奇瑞A3淄博试驾旅游报告

今天去了明珠车行，试驾了奇瑞A3。多数都是意料之内的事情，比如内饰做工一般、驾驶席视线局部受限（后面说）等。意料之外的也有，就是没想象中那么特别的好。只说自己的感受。

早上9：30左右。试驾的是标准版。外形没法说，我觉得确实挺好看，两厢跟三厢都好看。本来想弄两厢，看过了后觉得三厢的也很好。很精悍狠干练的感觉。车头基本是看不到的，大概是为了降低风阻的设计，这个对我来说没有什么，只是前阵子总有人提这个我就是提一下。顺便一提的是，福克斯也看不见车头，据说就是为了降低风阻。

发动机仓盖看来是挺沉的。我没试，4s的小伙子是个蛮不错的人，他跟我差不多高，176cm左右，很强壮。看到抬起发动机舱盖像是费了力气的样子，没有液压撑杆，起码两厢的不是。隔音棉确实挺厚实。发动机有明显的气门声音，（在车里是听不到的）。声音均匀，震动不大，布线并不凌乱，车体没有明显震动感。

前门有那么一点沉，但没有想象中那么沉，关门声音倒也说的过去。好像是三段的开启，只是不像POLO之类的可以在你稍微施加关门的力量后，门可以自己关闭。但是门应该可以开启很大。关门必须要稍微用力，我说的是稍微用力，有力气没地儿发泄的使劲关也行。都是一样的效果。门看起来像是一体成型的，不是焊接的，做工还行。忘记了看密封的情况，下次再说。

后门很沉，这是我感觉到的。而且开启把手也好用。只是轮毂上面的翼子板在那里总觉得后排进人不太舒服，可能是多连杆悬挂占用了空间的原因，也可能是没习惯（如果我买A3，也没有多少机会尝试后排吧）。

进入驾驶室，看到宽大的A柱。说实话，我没觉得遮挡视线，比桑塔纳好，比SX4好。个人感觉不是问题。驾驶席总觉得哪里不得劲（这里念“dei3 jin4”），后来发现，是控制台太高了。遮挡了一部分视线。如果能降低一点，然后额头对着的车顶如果再宽出来10公分那就清晰了。这一点307就很好，前风挡超级大。视线很好。另外需要说，方向盘后面的大窟窿可以看到里面的器件，让我意识到了国产车的做工问题。不知道会不会有东西掉进去卡在里面。驾驶席座椅调节还凑合，如果想抬高座椅那么头部空间就会受限。而且，会觉得视线被进一步压缩。我想即使那样，车头也会看不见的。附件说明，我176cm（原本178的，后来楚楚了，凑）。驾驶席空间绝对够用，无论是头部还是腿部。右腿会碰到中控台，但是比我想象的略好，起码比福克斯强。我在福克斯里面总觉得腿放的狠不舒服。方向盘调节只能上下不能前后，调节把手生涩，倒也无妨，谁没事儿总掰扯那东西啊。方向盘握感不错，有防滑设计。后来试了试A3两厢精英，方向盘按钮感觉键程适中，力度适中。比较舒服，只是没实际操作音量试试，留待下次。

中控台都是软性材料，手感不错，车内没有异味。各储物格都还不错，车外温度显示清晰，如果能将瞬时油耗改到这里显示就好了。前阵子有网友提到中控上面中间的部分在前风挡的倒影。我特别留意了一下，确实存在。但是今天可能是太阳角度跟车头朝向的问题并不是很明显。我想这个最好还是设计成一个颜色，我可以确定，倒影肯定影响视线。希望奇瑞重视一下，或许可以设计的更人性化一些。

发动车子，怠速不像别人说的几乎听不到，声音不大是真的。轰油门也没有明显的增大。在两厢车里打开发动机舱盖，轰油门居然也没有明显听到噪音。还不错。档位大概是新车略有生涩，不知道磨合后会不会好。手感跟307很像。但是三档四档有时会感觉挂不到位一样，希望磨合后会好起来。试驾的是三厢（两厢只是静态发动体验）。起步没感觉到肉，不明白为啥非要起步那么急。一二档变化明显，三四档我试了急加速，基本1.6排量试不出什么太大的动力感觉。可能跟电子油门有关，深踩相应也没有那么积极。毕竟比不上拉线油门。这个我没有太多要求。加速发动机声音匀称，挺不错的。我需要说明，推背感在1.6上是肯定没有的（我不要求这个，肯定跟2.0车没法比），但是加速线性还算凑合。不像很多人觉得太肉。可能是车重造成的。所以我觉得变速箱跟发动机的匹配调教还算不错。助力不错，机械的助力不错。精英版带EPC的那叫一个爽，原地打方向都狠轻松。多连杆的悬挂没怎么试出来，没有太多坑洼，也没有减速带所以没感觉出来。车比较稳。