新款老款谁更值 6款即将换代/停产车型

● 一汽马自达6
   新老车型共线生产，轿跑版已全面停产

『即使面临新车的压力，老款马自达6本身仍是台好车』

    一汽马自达6从进入国内市场以来，就一直占据着运动型中型车的大半江山。其换代车型马自达6睿翼也于去年10月份正式上市，首推2.0L车型。但由于睿翼较高的市场定价和过于个性化的外形设计，上市近1年以来其销量仍然无法和老款马自达6比拟，也因此造成了新老垂直换代车型共线生产的滑稽局面。

    同样的2.0L车型，老款马自达6的这台4缸发动机被完完整整原封不动的搬上了睿翼2.0，而同为高配车型，睿翼2.0豪华型和马自达6 2.0自动超豪华的区别仅为刹车辅助系统、AUX音频输入和分区空调三项。

    市场方面，马自达6睿翼2.0豪华型指导价为19.48万，优惠自然是没有。但老款马自达6虽然指导价为19.98万元，购车时却基本都可以优惠到2.5万左右，让利幅度相当可观。如果不是对睿翼车型的外观内饰情有独钟的话，新车要想撼动老马自达6的热销情况，至少短时间来看还是不太可能的。

● 进口道奇 酷博
   08款仍有现车在售，09款减配很严重

『酷博是一台油耗并不大的纯正美国车』

    说到原装美国进口车你会想到什么？大排量、浓浓的烧胎烟、粗犷的设计和可怕的油耗……当然这是客观存在的现象，但像道奇酷博这样“秀气”的美国车却真不多见，2.0L排量仅8-10L的城市路况油耗，即使是向来以省油著称的日本品牌车型也就基本在这个水准上吧。

    动力系统采用的是克莱斯勒和三菱共同研发的2.0升发动机，这台发动机具备可变气门正时功能，最大功率达到115千瓦，最大扭矩190牛米，动力参数在2.0升自然吸气发动机中属于比较突出的，同时在和CVT变速箱搭配之后，动力性和燃油经济性之间得到了很好的平衡。

    09款道奇酷博目前已经在国内各大4S店上市销售，不过同时我们也得知，目前08款车型的现车仍然非常充足。两车相比，新款的酷搏在外型上是没有任何变化的，新车在08款基础上音响增加了MP3功能，但整车配置上减少了防炫目后视镜、前排电座椅加热和胎压监测，并且轮毂由18英寸减小为17英寸，价格均可优惠2.5万元以上，所以说现在购买08款车型还是要实惠许多。

● 进口宝马120i
   增加三套实用化选装包，价格不变是亮点

    宝马1系从来就是宝马品牌中独树一帜的一款车型，超长的发动机盖、与Z4相似的腰线，再配上后三角窗那个出名的Hofmeister拐角，跑在路上总给人相当有特点的感觉。德国进口的原装品质，加上大马拉小车的动力匹配，“小钢炮”的美誉便由此传了开来。

    还记得当年那套令人崩溃的手动座椅吗？除了动力和价格同样恐怖的130i外，120i车系均没有配备电动真皮座椅，其余如自动空调等实用性配置也是一概全无，相当的“纯粹”。不过现在好了，厂方为新上市的宝马120i提供了三套非常合理的选装包，而搭载了任意一套选装包后，车辆本身的价格仍然维持原价，选装包将在德国装配后运抵国内。

    另一方面从各方渠道得到的可靠消息，宝马1系将在不久后正式进驻华晨，成为华晨宝马第三个国产化车系。这也就意味着原汁原味的德国原装进口1系在国内市场的销售时间不会太久了。

    据编者了解，目前在各大4S店还有部分老款未加装配件的宝马120i在售。虽然从上表来看3套选装包基本可以满足各种客户的胃口，但在实际销售环节中，老款车型的优惠幅度在2.6万元左右，加装配置包后则只有2万上下，这6000元的差价与配置包本身相比是否值？相信您心里已经有结论了吧？

编辑总结：

    开头已经说过，新老交替之时总是消费者最纠结的时候。既想要新车的新鲜感，又舍不下老车的实惠，这种矛盾的心理非常能让人理解。不过从实用的角度出发来看，老款车型退市前往往有着非常不错的让利幅度，且许多车型的新老交替伴其实质仅仅是小幅的配置变化，因此从编者的角度来看，只要不是非常大配置价格差，很多时候老款车型还是非常有诱惑力和值得购买的。