做工好故障少 13改款朗逸1.6MT提车分享
这个角度看上去还不错,是我喜欢的大白。(有人叫大灰,虽然是银色,但还是大白好听点。)
这个侧面将就看。
====以下是总结
达到预期的方面:
其实选择朗逸时就已经不后悔,耐看的外观设计,扎实的做工,加上单位的车有很多都是大众,平时都开得习惯了,有一点大众情节,所以很亲切。
在这个价位上,个人是觉得达到预期,甚至超出预期的。大众车的做工扎实、质量相比之下让人放心,朗逸将这个品质很好地继承了。有人说朗逸国产车,但在大众平台上、标准下的车,仍然很好地继承了大众的做工、品质,我们在这个价位上买车,不就是为了买个实用、耐用、故障少嘛。重要的一点,在同价位的合资车中,不知道本人了解得是否全面,是很少配备ESP的,据说这个价位的日韩系车都没有后防撞钢梁,连大众的桑塔纳、宝来都没有,新朗逸有。
惊喜的方面:
首要的肯定是油耗了。平均不到7的油耗,高速路上100左右的速度5.0的油耗,确实相当令人满意,略有惊喜。其他很小的方面,比如四窗一键升降、长按锁车升窗、发动机护板等等功能配置,是我自己慢慢发现的,限于这个价位,每发现一个都有一点惊喜(本人要求好像是有点低)。另外一个,车钥匙做工精致,没有因为定价较低而缩水,和20w左右的途观等车应该是一样的钥匙。对比了福克斯、凯越、408等价位相差不大的车的钥匙之后,特别是比朗逸贵好几万的新408的松松垮垮的钥匙,自豪感是油然而生,感觉还是朗逸靠谱。
其他废话:
1.6的动力肯定稍弱,但家用足够。本人开车有点不淡定,反正在路上挂三挡基本可以想超就超(请自觉遵守交规,不要向坏榜样看齐)。
大众的配置确实低,特别是每次开车手放到扶手上,粗布料摩擦手臂的感觉都记忆犹新。在同价位中,其他任何品牌估计都比大众配置高,同事国产8w的配置估计超过了15w的大众车。但这个价位买车都买的实用,车本身好用就好,其他次要配置可以无视,这个暂时能忍。
开始时候的油耗,平均7.1,后来越跑越低。
据说这叫认证神器。
请斑竹大人阅示,认证一下。
这个侧面将就看。
====以下是总结
达到预期的方面:
其实选择朗逸时就已经不后悔,耐看的外观设计,扎实的做工,加上单位的车有很多都是大众,平时都开得习惯了,有一点大众情节,所以很亲切。
在这个价位上,个人是觉得达到预期,甚至超出预期的。大众车的做工扎实、质量相比之下让人放心,朗逸将这个品质很好地继承了。有人说朗逸国产车,但在大众平台上、标准下的车,仍然很好地继承了大众的做工、品质,我们在这个价位上买车,不就是为了买个实用、耐用、故障少嘛。重要的一点,在同价位的合资车中,不知道本人了解得是否全面,是很少配备ESP的,据说这个价位的日韩系车都没有后防撞钢梁,连大众的桑塔纳、宝来都没有,新朗逸有。
惊喜的方面:
首要的肯定是油耗了。平均不到7的油耗,高速路上100左右的速度5.0的油耗,确实相当令人满意,略有惊喜。其他很小的方面,比如四窗一键升降、长按锁车升窗、发动机护板等等功能配置,是我自己慢慢发现的,限于这个价位,每发现一个都有一点惊喜(本人要求好像是有点低)。另外一个,车钥匙做工精致,没有因为定价较低而缩水,和20w左右的途观等车应该是一样的钥匙。对比了福克斯、凯越、408等价位相差不大的车的钥匙之后,特别是比朗逸贵好几万的新408的松松垮垮的钥匙,自豪感是油然而生,感觉还是朗逸靠谱。
其他废话:
1.6的动力肯定稍弱,但家用足够。本人开车有点不淡定,反正在路上挂三挡基本可以想超就超(请自觉遵守交规,不要向坏榜样看齐)。
大众的配置确实低,特别是每次开车手放到扶手上,粗布料摩擦手臂的感觉都记忆犹新。在同价位中,其他任何品牌估计都比大众配置高,同事国产8w的配置估计超过了15w的大众车。但这个价位买车都买的实用,车本身好用就好,其他次要配置可以无视,这个暂时能忍。
开始时候的油耗,平均7.1,后来越跑越低。
据说这叫认证神器。
请斑竹大人阅示,认证一下。