强烈的运动风格！全面解读Lamando凌渡
虽然你一眼就能认出来凌渡是大众汽车家族中的一员，但他也给你带来很多新鲜感，更加精致且格外动感，浑身上下散发着一股“精气神”。
Lamando凌渡是上海大众汽车VW品牌首款高级轿跑，也是2015年上海大众最重要的新车，他拥有全新的外观和动力，自2014年北京国际车展发布以来亦引发了业内的广泛关注。对于这样一款“外貌与内涵并重”的车型，汽车族杂志特地安排了两位性格各异的编辑，一位是提倡“形式大于内容，设计统治人生”的编辑王勇；另一位是主张“生命在于运动，我运动我存在”的编辑张扬，他俩异口同声地说凌渡是自己的菜，让我们看看他们是如何解读凌渡的。
王勇如是说：
Lamando凌渡是一款全新车型，这里所说的“全新”是指从0到1，而不是从1到2、或从2到3。对于一款从无到有的全新“物种”而言，设计上最大的挑战不是传承家族的基因，而是如何树立崭新、清晰且独特的个体形象，特别像大众汽车这种家族特征十分强大的品牌，要想从众多同胞兄弟中脱颖而出，的确有一些难度。
我们首先看看凌渡的体型，4599×1827×1422毫米，与体型相近的速腾相比，车身略短，但比速腾宽49毫米，也要低60毫米；与比他长许多的帕萨特相比，车身宽度基本相当，高度也要低50毫米。凌渡体态既宽又低，呈扁平，加上低垂的车头，有一种趴在地上的视觉效果，有弹射感，这也正是轿跑车所追求的。
从车头的设计细节上看，凌渡依旧沿袭了大众汽车的家族式前脸。一方面水平方向的伸展更加夸张，另外一方面也相应地做了设计减法，线条更加简练。最大的进化是车头全新X造型设计：发动机舱上四条肌肉感棱线斜插进前格栅，并与雾灯遥相呼应，形成张扬的X造型，这种设计是首次出现在上海大众车型上，与之前大众汽车常见的V型前脸非常不同。
凌渡立项之初的内部代号为NMC，既New Middle Coupe，全新中级轿跑，记住，虽然凌渡的尺寸与紧凑级的速腾相当，但其定位是中级车，比速腾要高。另外，与传统的两门Coupe不同，凌渡是一辆四门轿跑，这也是上海大众充分市场调研的结果，是“适合中国市场的轿跑车”。
凌渡的侧面造型并不激进，车顶曲线相对比较平缓，特别是C柱附近的车顶并没有急速下降，给车内后排保留了相当的头部空间，坐在后排的乘客头部不会有压迫感。凌渡侧面最大的亮点是从前轮眉一直贯穿到尾灯腰线，这个“深刻”的折痕把车身侧面分割折成了两个面，使车身更显立体感。凌渡的侧窗较高，但尺寸面积不大，分割比例优雅且有神秘感。
对于一个大众汽车的拥趸来说，闭上眼睛你也可以把凌渡的内饰想象的八九不离十。这说法没错，但你想象不到的是凌渡内饰的品质感。同样的设计，不一样的做工和用料，而这些只用你坐进凌渡车内才能感受到。当然内饰设计也有不少升级，比如柔和的氛围灯，“多达20处光源的璀璨环绕白色氛围灯”，前后排脚部空间，四车门上的内拉手、扶手、储物槽和装饰条，均进行了精心的氛围灯装饰。还有就是全新的车内配色，我个人比较喜欢“魅棕”内饰，棕色镶拼座椅与深色木纹饰板搭配，有品质感，还散发些许豪华的气息。
凌渡在设计上还有许多亮点，总的来说概括为两个：精致。这恰好和上海这座城市的气质相呼应，更是一款高级轿跑所必备的特质。
