正常保养话“三滤”

车保养的范围很广，其中最基本的就是换三滤、换机油。与发达国家相比，国人对汽车保养还没有足够的重视。实际上，爱车应该“三分修，七分养”，平时保养得好，就可以提高汽车的使用率，延长汽车使用寿命，让车主能省时、省钱，并始终保持开新车的感觉。北京驰耐普汽车技术开发有限公司直营店的刘师傅为您介绍“三滤”的功能及如何进行更换。　　所谓“三滤”，即空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。　　空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成份是二氧化硅(Sio2)，一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能够有效阻止这些悬浮小颗粒进入，减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机的进气控制装置)前部装有空气滤清器。目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶15000公里必须更换纸质滤芯。　　在内燃机使用过程中，灰尘、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器。这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。　　汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质随着燃油带进入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。滤清器堵塞后，将使供油管的阻力增加，化油器供油不足，造成混合气过稀，发动机功率下降。因此，在汽油进入汽油泵之前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。目前大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时千万不要装反。


机油与汽油详介

10W-40、20W-50的意义
由于汽车引擎之工作温度高达100℃-120℃，引擎内之机油会因高温非常容易产生氧化物。这时机油内的清洁剂能够来维持这些氧化物之可溶性，使油泥及胶漆无法产生。

机油的黏稠性
    未使用过的机油，其黏稠性以黏度来定义。而黏度系度量润滑油在定温时之流动阻力，亦即流动性。低黏度油通常称为轻油，能快速流动；高黏度油或称重油，流动较慢。低温地区适用低黏度油，高温地区则适用高黏度油。因温度下降润滑油之黏度会提高而变得较"稠"，而温度升高时，黏度会降低而变得较"稀薄"。
SAE 黏度规范
    SAE即为美国车辆工程协会之黏度规范，此系统被国际间广泛使用。其规范中低黏度部份以W( Winter、冬天 )来表示，如0W、5W、10W、15W、20W；而在高黏度部份则直接以SAE20、30、40、50、60来表示。
机油黏度对引擎性能的影响
    1.对引擎在冷车发动时的瞬间保护性及容易激活性：如黏度太高，在低温下之发动性一定会较黏度低的要差。
    2.磨耗保护性，不同的黏度在相同条件下，会提供不同之保护性。
    3.不同的黏度为造成失油率高低的原因之一。
复级机油
    复级机油之黏度指数特性表现会超越单级黏度指数之机油。SAE 15W/50、SAE 15W、及SAE 50之油品规范作比较；SAE 15W/50油品之黏度符合SAE 15W及SAE50之油品规范，但SAE 15W/50之复级机油会比SEA 50单级机油之在冬天时具更佳之冷车激活性，同时比SAE15W之单级机油在高温时更能有良好之黏度表现。
机油正确使用方式
为了保护爱车引擎，消费者最关心的，莫过于是要选择什幺品牌与种类的机油？但由于机油包装瓶罐上的标示、充斥着各种难解的专有名词，使得消费者更是难以适从。
    1.定期更换机油，至于适当的更换间隔每一款车均不同，请参考车辆的车主手册。如果经常行驶于走走停停、或是高度污染多灰尘的环境，则适当的提高更换机油频率。 即使不是自行更换机油，也应督促技师在更换时确实做到全程洁净。
    2.抽出机油尺检查油量时，绝对不可沾染秽物；同时在放回之前，油尺孔和油尺本身均需擦拭干净。
    3.绝对避免水份进入汽缸，否则水份与机油混合后形成的胶块沉积物，将会造成严重的损坏。
    4.空气滤清器亦必须同时定期更换，以确保导入的空气是干净且清洁的。
    5.机油盖平时应保持清洁并盖紧，以避免溢渗出的机油被灰尘所沾染黏附。
    6.更换机油所使用的盛接漏斗须保持干净，机油滤清器与引擎接触部分也须擦拭干净。
    7.涡轮增压车需要更频繁的更换机油频率：涡轮增压器的轴心，也是依靠引擎机油润滑，而涡轮增压器轴心的转速有时可达到1万转以上，所以对机油的润滑效果有更为严格的考验。
    8.由于不同厂牌机油有不同的化学配方，因此更换机油时最好能沿用同一厂牌的机油，而且更换时必须先彻底泄光旧机油，以避免两种引擎机油、或新旧机油混合后，因成分不同而发生不良化学变化，进而减低新机油的功效及寿命。
老车该用黏度高的机油吗？
行程少车况不一定好
    从最根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”。一般人对车子新旧的判定，有两个最简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，里程行驶少的，不见得是比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？保养功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！
继续选择原用机油
    状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。
油膜强不代表油膜厚
    之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度机油比较好＂这种说法恐怕站不住脚！
机油的功能
何谓润滑油？只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可减少二对象因接触而产生之摩擦与磨损之功能者，即为润滑油，而机油则是众多润滑油中的一种，它的功能可不少：
    1.润滑性： 减少磨损。
    2.冷却性： 运转中的引擎高温部位产生过多的热量藉由润滑油循环带走热量。
    3.清洁性： 润滑油中之清洁剂能将引擎在高温下所产生的沉积物分散于油中而不致集聚结块阻塞油道。润滑油最后流经机油滤清器时，将沉淀物滞留在滤清器内。
    4.保护性： 润滑油能使金属表面免和空气、水份及酸性物质接触，防止金属生锈及腐蚀。润滑油中之添加剂，可中和因燃烧作用而产生之酸性物，来达到保护引擎的作用。
    5.密封性： 在引擎工作的各行程中，润滑油提供活塞和汽缸壁之间之气密效果， 防止压缩空气及燃烧气体穿越，提升引擎效率。
汽车机油的标号与选用
无论何种机油，其油桶上都有许多字母代号和数字，新手往往看得一头雾水，老手也不见得能抓住要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
    SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。其中SAE30、SAE40为单级油，而SAE10W-30、SAE15W-40则为多级油。在这里，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以Shell Helix Super Motor Oil为例，最典型的数据为SAE10W-40。
    API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
    API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
    从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，通常，机油级别多是SF级别以上的。例如，Shell Helix Plus是APISJ级，而Shell Helix Red Motor Oil则是APISG级，这说明前者的质量等级要高于后者。
解读润滑系统及对汽车引擎寿命的影响
引擎寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
    润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
    汽车引擎的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力。
    引擎不断创新，机油也不断升级换代适应更高要求。选择高品质的机油将使润滑更高效、清洁更彻底、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油，延长更换机油里程，让润滑系统对引擎的保护更富成效，引擎因此更加长寿。
汽油标号高低的背后