钟情尾部设计 美国购置宝马X5 M 535xi
评论里面很多人问到535动力弱的问题，简单解释下吧。1.我经常要跑长途，后备箱里面一直塞很多东西，又要带人满载情况下速度起来了要超车真的有点力不从心。
2.国情不同，美国车流速度比较快，高速一般80mph=129kph，乡村小路也一般有70mph左右=112kph。集装箱一般都开65kph左右=104kph。最主要问题是要在乡村小路上超车，都是双向两车道，借道超车慢了会有危险，总觉得535爆发力不够，超车心里没底。而且说句实话，很多美国人素质也很低，本来他龟速爬，看到你要超车他也急加速不让你超。在美国待得久的肯定会遇到。
3.很多方面，以前的535都比x5m强。比如，内饰做工，科技感。毕竟x5m是上一代的车型了，整体内饰看起来势必有些简陋单调。idrive的8.8寸屏幕和535的巨大屏幕比起来显得小气很多。虽然x5m用料很上档次，但是做工很535差远了。内饰总是有异响，尤其路不平的时候，535一点声音都没。当然，x5m有他那台发动机和底盘就够了，这些才是m的精髓。
4. x5m油耗有点高，平均17.8升百公里，而且我还经常跑高速，以前535平均大概9.5。x5m纯高速的话平均大概15.2升，535在8.3-8.5吧。
5. 性能和操控吗，x5m比535好太多了，我就喜欢x5m这种硬邦邦的车，天天一上车就是m模式，edc打开哈哈。但是x5m虽然操控不错底盘很硬，转弯时候还是能感受到车很沉，实际没有那么灵活。535的话，不能说操控不好，只是不是我喜欢的那种类型。535开起来给人感觉特别扎实，像一辆坦克，稳稳地吸在地上，侧风再大也不会飘，很稳重很有安全感。而且535的底盘也是可调的，分为comfort ，comfort，sport三个档位。区分特别明显！不过就算sport也不是很硬。不知道国内的能不能调。当然，这些因人而异，只是我个人比较喜欢硬一点的车
5.变速箱对比下。我开过g37，boxster s，c63，535，335is，m3，rs5，s5乱七八糟一大堆。最好的肯定就是保时捷的pdk了，快，很快，非常快！！！平时开也很顺。然后就是奥迪的s tronic了，也很快，但是感官上面不如保时捷的来得爽，因为保时捷开着sport plus每换一档都感觉后面被踹了一脚。m3的dct没有细细感受过，但觉得也不慢了，就是没怠速挺蛋疼的。535换档速度也很快，感觉没什么顿挫，特别的顺，就算sport plus，依然很顺，典型家用车变速箱！c63的mct7，拨片反应有点慢，但是日常开也不觉得顿挫，挺舒服的。335is，就是m3的变速箱加上了怠速时候的半联动，但为啥总觉得没有m3换挡快？心理作用吗？！x5m的箱子，挺出乎我意料的，我以为这老掉牙变速箱估计快不到哪去，结果没想到啊没想到，手动模式时候换档真快感觉和双离合有一拼啊。maybe只是我的错觉。535以前和boxster s比过起步，红绿灯一起地板油，没弹射。感觉一开始还能齐头并进，然后每换一个档，都会被boxster甩开一点
就这么多吧。我想到再补充哈。然后我再补点图片
跟大宝剑老师学得，要对着轮毂正面拍
一直就觉得bmw的led灯比奥迪的好看。奥迪粉别喷我啊。但是说真的他没有535的氙气灯亮照的也不远！
霸气的大嘴，还贴了碳纤维膜，够凶
最喜欢的就是老款x5的屁股，感觉比新款好看太多，就是尾灯不是led的比较遗憾。俩315的宽胎从后面看感觉好扎实，有安全感
侧面的腰线
前面轮胎275的
红内 拓展merino真皮包
后排娱乐系统，鸡肋！从来没用过！
后备箱感觉比卡宴的大好多。还有个从gl450上面顺来的急救包，以防万一吧
来来来，规矩不能破，大鹏展翅！
侧后方大鹏展翅
