POLO Sporty后轮鼓刹改碟刹图文作业

在德国，功率在55KW以上的小车将配置四轮碟刹，也可以选配ESP等先进配置。
    第四代POLO于2002年引入中国时，即使是1.4升55KW的车型都配置了四轮碟刹，在A0级小车中，是绝无仅有的。
    2006年，小改款POLO GP由上海大众继续国产，这一回，即使是1.6升77KW的车型也是前碟后鼓的配置，我一直对此耿耿于怀。
    POLO 2006的后桥碟刹仰角依然被保留了下来，为改装后碟刹提供了便利。8.0的博世ABS总泵，绝对是兼容后碟刹的。即使是POLO 2002也有后鼓刹的车型存在，因此，后刹车是可以在鼓刹与碟刹之间选择的。
    此项改装的关键在于配件的纯正和安装时的正规操作。
    我的所有配件均采购自上海大众配件库，安装是按照原厂维修手册，并请上海大众4S的技师指导。
    安装后，经试车，刹车效果很理想，点头现象减轻很多，ABS也能正常启动，刹车行程也缩短了，比原来要来的快。
    下午两点多开始安装，一直到五点基本结束。实用效果和视觉效果都很满意。

后鼓刹的结构图

后碟刹的结构图