图文并茂1.6科鲁兹电磁阀插座位置调整
2013年3月10日更新：解答为什么同样是1.6排量的科鲁兹，有的需要调整，有的却不需要调整这根管线的走线呢？
两幅图说明问题：
图一：
图二：
然后继续看图说话，图一中，很明显的看到，炭罐电磁阀的这根管线，是压在进油管的下方，可能会和其下面的金属片摩擦从而导致破损虼诵枰髡呦撸?STRONG>把管线挪到燃油管上方。涉及到需要调整管线走线的车型：2009款所有1.6排量（手动档和自动档），2010款所有1.6排量（手动档和自动档。所谓2010款，就是2011款的天地版）；2011款所有1.6排量（手动档和自动档）；2012款1.6手动档（含天地版手动档和天地版自动档）。图二中，就是2012款1.6自动档（不含天地版）和2013款手动档和自动档的（含天地版）管线走线，可以看到，已经是新的走线了，和周围的部件也没有任何的接触，从而得知：2012款1.6自动档和2013款1.6全系，都不必调整这根线束了。好了，到这里，黑人我其实也有点晕了。。。给大家一个更为便捷的判断方法：只要是电子助力的1.6排量的科鲁兹，就无需重新调整炭罐电磁阀的这根管线了。1.6T、1.8的也无需调整。
近日，有少部分车主反馈，在索赔车身线束总成的同时，4S店也顺便为他们调整了发动机舱内炭罐电磁阀插座的位置。
这里，不是号召大家又再次开车前往4S店，要求他们为我们调整炭罐电磁阀的插头位置，我们其实完全有能力自己动手丰衣足食，进行自查、自行调整的。当然了，如果刚好去索赔车身线束总成，或者去做保养时，倒也可以让4S店代劳下。下面上两幅示意图，如果我们车子的炭罐电磁阀插头线束的位置如图一中，在燃油进油管的下方的话，就需要进行调整。调整方法：按压插头后方的固定卡子，同时往外拔出插头，这里依然需要大家的巧力，不要使蛮力，然后把这根炭罐电磁阀的线束从燃油进油管的下面抽出来，最后，重新把插头插好即可。在4S店里，他们也是按照这几个步骤给我们进行调整。道理很简单：以前的电磁阀线束是在燃油管下方，可能会和燃油管以及下面的金属片发生摩擦，导致破损。图二，就是调整以后，炭罐电磁阀插头线束的位置：位于燃油进油管的上方。
图一（颜色标识：红色：燃油进油管；蓝色：炭罐电磁阀线束；黄色：碳罐电磁阀线束插头）
原图，可以看到碳罐电磁阀线束是压在燃油进油管下方
图二，是调整碳罐电磁阀线束后的样子（感谢车友“不弃青春”提供资料，点我查看）
原图中，可以看到，碳罐电磁阀的线束已经挪到了燃油进油管的上方了。
现在，说说上文提到的（仅代表个人观点）：那么，为什么同样是，2012，2011、2009款的科鲁兹，有的需要调整，有的不需要调整呢？其实，可能有细心的车友发现了：不管调不调整电磁阀线束的走线位置，都会和附近的燃油管接触，有接触，就难免会有磨损和隐患，那到底为什么还要调整呢？这里，黑人个人认为，和下面两幅图中的不同有关，上图来看：（同为2012款1.6l的科鲁兹）
图A
