安全比方便重要 谈我选奇瑞A3的理由

就像很多车友一样我天生就对机动的东西感兴趣，由于来自陕北榆林偏僻的农村，2000年大学毕业，留在了西安，经济上已是负债累累，但我还是买了宗申250摩托车，期间摔过很多次，有轻有重，所幸从未出大事，02年学驾照，到08年正月十五为止，开过吉普，捷达，奥拓，北斗星，昌河面包，普桑，3000，凯越，QQ，帕萨特，奥迪A6，其中常开捷达，没办法穷人没车只能厚着脸皮能蹭就蹭，as more ceng as possible.08年本着代步为原则，买了哈飞路宝，觉得开着也挺好，而且去年开着我的路宝去见我奥迪A4的大学同学，显摆显摆，她还给我说有车没车不一样，车好车坏差不多，我当时觉的她说的是对的，但现在我不这样认为了。
今年正月初八我从早上10点从山西的古交市我二姨家出发，经过50公里烂路到达太原市，陪父母在太原市最繁华的大街--柳巷 和附近的公园逛到下午的4点，天气阴沉，我从太原出发上高速向南走青银高速，当时天降大雪，我一路精神高度集中，一路无语到了柳林然后过黄河，在吴堡县与前车汇合一起吃饭，前车为1.4乐风舒适型，有ABS.EBD。饭后雾气很浓，但路面无雪，乐风开路，我随后慢行，当车行到距吴堡县北20公里处时，有一个路况为，过一个路面平直的隧道，长约为200米，宽约6或7米，然后就是一段长约200米宽约12米的陡坡，然后是左转九十度的弯。当我行进在隧道里的时候我的精神高度集中，（一是路宝车灯光线不是很亮，二是害怕遇上没有车灯的柴油三轮车，）过了隧道后，我思想稍有放松，接着就是下坡，我发现坡陡，车速太快，大概60 公里，我轻点刹车，此时我突然觉得，车子在严重侧滑，放刹车，不行，借着不太亮的车灯光，前方是左转，再踩刹车，不行车子比刚才侧滑的更厉害，感觉是在直着朝漆黑的山崖冲过去，在踩刹车，同时尽量在保持重心的情况下紧握方向并左转，当时脑子基本是空的，只有一个概念就是车子要飞下山了。说时迟那时快，就在车子右侧轮子滑出路基时，轮子突然不滑了，而且在路边不到半米宽的黄土路基上剧烈的颠簸着，从路边冲回到了路上。车子已经完全失控，耳边听到母亲的惊呼声，但是面前突然出现了一辆农村常见的那种柴油三轮。不容多想直接撞上。一阵剧烈的碰撞后车子停住。我觉得自己还有知觉不准确的说是头脑现在很清醒，这是一起严重的车祸，车子没有冲出山崖，而撞上了一个什么东西好像是三轮，用最简洁的语言询问了父母及四姨的情况确认都安全后，催促大家下车，站在安全地带，打开双闪拉手刹。找到眼睛戴上，拿上应急手电。让父亲用手电光在空中划圆圈给来往车辆发出警告信号。头脑沉着冷静。事后知道，那里已经有两辆车出事，一辆黑色普桑侧翻，一辆榆林电信局的工程车滑出路面三分之二悬在路外，司机逃生，请来三轮车一两分钟前到来，正在朝工程车上拖绳，我的路宝把一吨多的三轮车连撞三下，撞出路面侧翻在路基下，然后再次确认所有人员的伤情，无人受伤，然后安慰父母，结果父母反倒安慰我，母亲用手电光给我看了路基右面的山崖，我倒吸一口冷气，也许今生难忘，黑兮兮的山崖足有一百米高，路左是一条河流的冰面，距路面足有三四是米高，也就是说无论从那边下去，都是四条人命不是五条，车后还坐我四姨唯一的孙儿，十二岁。然后就是赔钱，用一根铁丝让前车拖着，直到第二天凌晨四点多回到家。第二天拖到榆林修车不提。事后与乐风的司机谈及此事，我问，你跑得比我跟快，车上人比我的多为什么你能安全的过去。他说其实他当时也在过完隧道后感到了严重的侧滑，但是车子滑了到了转弯处时就不滑了，所以他也是刚刚转过去，过去后见到了两辆事故车辆，所以他就把车停在前头等我并给我打电话告知危险，但是该死的移动在陕北农村没信号，不久就接到我出事的电话。
好了现在到了首尾呼应的时候了。有车没车不一样；车好车坏一样的是出行的方便，不一样的是安全。安全比方便更重要，起码我现在是这样认为的。
再说我准备买a3理由；
1   路宝车车小车高不稳，没有安全辅助系统，刹车不灵敏，父母劝说换车，老婆同意，岳父赞助
2   A3 好看（尤其是贴了亮条的三厢精英狼堡灰配墨绿色的膜）
3  十万内最安全（我目前只能买十万以下，我喜欢ESP,EPS,EBD,ABS。有人可能会说你就不能开慢点吗？我会说能，但是能一时，但不能一世，因为我经常无意识就把车开到了六七十公里的时速。但却不能一脚刹死。我出事后问过很多老司机是否曾经开车处过事故，无一例外都说是而且给我讲了出事的时间车型地点，路况，天气。只有一个出租车司机说他开车16年从未出过任何事故）
4  后座对我足够，岳父有捷达，陕北父母很少来西安，我一年回两次陕北。所以后座只坐老婆1.67米和女儿五岁，我1.74 ，92公斤。
5  现在生活好了，所有家人身体健康，工作顺利，事业单位，收入稳定，父亲退休，工资看涨，
   我感谢老婆在我最困难的时候排除所有家人和朋友的反对嫁给我，并给我生了可爱的女儿，尽心照顾家庭，而且对  我的父母很好。所以我想报恩老婆但现在太胖，不敢太贪吃，那么就带着老婆开始贪玩，换个好点的车经常出去玩几天，让孩子也见见世面。
6  今日的奇瑞绝非五年前的奇瑞，A3已是第四代产品，从工艺，技术，质量，服务都比以前好很多。事实上现在回头看奇瑞的产品确实一代比一代好。我向所有认识的人极力介绍A3，到目前为止尚没人买A3，但他们都了解并开始关注A3了。
7  全中国人都看到了奇瑞的迅速且茁壮地成长，有理由相信她比过去好，而且会更好。奇瑞的成长就像我的成长，没有靠山，没有经验，要想在西安站住脚，就的一切靠自己，比别人更诚实，更热情，更吃苦，更钻研，尤其是更懂得信用二字的分量。（我和姐姐的启蒙教育来自母亲，母亲没念过一天书，父亲一直在外工作，母亲一人独自撑起一个家，让这个家越来越好。母亲一直教给我和姐姐陕北农村人代代相传最简浅，最淳朴，最重要，最基础的做人道理------- 信用），老尹和安徽省省长书记等等老爷们比我的母亲有文化，他不会不懂得这个道理。
8  A3 的车重、配轮、隔音棉、前后防撞横梁、底盘可以看出奇瑞是一个还没长大但很城市的孩子。我愿意和诚实的人打交道。
9  配置高
10  现在开车技术也提高了很多而且很多朋友、同事都有车在路上我的路宝被他们戏称为蜗牛，想换个拉风点的车。
但现在还不打算换车的原因
1    我等到奇瑞换掉门把手的绒布内饰
2   等到 A 3 天窗版上市，老婆、岳母、母亲尽管天天坐车都容易晕车而且很讨厌抽烟人，尤其是母亲闻到烟味就呼吸困难。我想天窗可以很好促成车内空气流通。
3   现在我的路宝别人才给两万多一点，我觉得才开了一年，而且上次事故没有伤到发动机、变速箱、车架，现在开着跟以前是一样的，卖的太便宜我觉得亏。
4   我觉得任何新车上市后一年到一年半时买入是最好的。所以我基本决定09年年底前出手。过年时用新A3 拉我父母重玩太原，最好住几天。
在此我诚挚感谢各位同学提供的a3信息，也祝贺各位以买和将买A3的同学。希望将来咱们组织一个中国奇瑞自驾游，范围中国东西南北中乃至东南亚西欧，自驾信息来源当地奇瑞同学及友好人士提供的路况，住宿，饮食，景点，特色服务信息，技术服务奇瑞公司，如果真有那么一天，影响是世界的，那是刚刚的，让别人哭去吧！
另附；关于司机技术等级之我见
初级司机特点；开车时很威风，那儿都想去。喜欢摁喇叭喜欢骂别人开车慢，别人技术差。能较熟练的泊车，能在大街上小心的安全的行驶，能经常打开引擎盖检查按说明书的要求检查各种液体的容量。能按照说明书或经验控制从车内各种中控仪表控制发动机转速和车速等。并在超车或转弯时看车外后视镜。能自由控制车辆，
中级司机特点；除以上特点外，开车能快能慢。偶尔骂别人不遵守交规给自己的行车造成困难。能很熟练地将车子跟据停车地点的地势停好。在大街上可以一边开车一边跟车上人员谈笑风生，能在停车后或开车前目测车身外观，胎压，及车底是否有液体漏出。行车时基本不看发动机转速表和速度表，而是根据行车时自己对车子在各种路况下行驶的感觉来决定踩油门还是松油门，踩刹车还是换挡而且换几挡。在行驶期间能大概每分钟看两次外后视镜。能在遇到危险时采取下意识的动作采取紧急措施处理险情。
高级司机特点；除中级司机特点外，停车时不但看路况而且会看整个停车点周围的环境包括人文环境和地理环境。开车期间几乎从不骂人，耐性很好，坐车的人几乎感觉不到车子的快慢，颠簸，摇摆等不适的感觉。行驶其间司机可能说话但话不多，能在开车时从车后绕行到车前打开驾驶席车门，定期检查车子的地盘，转向，刹车，油路，电路等系统。行车期间还总是看车内后视镜。能做到随时了解车子前后左右的各种路况信息并提前做出准确的判断预见险情并采取相应措施避免险情的发生。
总结；初级司机特点；不知己不知彼，不知时时处处有险情。
      中级司机特点；略知己略知彼，知前不知后，往往置身险情。
      高级司机特点；知己知彼；判断准确；不发生险情。