智者见智/仁者见仁炫丽和精灵谁更超值
终于有时间去看看炫丽了，了了这段时间的心愿，也平了心头的一些疑问，到底炫丽和精灵谁更超值也有了一个初步的回答，不过智者见智，仁者见仁，每个人心里的天平到底朝谁倾斜这还是个问题，我就以我的视角来解读一下这部长城炫丽。
首先说说车门，车门终于加了车门密封条了，声音比精灵又上了一个很大的档次，精细程度也好了很多，包括门把手，放胳膊的地方感觉档次高了一些，但是请注意图片右下角的拉索，是不是比精灵的细小了一些，这个事情我看未必是坏事，也算不上好事，只是说明一点，长城终于开始注重人机界面的处理了，而不光是处理一些看不到的地方。好了说正题，炫丽的门子是好了，关门声音也好听了，但带来的另一个问题就是关门得用比较大的力量，如果你已经习惯了精灵的关门力量，我想十之八九你是关不好门的。这一点仍有待提高，新车门的时候需要用较大的力量是正常的，我们应该期待用过一段时间以后的门，这个不算问题，姑且放起。
副驾驶手套箱：看样子不大，实际也确实不大，聊胜于无吧，但炫丽的储物空间多到数不清，所以这个空间小倒是不算大问题。只能说实用性不高。
看看手套箱上方的材质，还是可以的，比较有质感。
合起来之后就可以看到手套箱下方的一个储物空间了，能放点什么呢？雨伞，钥匙，等等吧，只要别太大了。
这边又有储物空间了，有黑色垫子的那个空间盖板是有阻尼的，按一下会自己慢慢的打开貌似有档次，但是这个空间的问题是你无法再正常坐姿的情况下看到里面的内容，如果你要取放东西就需要用手去摸索，我们假设一下吧这个空间和空调旋钮换个位置是不是会好些呢？
后视镜的视野还是不错的，可惜我的宝贝把它挡住了，我想应该可以看到后轮吧，这还是得益于大后视镜的设计，但是旁边的那个出风口附近显得有点空旷，学习一下雅力士的设计吧，反正我们就要抄袭，不在乎多抄袭一点点。
方向盘上方一样的空旷，这么好的地方浪费了太可惜了，开发个储物空间又美观又实用，这点真该和日本人学习一下，或者找个上海设计师来设计设计。
方向盘的颜色变得柔和了很多。
再看看这个大大的后视镜，照片里面感觉不到建议去看车，坐在这个位置有种感觉感觉比精灵从同一视角看起来舒服很多，说不上来的感觉，照片也体现不出来，能描述的就是A柱角上处理的不错缩小了盲点
首先说说车门，车门终于加了车门密封条了，声音比精灵又上了一个很大的档次，精细程度也好了很多，包括门把手，放胳膊的地方感觉档次高了一些，但是请注意图片右下角的拉索，是不是比精灵的细小了一些，这个事情我看未必是坏事，也算不上好事，只是说明一点，长城终于开始注重人机界面的处理了，而不光是处理一些看不到的地方。好了说正题，炫丽的门子是好了，关门声音也好听了，但带来的另一个问题就是关门得用比较大的力量，如果你已经习惯了精灵的关门力量，我想十之八九你是关不好门的。这一点仍有待提高，新车门的时候需要用较大的力量是正常的，我们应该期待用过一段时间以后的门，这个不算问题，姑且放起。
副驾驶手套箱：看样子不大，实际也确实不大，聊胜于无吧，但炫丽的储物空间多到数不清，所以这个空间小倒是不算大问题。只能说实用性不高。
看看手套箱上方的材质，还是可以的，比较有质感。
合起来之后就可以看到手套箱下方的一个储物空间了，能放点什么呢？雨伞，钥匙，等等吧，只要别太大了。
这边又有储物空间了，有黑色垫子的那个空间盖板是有阻尼的，按一下会自己慢慢的打开貌似有档次，但是这个空间的问题是你无法再正常坐姿的情况下看到里面的内容，如果你要取放东西就需要用手去摸索，我们假设一下吧这个空间和空调旋钮换个位置是不是会好些呢？
后视镜的视野还是不错的，可惜我的宝贝把它挡住了，我想应该可以看到后轮吧，这还是得益于大后视镜的设计，但是旁边的那个出风口附近显得有点空旷，学习一下雅力士的设计吧，反正我们就要抄袭，不在乎多抄袭一点点。
方向盘上方一样的空旷，这么好的地方浪费了太可惜了，开发个储物空间又美观又实用，这点真该和日本人学习一下，或者找个上海设计师来设计设计。
方向盘的颜色变得柔和了很多。再看看这个大大的后视镜，照片里面感觉不到建议去看车，坐在这个位置有种感觉感觉比精灵从同一视角看起来舒服很多，说不上来的感觉，照片也体现不出来，能描述的就是A柱角上处理的不错缩小了盲点
- 品牌：
- 长城
- 级别：微型车
- 厂家指导价：
- 3.69-4.99万