绝地反击的法系中级车 解析雪铁龙C4 L

上市时间：2012年12月 售价：12.39万-16.99万元

背景

C4L并不是C4的加长版，而是一款全新车型，其中“L”代表“Lounge(贵宾室)”的意思。C4L是与 C4同步开发的是雪铁龙的一款针对全球市场的产品，其于2012年9月巴黎车展首发，同年12月份就在中国市场国产上市。它的上市对于雪铁龙具有积极的意义，尽管雪铁龙进入中国市场较早，但是所占市场份额却很小，此次东风雪铁龙全球同步推出C4L，就是希望填补世嘉的空白，在中级轿车高端市场上争得一席之地。

外形

C4L具有典型的雪铁龙家族风格，相比之前的车型精致的格栅和时尚的前大灯更显动感犀利，整车圆润饱满，线条流畅。

内饰

新颖的内饰设计让人们对雪铁龙的设计耳目一新，做工也不错，位于中级轿车的上游水平。独特的一键式启动按钮位于方向盘左侧，仪表盘的液晶指针式设计具有较强的科技感，仪表盘的中间带有丰富的新车信息。中控台和方向盘上的按键更大，操控更方便。

空间

在原来三厢世嘉的基础上轴距增加了100mm，达到了2 710mm，这在A级中占有明显的优势，也赋予了C4L宽敞的腿部乘坐空间，头部空间也比较出色，足以应付4个身高1.8m以上的成年人。储物空间也比较丰富，人性化设计比之前的雪铁龙车型有所提升。

亮点配置

低配车型的配置水平一般，但是ESP为全系标配，较为突出，而且所有车窗都是一键式升降。此外后排头枕的两端可调，包裹性和支撑性较好，适合长时间乘坐。

动力系统

C4L包括1.6L和1.6T涡轮增压两款发动机。其中1.6L发动机和世嘉的一样，和很多1.6L自然吸气发动机一样，适合家庭使用，动力增长线性而平稳，没有突兀感，也兼顾了一定的燃油经济性。相比之下，PSA集团和宝马共同研发的THP系列1.6L发动机技术先进，采用了双涡管单涡轮增压、缸内直喷和连续可变气门正时技术，也应用在宝马1系和MINI以及标致雪铁龙的很多车型上。动力输出更加强劲，120kW的最大功率以及240N·m的峰值扭矩能够获得不错的提速表现，从起步开始直到100km／h后仍有充足的动力，这在中级轿车中具有明显的“运动范”。和发动机匹配的是雪铁龙的一款6挡自动变速器，雪铁龙终于和大众站到了一条水平线上，变速器带有运动和雪地模式S挡下的油门响应更加灵敏。当然，C4L的主力车型仍然是1.6L车型。

性能

C4L的车身较高前风挡较大行车视野充足。在性能上兼顾舒适性和操控性，整体表现中庸，并没有太突出的方面。前麦弗逊、后扭力梁式悬架既能过滤掉路面较大的颠簸和振动，保证良好的舒适性，也能够提供合适的支撑，保证并线、过弯时的侧倾在合理的范围内。C4L的方向盘没有采用雪铁龙的中央固定式，改为了比较传统的整体转向式。方向盘更大，抓握时的手感略有提升操控更加轻松自如。而整体的指向性一般，没有给人以清晰、精准的感觉。

噪声

C4L的1.6T发动机的降噪效果不错，同时整体的隔音性能较好在市区匀速行驶时发动机噪声、风燥和路噪都在较小的范围内。即使高速行驶时也能有效地隔绝较大的噪声，静音性在同级别车型中处于中等偏上的水平。当然，米其林的绿色轮胎也贡献不小。

竞争车型

主要面向于中级轿车的高端市场，除了车身略大一些的标致408、新轩逸、马自达6等车型之外福克斯、速腾和英朗等畅销车型都是其必须要面对的竞争车型。