过我们的人还有八国联军来着，而且日系车普遍后期使用省钱省心，所以没必要为了名族情节跟自己钱包过不去。

2、日本车不安全？

回：我们接触的日系车大多是全球化车型，欧洲E-NCAP和美国IIHS对这些车辆的安全性都有着科学的评测体系和严谨的评估结果，有兴趣的朋友可以自己到这两家机构的网站去看一看Passat B8和Mazda ATENZA的测试结果。另一个说日系车不安全的观点则是日系车轻、铁皮薄。在全球车企都在追求轻量化的今天，这种说法实在是没有根据。当然如果有人实在想让我举例说明的话，大家可以自行去车型配置表里查看上海大众帕萨特和一汽马自达阿特兹的车重，然后再对比一下两款车的缸体材料，结果自然分晓。

3、合资日系车能跟E-NCAP和IIHS测试的欧版、美版车型安全性相比么？

回：其他车系的合资车能跟E-NCAP和IIHS测试的欧版、美版车型安全性相比么？

最后鄙视一下因为别人买日系车就砸车、划车的人渣：打着爱国的旗号，反日口号喊得震天响，结果反倒受伤的却是自己的同胞，真是悲哀。

最后说一句，以上为个人观点，不喜勿喷

福特蒙迪欧

福特新式家族设计语言的先驱者蒙迪欧也是我意向购车列表里和马自达阿特兹一起最后一批被排除的轿车，年轻动感而又有肌肉感的线条、运动感十足的马丁脸的设计算是市面上新上市的运动中级车外观设计典范，豪华运动版的双五幅轮毂（是的…又是轮毂）、微微上翘的尾翼更是整辆车外形的点睛之笔。丰富的配置也是蒙迪欧的一大优势，次低配的1.5L GTDi180时尚型配置已经非常丰富，而更高配的车型LED大灯、液晶仪表等等配置更是同级领先。这么优秀的一款车型当然也要试驾一番才行。试驾的车款是2.0L GTDi240豪华型，开出4S店，我就迫不及待的一脚地板油，240马力所带来的推背感名不虚传，同级我开过的车型里，只有君威GS的2.0T能与之媲美。方向盘指向精准，虚位也很小，但试驾过程中能感觉到的蒙迪欧的短板也很明显：悬挂太硬，加上蒙迪欧不算柔软的座椅，最后吸收路面震动的就只有车内成员的屁股了……对于喜欢驾驶的朋友来说是个不错的选择。显然我没有那么喜欢驾驶。顺便提一句液晶的仪表还是很炫酷的，只是中控从质感到做工都有点对不起这个车漂亮的外表。

轿车篇其他一些想说两句的车型

大众帕萨特迈腾

车市中级车销量翘楚，整车从行驶品质到外观内饰都属于颇有质感的一类，可惜性价比不够高，我实在无法接受没买豪华品牌却多花很多钱在“品牌价值”里面，更何况VW品牌在我眼中没什么价值。

雪铁龙C4L

1.6T车型动力很充沛，但油门调校初段太灵敏初次接触不太好开，内饰很精致，后排的头枕很舒服，比较喜欢扶手箱可以抬起伸长的功能。

标致408

新款上市的408外观和内饰都挺和我胃口，尤其是内饰，简约、大方、科技感强，动力系统换代以后应该有比老款更好的表现，板车悬挂没坐过不好评论。

标致508

外观方面算是大气沉稳和年轻的元素都有一些。延续了上一代配置丰富的优势，换掉了饱受诟病的动力系统，可是被东风定了一个坑爹的售价。好在经销商网络反应迅速，各种优惠层出不穷，在东风脸上狠狠扇了一巴掌的同时总算挽回了一些对价格比较敏感的消费群体。不过我感觉508依然摆脱不了小众车型的宿命。

大众速腾辣馒头（凌渡）

紧凑车的底子中级车的价，多花的钱让我感觉自己是冤大头。

斯柯达明锐

底子不错的车，被大众的错位竞争策略毁了（板车悬挂你懂的），大天窗在CC上不算什么但放在明锐上算是同级领先配置。

本田思铂睿

8速双离合很厉害的样子，但还需要时间检验，2.0车型购买意义不大，不如雅阁。

本田雅阁

地球梦+新一代CVT的动力总成，本田也总算换掉了老掉牙的5AT，但在燃油经济性的提升上并没有什么卵用，而且一套噱头十足的动力总成被大钢牙毁了，曾在淘宝搜到过美版的中网，换起来应该难度不大。比较适合家用的一款车，空间得体内饰精致，短板是隔音稍差，行驶质感一般，而且要忍受它的钢牙外观，广本的外形设计师绝对是对手派来的奸细。

丰田凯美瑞

新一代2.0的发动机噱头十足，也总算换掉了老掉牙的4AT，行驶质感、空间、操控都在向人们传达“我是一辆买菜车”的信息，没什么特点，中庸平和，用起来应该也比较省心。混动版本价格偏高，如果能设计成插电式的争取到节能补贴和免摇号名额绝对大卖，可惜丰田好像脑子暂时转不过弯来。

日产天籁

座椅真心舒服，比家里沙发还爽，问题是皮质耐不耐用呢？这个底盘调教和动力系统基本算是告别激烈驾驶了，空间比较得体，公爵版的后排更是奢侈，但少了老款宜商宜家的外形，显然并没有那么好卖。

丰田锐志

如果不是差点钱买不起宝马谁能想起来还有这货。

DS5&DS5LS

曾经有人告诉我他一个从事汽车行业的朋友认为这个价位选车有且只有DS5是最好的选择，看过实车，确实逼格满满，内饰也是我喜欢的风格，全景天窗大爱，不过这种太小众的车型注定与我无缘，DS5LS嘛，经验告诉我中国专属车型最好别买。

K5

外观饱受好评但我实在看不出来有什么亮点，方向盘和中控，尤其是档把的造型也不大喜欢，而且在它之前我从来还没听说过车的轮毂可以断……改进了也不敢买了，即使有我超爱的全景天窗。

索纳塔9

韩系车的进步有目共睹，索纳塔算是一个很好的体现，新上市的索纳塔9从产品力来说实力是相当的强，但以目前中国车市的环境来讲现代要站在第一线还有很长的路要走。顺便提一句新一代现代车型的档把一点档次感也没有，让我想起了BYD的走马灯档把……

吉利博瑞

写在这里不是因为有购买意向，而是为自主品牌的成长而感到欣喜，现在自主品牌10W元以下的车型做的都不错，但个人观点博瑞这个价位的车型过个5-10年自主品牌会更值得购买。

关于自主品牌的成功

近几年的中国车市中有一个耀眼的品牌：“哈弗”，其主力车型H2和H6长期高居SUV销量排行前列。在我看来H2和H6销量高的原因其实很简单：外观和内饰这些看得见摸得着的东西都很上档次很高级很得民心，尤其是H6，在几年前的自主品牌中真的可以说是出类拔萃，即使放到今天也毫不过时，我之前在车展上看过H6（抱歉没试驾过），坐进车厢一分钟你就会发现他有太多值得你爱上他的地方，车厢里的用料、设计感、档次感，完全不输（至少是短时间内看起来）20W主流品牌。

在汽车市场还不够成熟的国内，这些看得见摸得着的东西，尤其是一辆车的外形设计，才是能真正抓住消费者心的东西。而不是行家口中那些“虚无缥缈”的操控、行驶质感、动力匹配。

这方面哈弗算是国内的先驱；

长安已经明白过来，从逸动开始，CS35、CS75、逸动XT、奔奔的颜值都蛮高；

广汽传祺外观原创度很高，但车型普遍不够大气；

吉利懵懵懂懂，新车博瑞和正在测试的SUV和新帝豪也在设计上下了很多功夫；

奇瑞几款新车颜值都比较一般，市场反响当然相对平淡很多 ，感觉下一代车型可能是奇瑞的发力点；

一汽和东风的自主车型在外观方面是中庸平和的典范，东风稍有模仿的痕迹但总的来说两家外形设计原创度都比较高，希望共和国长子和“二汽”能再接再厉；

北汽丑就丑在它的车标（我真的很少说车标丑），关键它还为将车标融入整车造型而做了许多设计，再补补课吧，SAAB的技术是不错，但那是多少年前的老东西了，打铁还需自身硬哦；

至于江淮，虽然新车瑞风S5可能动力的匹配水平很高（网站评测结果），但是外形设计嘛，呵呵，看看他们的山寨“A6”我就不多说了；

至于BYD，不得不承认混动做的很不错，各种数据、配置也是让人眼花缭乱，这点我由衷的佩服BYD的工程师，可这并没有什么鸟用，谁愿意买辆车被别人说“有点丑”？再看看BYD的跑马灯档把和发光车标…满满的山寨感汽配城风扑面而来。…卧槽都要吐了好吗？

另外还有许多山寨极光的厂商……就不点名了。

总的来说，外观内饰的设计也需要一个品牌有很多积淀才能做到足够好，这方面我想给哈弗、长安、吉利点个赞。

选轿车还是SUV？

一般自己喜欢SUV的消费者都是不会问这个问题的，我认为既然能问出这个问题，本身就说明你对轿车有着执着的喜爱，如果你恰好对选车的这个问题有着足够的自主权，可以不被身边一群喜欢SUV（或者跟风喜欢SUV）的人所左右的话，选轿车吧，轿车篇里面最后两辆附图的轿车都是不错的选择（此处应有CA和YQ两家的广告费）