看到就是学到 新天籁CVT变速箱拆解教程

   任何一个品牌一个型号都无法100%避免0问题。精密的飞机，甚至航天飞机况且如此，汽车作为量产工业品就更不用说了。近期有幸见到了一个变速箱的拆检，跟大家一起分享一下，希望能看到坛友们的支持。只有坛友们的声援才是我辛苦整理发帖的动力。好了不贫了。

     在这要说明渗油是所有品牌所有汽车都可能遇到的问题，只是车子的销量和反应问题的数量是成正比的。一部汽车上有几千个零部件就更不用说了，这个问题并不会像某些人夸大到是通病的地步，图中过万公里数的变速箱就拥有完好的密封滴油不渗，以日产的技术和生产控制，只是小概率的事情，是其他牌子车也会遇到的问题，如果你的变速箱有问题尤其是新车厂家完全会给你索赔的（4S店赚着厂家的工时钱乐此不疲的），但是前提是你必须按照厂家的规定首保跟二保都在服务站做了而且不能有遗漏的．天籁车的保修范围是三年十万公里以先到者为准。基本在这里时间和公里数内不出问题开个十年八年是完全撑得住的。根据销量推算渗油的几率不晓得是不是几万分之一吧，如果没有中彩票的运气，观望的天籁粉们可以大胆排除这个不缺定因素了。

简洁明了请开始赏图，

==据了解4S店的人员是没有资格拆解变速箱的，只能拆装总成，只有厂家授权的第三方或者厂家直接派人才可以拆开变速箱，这个年代了应该跟技术保护没什么关系，一般专家是从上海或者广东赶过来的，所带工具都是专门拆变速箱的。

===这张是分离后的变速箱，图中圈应该是渗油通外界的位置。

==图中的变速箱圈内应该就是内部渗油的位置，别的地方全是密闭实体，我觉得因为主轴本身就贯穿箱体，要起到润滑和降温的作用多多少少会有点渗出，少了是润滑，多了就变成渗油了。这个应该与工业产品的装配工艺有关吧。不知道美版的天籁这种问题有没有个例存在。但是这样的几率作为量产应该允许几万分之一的几率出现吧。图中的变速箱就没有一点渗油的痕迹。目测是完美的密封。经询问跑了1W多公里了。

===再往里拨一层。。。。这里我只认得一个行星齿轮在缝隙里面（据了解行星齿轮传动的主要特点是体积小，承载能力大，工作平稳，最主要噪音低，普通的变速箱是不具备这个东西的。）赞。

====继续拆。。

===几分钟的时间就大卸八块了。。这速度和熟练度duangduang的。。。

==此时目测至少拆下了近百个零件了。。。怎么装回去真不是一般人能玩的来的。估计二般人也白搭。

===这是变速箱的电路板控制器也就是大脑，据了解专家建议每6W公里换一次变速箱油，并不是厂家所说的终生免维护，能看到这里的坛友们有福了，因为专家已经修理了不知道多少台的CVT变速箱了，深知其中的秘密。如果不换变速箱油公里数多了电路板就会极易出问题，极易哦、别怪我没提醒你们。

====继续跟进中……

===准备拆另一面。。

==、拍照速度难道也要跟不上了吗。。。

====庐山真面目、、