冬天保养爱车秘诀和汽车的五大生命周期

进入冬季，夜间气温很低，往往会降到了零下10－20摄氏度左右，汽车和人一样，在寒冷的冬天也容易 “感冒发烧”。所以在冬天，您一定要对您的爱车多多注意，避免一些小问题引发的 “大麻烦”，为此我们为您列举了一些冬季汽车养护、安全驾驶方面的注意事项，确保您的爱车能够安然过冬。

问题1：锁孔被冻上

这主要是因为水进了锁孔。还有就是汽车门的内衬被拆过，防雨的塑料布没有被粘牢，导致融化的雪水顺着玻璃流进了锁孔。

解决方法：可以用热水浇，电吹风吹，还有一个好办法，事先到修理厂找一些除锈剂 （一种专门的松动除锈剂）喷入锁孔，保证一个冬天没有问题，既防冻又防锈，而且还容易化冻；另一个方法是使用一种专门的锁孔除冰润滑剂。

问题2：风挡结冰

风挡玻璃结冰时大多数人使用硬板刮，但很冷。另外，虽然很多车有风挡加热功能，但是上班族的时间耗不起。

解决方法：只需要停车之后往风挡上放一张报纸，非常方便，整个工作不到1分钟。

问题3：防冻液不防冻

一些车主的水箱内加了防冻液，但还是被冻上了。

解决方法：

1．要使用冰点测试仪检查防冻剂，不要相信眼睛能鉴别；

2．时刻注意水温，如果水温表已经显示温度很高，开暖气看吹出的风，如果暖风很凉，要检查是不是冷却系统被冻了。

3．真遇到上水管被冻，不要开水箱盖，在熄火的情况下，用热水浇被冻的水管，会有哗的声音 （证明冰被化开）。

问题4：挂挡困难

挂挡困难主要出现在手动变速箱的汽车，原因是变速箱的润滑油太黏，齿轮滑动困难，需要走一会儿车才可以。

解决方法：需要检查油液的数量和质量。自动变速箱的情况比较严重，会出现挂挡后车辆不动的现象，尤其是行驶8万公里以后的车辆很容易出现这类故障，主要是因为油液太黏，油压难以建立。

前言：

汽车身上与环保息息相关的地方实在太多了，然而我们在用车过程中却往往忽略一些“绿色”的操作方法。

倡导广大车主“绿色驾驶、环保用车”正是我们开辟这个小栏目的初衷。希望大家一起“环保”用车，为地球的绿色添微薄之力。

近日广州凉意阵阵，已进入天气干燥的秋冬季节。在秋冬季节用车时，有车主发现开车时会不小心被静电电到。本期师傅就教大家如何科学用车防止车上静电。由于引起静电的原因较多，因此要去除车上静电的方法也较为繁多，这里介绍几样简单易上手的方法：

三个小技巧“躲开”静电

首先，最简单的窍门是：在握开车门前，可以先拿锁匙金属体部分触碰一下车门，一个简单的动作就能在开车时候不容易触电；下车的时候，先用手碰触一下车门的金属部分，然后再开门。

其次，尝试保留车内的“水分”。有的车主会问，车内水分看不见摸不着，如何保留？其实只需要我们平时在仪表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的效果；同时平时用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。

第三，化纤类面料最容易引起静电。譬如我们车内的坐垫、脚垫等用品时，在秋冬季节可以不要使用，改用真皮或纯棉制品等。

善用工具消除静电

我们也可利用相关工具除电，如譬如车蜡和静电放电器。有些车蜡具有一定的防静电能力，在秋冬季节，车主可以根据车蜡的不同效果来选用放静电产品；此外，部分车辆的尾部有一种天线状物体（空气放电器），或固定在车尾垂在地面与地表接触的条状物体（搭链式放电器），都是专门针对静电设计的静电放电器，可以防止汽车上的大部分静电。

虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。笔者把汽车的寿命周期大致划分为“巅峰期”、 “微软期”、 “更年期”、 “暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点上也各不相同，有车朋友可以根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。

1－2年车的“巅峰期”

车子的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是车子状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时期的人满怀激情、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的尽，好像不会疲倦。这时期的车子也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。但有些质量不过硬的车，“奔腾(参数 论坛 图片)”期只能保持一年左右。所以，厂家只承诺保修一年，因为新车头一年基本不会出什么大的质量问题。

2―4年车的“微软期”

使用二到四年后，车子便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎，精力充沛了。这时期的车子，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。

刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4－6年车的“更年期”

用上四到六年的车子，便进入了“ 更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的车子，出点问题是家常便饭，因为车子的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的车子，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”，还有点“半老徐娘”的韵味。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的车子既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。

6－10年车的“暮年期”

用上六到十年后，车子便进入“暮年期”了。像六七十岁的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁坏了儿女。这时期的车子也是愁坏了车主啊，“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。凡是能坏的地方都坏过一遍了，没坏的可能就只有那些换过的零部件。这个时期，你必须对车子加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

10－15年车的“危险期”

车子在用过十到十五年后，便处于“危险期”了。像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的车子也一样，车主使用时也是坎特不安，唯恐它“病死”在路上。因而，使用这个时期的车子，你必须要有“一不怕苦，二不怕死”的精神，若不具备这种大无畏的精神，你最好让它呆在车库疗养，或者直接将其送进废品站卖废铁。

经历了这5个周期后，一辆车的生命也就终结了。如果您想让您的爱车多陪伴您几年，那您可要下功夫进行保养了。平时的一举一动都要注意了。