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拒绝推背感 1.6科鲁兹车主加装涡轮增压

  纠错  2016/6/19 6:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

帅气的米勒驾驶着科鲁兹1.6T在机场追逐飞机的广告,相信让各位车友影响深刻吧。虽说原厂出来没改过的1.6T科鲁兹最高时速也能逼近240公里,但是客机的起飞速度貌似至少也要时速250公里吧,感觉科鲁兹追飞机有点悬吧。虽说怀疑啊,但是我们内心还是因为追求速度的野心而共鸣很大。
不过,我们生活里又不需要追飞机。车速有多快,能将就就将就着用吧。可是,真正的车友会说:“人生不能太随便啊。”开着一辆不给力的座驾,在这万千车流中驰骋,难免会郁闷的,就像这次找我们加涡轮增压套件的科鲁兹1.6车主一样,开始觉得没T就没T吧,价格才是王道,省下4、5万多好。后来才真切感觉到180公里的最高时速,12秒多的0至100公里加速时间,再加上低扭时的乏力、不给力的推背感,逼使这位车友打内心里喊出一句:“I want T(我要涡轮增压)!”
不多说,上图

加涡轮增压前,看看发动机舱,很丰裕的空间,散热情况很理想。

用3mm厚304不锈钢,通过双面无缝焊接技术焊接成的不锈钢芭蕉,外观色泽和气顺性都比铸铁芭蕉好,即使2个bar也不会爆蕉漏气。

采用上走位是为了使涡轮的作用得到更好的发挥。现在我们的涡轮套件升级使用盖瑞特的涡轮。

仰望一下~

科鲁兹脱胎换骨,中冷、油冷合体中

铝管走位,见缝插针。套件根据原车结构开发,安装时无需切割车辆的结构。

继续看走位,空间是没问题的。

油冷在这里

机油滤清器与机油饼合体成功

2013年9月25日

图文并茂1.6科鲁兹电磁阀插座位置调整
    2013年3月10日更新:解答为什么同样是1.6排量的科鲁兹,有的需要调整,有的却不需要调整这根管线的走线呢? 两幅图说明问题: 图一: 图二: 然后继续看图说话,图一中,很明显的看到,炭罐电磁阀的这根管线,是压在进油管的下方,可能会和其下面的金属片摩擦从而导致破损虼诵枰髡呦撸?STRONG>把管线挪到燃油管上方。涉及到需要调整管线走线的车型:2009款所有1.6排量(手动档和自动档),2010款所有1.6排量(手动档和自动档。所谓2010款,就是2011款的天地版...查看全文>> 更多相关>>
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