稳定性极佳 小谈凌渡330TSI雪地行车记
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2016/2/17 17:59:00
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今年的冬天的是特别的冷,寒潮来袭.全国各地分分飘雪。雪是那么的美丽纯洁。俗话说:瑞雪兆丰年,看来明年是一个丰收年。但是大雪纷飞的日子:让我们交通事故频发,由于对雪地的路况没有经验,刹车很容易侧滑,也就很容易出事。所以在这里提醒广大的车友们,冬天一定要匀速慢行。我们地区很少大雪纷飞,每年只有海拔高一点的山上才会有积雪。今年我们的雪,下的特别大,多少年没有看雪,我们也一直想要滑雪,本来计划出发神农架,由于朋友原因,未能去成,于是我们临时决定去我们地区的一个林场,石板岭林场,约定好时间,出发。先 扯扯散白(方言:题外话),下面进入正题:
凌渡,宽体轿跑,为公路而生,自然而然的,雪地,山地自然差一点。凌渡330豪华版配备了225/50 R17马牌的Contact MC5,这种轮胎运动静音效果好,公路抓地力强,但是放在山地,有沙的地方,就很容易打滑,哪怕就是泥土很稀,也很容易打滑。公路上效果非常好。就是不知道在雪地怎么样。
到达雪地,切换到手动二档,匀速行驶。。。由于风景太美,我拍照片,未能控制好脚下,结果,就停在了路中。于是倒车,怠速,慢慢起步。。。。。整车在雪地里稳定性非常好,在起步的时候跟油门,ESP就自动介入了。
2015年8月10日
舒适的宽体轿跑 凌渡330TSI舒适版购车
从跑男中铺天盖地的宣传攻势,到首次下放给紧凑级车的四门Coupe概念,再到预售17-26W的“天价”,厂家始终在给凌渡树立这这样一个定位:“奢适宽体轿跑”。最开始,消费者们是这样的:看到价格之后:再然后,咳咳,论坛里就炸了天:
然而,“辣馒头”有话说:我不是奢适宽体轿跑,我,是一块白馒头,朴实无华,却口感细腻。True.This is the real Lamando.
好了,文艺到此为止,该说说车了。选车的过程看似难,但其实无非明确三项指标:购车预算、车身形式、硬件特质。购...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月27日
关注已久 凌渡330TSI豪华版提车改装记 1.选车没什么好阐述的。就是瞄好凌渡去的,未上市就在关注。上市了一看价格。呃,贵,真TM贵。顶配21.39W我了个去。坑爹!好吧,我忍,我等。慢慢的过了两个多月,媳妇肚子越来越大了。就有要买车的想法。说了就有。直笨昆明看车。一到展厅,大概看了些外观,问了一下销售价格,加价1W。 好!听见加价就走人。其它车也没心情看了。就去玉溪找朋友玩去了。到了玉溪,我朋友是宝马的销售,跟他说了大概情况,他说他认识一个大众的销售,是他表弟。二话没说,走,在去看看。到了店上,直接找到销售,问了下大概行情,也跟他表明...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月22日
驾驶感受颇为满意 凌渡280TSI用车心得 去年三月中旬入手凌渡到现在,共计行驶一万公里有余。油耗平时开车上下班居多,单程14公里,大约8~9公里外环,其余市区。夏季平均油耗大约6~7,今年冬天出奇的冷,油耗一度到过8~9,不过整个冬天平均下来大约7~8个吧。跑过几次高速,都在200公里以内,最省油的一次一百多公里跑下来平均油耗4.2,这还包括进市区以后堵了一段车。油耗表现比我过去那辆1.6自吸的标致206还要好不少,非常满意。驾驶感受这车开起来路感还是有的,不过不如206那么清晰,尤其是电子助力的方向盘把路面的质感基本上全过滤掉了,不过...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月9日
很全面很满意 谈炫目金凌渡330TSI豪华 2015年10月提的凌渡330豪华炫目金,一直琢磨着想写个作业。放弃治疗的拖延症让作业一拖再拖,索性拖到了车子10000公里来写这篇凌渡的感受。总体而言这车各方面表现均衡,令我相当满意。小弟人生的第一辆车是高尔夫6 1.4T MT。这辆车让我深切的感受到什么是经典,什么是基本功扎实的车:操控好,油耗低,行驶品质出色;同时,高6的质量也是相当靠谱:从提车到卖出的3年时间里只有2个小故障,坏了一个刹车灯和一个电瓶。人生的第一辆大众车给我留下了很好的映像。之所以想换掉高6主要基于两个原因:1. 手动挡...
查看全文>> 更多相关>>