彻底的车迷公道话 谈A3的营销策略大观
本人是个彻底的车迷，平时太忙写东西太费时不怎么说话但爱关注，忍不住说句公道话，先来说说奇瑞，奇瑞这几年的发展确实让很多人有目共睹，一个企业的发展，到了一定程度，需要好好的整理下来上一个新的高度，奇瑞做到了。从单纯的造车卖车到现在，奇瑞也开始规划自己的产品和塑造自己品牌。奇瑞刚开始的风云、 qq 的质量和口碑确实让人寒心，到后来的东方之子、旗云才有所改观但还是能体现：奇瑞奇瑞修车排队——蹩足话，于是乎到这几年，奇瑞意识到了也开始动手打造A系列，开始了规划和塑造之路，在此希望一路走好，这几年的发展也让我们有目共睹。现在还看好华晨、吉利还有长城，从来不指望一汽、东风和广汽！！希望自主品牌一路走好！
打造国际化的精品小车奇瑞还有一段很长的路要走，也相当艰难！从A1、A5到现在A3，个人认为因为有QQ以及国内大量的微型车上市，奇瑞为了巩固和维护自己的微型车市场，拉大产品线而推出了A1，轴距为2390的A1的定位应该算是精品微型车才是，而2550的A3应该为小型车，2605的A5充其量最多也只能算紧凑型轿车，即使以后如果有A2、A4的话应该算是小众型的车，就如大众集团的奥迪品牌，奥迪的A2、A3、A5都是小众车！先来看一组图片
这是我为什么说A3应该算小型车型而竞争对手考虑的更多的应该是POLO、马2、俊杰FRV之类的你的轴距在他们中有优势，而非307和福克斯之类，307和福克斯是你学习和慢慢蚕食的对象，正因为2550的轴距使A3定位尴尬，如果说紧凑型显得底气不足，说小型车又不想入流，所以从营销策略上来了个B00的概念,第三代家轿！其实定位和定价就很关键，图片中的车型都可以说是它潜在的对手，图中就蓝瑟后悬驾是多连杆的，其他都是扭转梁，远景主要因为他的CVVT全铝发动机和一些特有的技术，2600多的轴距，价格7万不到。如果A3定位在25-30岁之间的人群那马2和即将上市的同平台的福特嘉年华将是强劲对手，可能会说空间上A3占优势，对！有优势但不明显，因为A3采用多连杆后悬架占用空间肯定比较大，另外多连杆就一定比扭转梁非独立的要好吗？答案是否定的，理论上是要好，但悬架这东西不单看结构的还要用料和调教的，操控好不好主要看底盘和其调教，马2和标志307是后悬架扭转梁非独立的你觉得他们操控如何，还有雨燕，操空都是响当当的，俊杰和酷宝前后都是多连杆，你觉得操控和舒适性如何，只能说一般，可能用料、调教都不是非常好，感觉没到那火候，硬了点，过坑过弯给人信心不足，方向盘指向性有点虚，调教这东西是厂家多少年经验积累的！福特的C1平台和大众的PQ35平台操控就很棒！ ESP和六气囊貌似相当有竞争力，也就高配车上有！ESP是必要的，如果厂家真考虑到意外时，良好的车身设计和自己系安全带比什么都重要，别迷信气囊这东西，还不如更先进的安全带，更加良好的车身结构设计、足够的钢性、合理的吸能、俩气囊标配就够外+侧气帘！
再说说其价格，在奇瑞轿车车型中，A1车型较少，如果考虑到以后可能增加的自动挡，应该的价格区间在：4-6万之间，而现在的A5价格区间：6-9万，对于这样价位的车，跨度有点大！而东方之子的价格区间：9-11万，还算合理，所以现在A3就考虑的要更多更全面了，要考虑到明年全新A5，估计A3推出的车款可能会多一点，根据排量和配置不同而价格区间会落在7-10万之间，5-7万之间让旗云和以后的新风云来扛，而明年的A5考虑可能在8.5-11万（排量和配置不同），而又急需一款东方之子的替代车型，出来那么久换代是必须了，在10-13万。
奇瑞A3的定价难在自身和真正的竞争对手即将上市的嘉年华等车型、还有考虑奥运等等并非质量原因，其实一辆车公开测试时，其实车就已经定性了，不会再做任何的模具改动了，无非对于配套商产品质量和用料的把控，A3的10万公里不间断的测试，其本身的营销噱头远大于质量测试，因为这样的跑的测试只对发动机和底盘易损件耐用性的测试，是对配套商的考验！一辆车出来之前本来就已经经过那样这样的测试、一台发动机开发出来本身就经过N万公里的实验！整体装配质量和用料的质量根本测不出来，因为车的耐用性很大程度上因为时间的推移出现老化、运动中各种路况的颠簸变形、激烈驾驶程度不同、环境不同等多种因素才导致质量不是很好的配件小毛病，这样公开的测试只让大家关注，这就是品牌推广和营销手段，只是片面的告诉大家：奇瑞A3质量不是以前奇瑞的质量。本身我自己就是做汽车组合开关和点火开关的，在产品开发出来之前的图纸设计时就做大量的更改和实体实验，等都开发好了，N多的模具出来后就比较少改动了，因为动一下可能就不只是一副模具的问题了，可能整套模具都要做相应的更改，那工程和花费还是相当大的！
关于A3的上市，感觉A3三厢在奥运前比如7月底，A3的2厢在9月或更迟，陆续多个排量相应的推出，吊足胃口、吊足眼球，既然是打造国际化的精品小车，在奥运期间让更多的国际友人知道奇瑞、知道A3！其实人都有种疲态，如果真正打算买第一辆车的潜在客户，基本上在多款车对比后一个月内会做出行动，除非没钱还没做好考虑的非真正买车者！另一种是换车者，比如象我，可以关注N多车2-3个月再考虑合时出手。所以感觉应该在奥运前出一个排量几款配置的试探下比较合适！
