车主闲谈机油小常识

1.机油指数的含义
　　市面上品牌机油说明书上经常会出现“ＳＡＥ”和“ＡＰＩ”，“ＳＡＥ”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由５至５０不等，数字越大机油越稠反之越稀。“ＡＰＩ”是评定机油优劣级数的，用“Ｓ”表示汽油（我国用“Ｑ”表示汽油），“Ｃ”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，“Ａ”是最低级，“Ｇ”是最高级，常用的有“Ｃ”、“Ｄ”和“Ｆ”等级别，例如“ＡＰＩ　ＣＤ”就表示“ＡＰＩ”标准中用于柴油机的“Ｄ”级机油。

粘度是引擎机油最重要的特性之一，而粘度指数与引擎工作温度的相互关系则对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。美国汽车工程师学会（ＳＡＥ）也建立ＳＡＥＪ３００作为定义机油粘度系统标准，以ＳＡＥ粘度等级使引擎制造厂、油品供应商能使用统一规格化油品标志，消费者也以此作为选用油品粘度的标准。汽车引擎系统无论低温或高温，只要运转启动就需要机油润滑。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度需不因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。

早期多使用单级引擎机油，粘度标示为ＳＡＥ　ｌｏｗ、ＳＡＥ　３０等，加“ｗ”为各季等级，意即适用于低温环境，以ＳＡＥ　１０ｗ为例，在特定温度的分类系统内，环境温度不低于零下２０℃就不会凝固，所以它适用于非常严寒的地区，无法担负温度高时润滑所需。如果环境温度变化较大，使用单级机油必须随温度更换，因为便利性不佳，所以逐渐被复级机油取代。

所谓复级机油就是同时标示两种粘度指数，例如：ＳＡＥ　ｌｏｗ—３０，复级机油也就是具有ＳＡＥｌｏｗ至ＳＡＥ　３０温度之间的粘度变化能力，目前小汽车使用的引擎机油都是复级机油。

现代的复级机油使用粘度指数增进添加剂，以符合高低温时粘度要求，能获得低温启动快速润滑、降低流动阻力及提供高温时足够的引擎润滑，同时具有不必因温度变化而需换用不同粘度机油的便利性。

2.关于机油更换周期


　　新车说明书上都规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每５０００公里～１００００公里换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满１００００公里，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。
3.如何为自己的车选择机油？
　　机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。
　　机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。

在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。
　　机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在４月～９月全国大部分地区都可选用２０号～４０号的各级夏季用机油。

冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达－１０℃—０℃，可用２５Ｗ级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达－５℃～－１５℃，可用２０Ｗ级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达－１５℃～－２５℃，可用１５Ｗ或１０Ｗ级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达－２５℃～－３０℃，要用５Ｗ级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到－３０℃以下，就需要用０Ｗ级。

当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下：
　　粘度级号　适用气温范围（℃）
　　５Ｗ／２０　－４５～２０
　　１０Ｗ／３０　－３０～３０
　　１０Ｗ／４０　－３０～４０以上
　　１５Ｗ／３０　－２５～３０
　　１５Ｗ／４０　－２５～４０以上
　　２０Ｗ／３０　－２０～３０
　　２０Ｗ／４０　－２０～４０以上

从这里可以看出，对于广东地区的气候而言，由于没有寒冷的冬季，并没有必要购买昂贵的复级大温差机油，这主要是出于经济性的考虑，耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。

4.专家意见
　　经济科学的选购诀窍
　　１、汽油机机油不能用于柴油机。不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的级别范围里使用。

２、机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。一味地选用高粘度的机油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。选用粘度太低的机油，又有可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据车况、季节来正确选用机油。

３、坚持经济适用的原则。在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用，否则会造成发动机早期磨损和损坏。

４、应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象，不影响使用。

５、应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉（仅为进口机油价格的５０％－６０％），而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。

６、关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用；不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。

文章二：选购机油

许多车主朋友在购买新车后特别注意对爱车的保养，尤其在给爱车做保养选用机油时，多喜欢选用知名品牌的机油。但实际上有很多车主对关于汽车机油的知识一点都不懂，多是在听取维修人员的推荐后才选用某品牌的机油，有的车主干脆就选择价钱较贵的产品。其实不同用途的车型、不同级别档次的车在选用机油时应选择适合自己车辆性能的机油，车主应仔细阅读车辆说明书上厂家关于选用机油级别标号的最低限定，在此基础上去选择使用具有不同品质特点的不同机油产品。
  现在北京市场上销售的各种品牌的机油产品繁多，有国际名牌产品，像壳牌、道达尔、美孚、嘉士多等，也有国内品牌产品，像长城、昆仑等。这么多品牌的不同产品，价格从几十元到几百元，无疑使得车主在选用机油上增加了难度。
  机油的作用
  机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。

A:机油选择误区
  有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其他品牌的车就不能用，其实这是错误的。例如：有车主认为道达尔机油只适合富康车型使用，实际上，道达尔机油广泛用在标志、宝马、大宇等车型上。事实上在选用机油时不仅仅要选择品牌选择品质，而且还要学会读懂机油桶上标明的机油级别和粘度标准，严格按照车辆使用说明书要求的机油级别和粘度要求去选择机油。更准确地说，对于你待选的机油，不论品牌，只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。另外，车主使用机油误区就是随便使用添加剂。顾名思义，添加剂作为一种溶剂在机油性能方面起到添加、补充作用。在实际生产过程中，机油就是由基础油和添加剂调和而成的，用化学添加剂来改善基础油的性能。现有几百种添加剂，可以与基础油进行调和，改变基础油的原有性能。所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。如果车主特别关心发动机性能，可以选用级别更高、性能更好的机油产品。

B:读懂机油级别和粘度标准
  国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即ＳＡＥ，和美国石油协会的质量等级标准即ＡＰＩ。
  美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 “Ｓ”代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母“Ｓ”之后，如：ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ。而在字母“Ｓ”之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：ＳＨ级好于ＳＧ级，ＳＪ级好于ＳＨ级。
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：ＳＡＥ３０、ＳＡＥ４０、ＳＡＥ５０，ＳＡＥ后标注的数字表示在１００摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：ＳＡＥ０Ｗ、ＳＡＥ１５Ｗ、ＳＡＥ２０Ｗ，ＳＡＥ后的Ｗ表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：ＳＡＥ５Ｗ－３０、ＳＡＥ１５Ｗ－４０、ＳＡＥ２０Ｗ－５０。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。Ｗ前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而Ｗ后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。