喜欢只因为有个性 红色奥迪TT新车初感

生命中总需要第二盏灯去点亮属于自己的道路，兴趣这个东西不太好翻译，我大概能理解的意思是某个点能让自己感觉很有趣味。继上次提车rs7其实一直考虑是否入手第二台车子，本来预计是购入一台通过性较强的越野车，牧马人果 断成为了首选。非常夸张到我已经交了订金的阶段，好友“邓超”没错正是现在红得发紫的全民逗比男神小凳子！（至于我们为什么是朋友我就不细说了，饭局饭局饭局而已！）邓给我来一个电话，让我陪同参加一个汽车类的发布会，因为店内事情并不繁杂，我也抱着玩玩看的心情答应了，必定我确实没有都参加过任何汽车类的发布会活动。
当晚抵达现场后，才知道是新款奥迪TT的发布会，也没多想就进去了巧的是在里面碰到了几个非常不错的朋友，因为会场布置的样式主要衬托了整个奥迪TT的延续历史，这也让我彻底从头到尾的了解了一遍TT的发展历史。发布会流程比较简单，这里我就不介绍了，全场有几点决定了我入手TT45四驱版的决心，第一某某总监驾驶TT在会场的墙上极驶（墙面角度大概在60度的起伏），第二这次发布会让我结识了谭维维。第三是钢铁侠版本的TT的登场。
其实你非要问我为什么入TT我还是那句话，真的说不好 ...上段落提及到的3点，其实只能说是某个触发点吧..总之我推了牧马人入手了TT，红色和四驱的选择我觉得是非常必要的..因为喜欢因为有个性。

我个人认为TT从某一个角度而言确实非常工程，而且据我所知整个大众集团也为这台新款的TT开起了不少绿灯，具体的我就不谈了因为牵扯到商业问题。
整体的设计和动力总成我十分满意。很多人谈到tt就是拉风其他一无是处，我想反驳一句..你开过tt吗？

刹车确实有些无力，这点必须要说一下 ...不清楚一兑大号的卡钳到底是多少工本费，但是否应该不在卡钳上动手脚呢？真希望奥迪可以早日醒悟，高端市场是做出来的..不是哄出来的。

灯组方面尤为的喜欢，据说现在只有奥迪和宝马在灯组方面做出了巨大的改动和研究，奥迪的这款技术我记不清楚叫什么名字了，但是据说亮度和损耗方面都十分的优秀。
大灯整体的造型我个人十分喜欢，相比老款TT我觉得多了些锐利感。

尾灯基本上跟目前大众集团的统一脸谱式，尤为接近。不知道2015年为什么把锐利这个词当做主导词来用了。对了这个位置还有一个十分有趣的功能，升降式尾翼..后面我会说道。

噹噹噹，空气阻力下压尾翼。这家伙会在你刹车时候开启..不过到底有多大的实际用处这个真的无从知晓，不过细节的设计确实让我十分欣喜。

TT专注注油口，非常的洗礼。真心觉得留个梅花螺丝是点睛之笔！

来一个身份的专属logo吧，别看它小..但是它也是四驱

一起走入，内部空间！