操控乐趣享不停 谈新款雪铁龙C4L 1.8L

想想四爷进门已经两个多月了，在这两个月里我从对它的一无所知，到现在的了如指掌，对于我这个人生中第一辆车的菜鸟来说，真不是件容易的事。在考虑买车的车型里面，它并不是我最心仪的，但是当一辆辆车接二连三被否定后，我才发现它的闪光点。

   2015款C4L相比于老款来说外观内饰改动并不算大，如果你把新旧款放在我面前，我肯定分辨不出，但是我还是毫不犹豫的定了新款。相对于老款中出现的一些偶发性问题，新款都一一做了改进，如果你怀疑我的言论，我只想说，我是汽车行业从业者，我对这个行业的了解，比你想象中要多。因为你们看不到那些汽车质量工程师们在发生客户投诉后，日以继夜的解决问题的辛苦。

  话题扯的有点远，忘了正事是介绍我对2015款1.8自动豪华版的使用感受，手动车型，带涡轮增压的车型，我没开过，不好说它们好与不好，只能评价自己的这款。

  静态方面：简单的从外观来说，各花入各眼吧，有人喜欢有人不喜欢，不好强求，颜色也是，你有你喜欢，我也有我喜欢，买最喜欢的那种就行，我遇到过有人说你怎么买这个车，也遇到有人说你怎么买这个颜色，对与这些人，我一般都呵呵。内饰方面，我喜欢全黑内饰，感觉上更成熟稳重一些，配合着很有设计感的镀铬饰条，手触摸的到的地方基本都是搪塑处理，硬塑料非常少，一切就像是我想象中的车内饰。方向盘略微有点大，作为男生来说并没有问题，里程表全液晶显示，很有科技感。导航需要选配，这是我比较不满意的地方，但是原车倒车影像倒是让我稍微平衡了很多。空调是手动空调，相对于自动空调来说，也就是多动几次手的事，并不影响我对它的评价。座椅是织布，只能选装真皮，但是4S的选装报价让我望而却步，神龙公司真的该好好管理管理旗下销售门店，影响了一批潜在客户，只得先买个坐垫套用着吧。后排座椅支持46分割放倒，非常厚道。后备箱开口很大，得益于法系车特有的内弧形后挡风玻璃设计，后备箱也很深，加上后排座椅放倒，空间方面家用完全无压力。对后备箱盖支撑杆也做了包裹设计，防止支撑杆压坏物品，很不起眼的设计，设计师很花心思。尾灯的灯带很漂亮，明显比大灯更花心思也更吸引潜在客户。

  动态方面：开起来转向力度对于男生来说应该正适中，女生可能原地挪车时些许费劲，但液压助力的好处在于路感清晰，能让你很明显觉察的落面不平整而带来的方向回馈，开车乐趣所在啊。悬架是非独立悬架，调教的比较硬，加了横向稳定杆，在用比较快速度过弯时侧倾很小，但是牺牲了蛮多的舒适感，每次进出小区，进出单位时总觉得颠。悬架这东西完全考量汽车制造商的调教功夫，并不一定独立比非独立好，反而独立更浪费后备箱空间。对于C4L来说，要是能再软一点就好了，更加的舒适，也有可能我新车吧。底盘在提车时并没有要求上架检查，现在我都不知道它下面什么样子，在压过井盖，桥面接缝时，感觉还是很整，很有力道的。发动机护板这东西，没标配，不知道厂家处于什么理由，对于我来说，我基本只走好路，不需要去额外装。如果需要走烂路的车友，建议还是去装一个吧。1.8自然吸气发动机，算是一个黄金排量了，夏天满载不会担心动力不足，一个人开车也不会担心白白烧油，对于1.4吨的车身重量来说，动力绝对够用，配上爱信的六速手自一体变速箱，黄金组合。变速箱基本2000转左右换挡，如果觉得升档慢可以稍微补一点油门，至于自动变速箱省油的使用技巧，各位自己还是问度娘吧。运动模式和雪地模式没用过，不知道怎么样。手动模式还可以，可以稍微找到一点开手动档车的感觉。多功能方向盘很好的配置，开车过程中接蓝牙电话，换音乐都很方便安全。定速巡航和限速功能没使用过，开车上下班过程中也用不上。内后视镜镜不带防炫目，晚上遇到素质差的跟车者，心好累。

  最后一点，大家最好奇的，油耗。目前开了993公里，平均速度31公里每小时，百公里油耗8.8L。比买回来那会低了很多，但是如果再想降低可能有点难了，毕竟上班仅仅7.5公里的路，7个红绿灯，加上上下班高峰堵车，我已经心满意足。

  至于其它的一些功能，图片中说说吧。

刚提回家时

没有按标准45°来，随便看看吧

身份名牌，2015款1.8自豪。

16寸玛吉斯，没有胎压监测，只能自己买了。

尾部

镀铬饰条  

转向灯集成在后视镜上，带锁车电动折叠

尾箱带灯，晚上很方便，送的皮垫。

驾驶室主视角一览