和“浪漫”挂不上钩 试东风雪铁龙C4 L

不知道从何时起，大部分的法系新车在推出后都被冠以“浪漫”二字，在细细观察之后，能找到的不寻常之处也只是不太容易被国人接受的外观设计与便利性，说到浪漫还不如老款甲壳虫车内的“花瓶”，即便如此，众人依然觉得凡是出自法国的新车它就是浪漫的代名词。2011年末，东风雪铁龙C4 L开始面向国内市场，这次你无论如何也再和“浪漫”二字挂不上钩了，能够看到的是符合流行趋势的设计以及人性化的布局...

就在一个月前，我的同事率先在全国媒体试驾会上感受了C4 L，并且从字里行间能够发现他本人对这款车的高度评价，所以本篇文章对于车辆的大体介绍就不多赘述了，本人仅针对发现的亮点与不足方面给予阐述。

居功自傲的法国人这次也算是妥协了，因为任何一个车厂再失去消费者后，结果只有一个，那就是“关门”。就算在如此被逼之下，雪铁龙也没有因此而懈怠设计方向，从C5的面世，我们就已看到整个品牌在设计思路上的扭转，而这一次C4 L的推出，再次表明了雪铁龙不可莫测的潜质。

侧车身依然不乏线条的体现，力图将层次感发挥到最大限度，以此来证明设计师在时尚性方面做出的努力。另一点C4 L拥有2710mm的轴距，纵观同级车，除了同集团的标致408以外，几乎很难找到对手，至于它在空间方面的表现先别着急，后面自会有图片来说明。

尾部的线条相比车头略显简单了一些，但这并未影响整体的和谐感，甚至我认为这样的设计更能迎合不同年龄阶段消费者的认可。尾灯内部被嵌入了LED灯带，夜间点亮后的效果将更加醒目，与此同时泊车雷达的设计较低，对于低位障碍物的探测能力将大幅提高。