三叉戟！对比比亚迪G3/腾翼C30/奇瑞A3
配置亮点：G3拥有无钥匙启动 A3配置更丰富
在配置方面，我们选择了三者的入门车型来进行对比，尽管入门车型都不是它们的主力销售车型，只是从侧面反应出整个车型的配置情况，由于定价上的不一致，腾翼C30起点配置上要低很多，比亚迪G3尽管入门价格最高，不过市场终端的实际优惠很大，与腾翼C30不相上下，而奇瑞A3的价格相对比较稳定一些。
| 配置亮点 | |||
| 车型 | 比亚迪G3 | 腾翼C30 | 奇瑞A3 |
| 厂商指导价 | 7.79万 | 5.89万 | 7.68万 |
| 无钥匙启动系统 |
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| ESP | - | - |
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| 2-3喇叭扬声器系统 | - | ● | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | - | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | - |
| 铝合金轮毂 | - | - | ● |
| 驾驶座安全气囊 | - | - |
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| 副驾驶安全气囊 | - | - |
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| 单碟CD | ● | - | ● |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - | ● |
从入门的配置来看，腾翼C30起点明显要低于另外两款车型，可以说是没有任何亮点可言，我们也不做太多介绍了。对于比亚迪G3，配置上最大的亮点莫过于全系采用了无钥匙启动系统，这也是10万元以下唯一一款采用此功能的车型，不仅对车身的安全性有所提高，对车型品质方面也无形中加分不少。不过比亚迪G3的整体做工一般，钣金、接缝处理都仍需提高，另外，车型不断出现的小毛病也需要比亚迪在做工上更加细致。
奇瑞A3在市场上的优惠并不是很多，因此它的实际售价是最高的，自然它在配置相对也是最高的。2010款上市后，全系标配了ESP车身稳定系统，成为了消费者关注的焦点，也确实得到了很多好评，不仅如此，前排双安全气囊也是其它两款车型不具备的，对于奇瑞A3在提高安全性方面的做法我们赞一个。
动力分析：奇瑞A3动力性最强 且选择更多
在动力方面，奇瑞A3拥有明显的优势，不仅拥有1.6L、1.8L、2.0L三种排量发动机，动力数据也要更为出色。其中，1.6L ACTEO发动机，最大功率为87.5kW/6150rpm，最大扭147Nm/4300rpm，配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。另外，奇瑞A3 2.0L发动机在5750rpm达到了102Kw的最大功率，在4300-4500rpm可以达到182Nm的最大扭矩，基本可以和合资品牌车型相媲美。
奇瑞A3有1.6L、1.8L、2.0L三种排量发动机可选
| 动力悬挂比拼 | |||
| 车型 | 比亚迪G3 | 腾翼C30 | 奇瑞A3 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6/2.0 |
| 最大功率（Kw） | 78/6000 | 77/6000 | 87.5/6150102/5750 |
| 最大扭矩（Nm） | 134/4500 | 138/4200 | 147/4300182/4300-4500 |
| 前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 |
| 后悬挂 | 拖曳臂式悬架 | 纵臂扭转梁式符合悬架 | 多连杆、螺旋弹簧+稳定杆 |
比亚迪G3和腾翼C30均为1.5升发动机，在最大功率上两种相差无几，但是在扭矩方面腾翼C30要好于比亚迪G3，在4200转时就能达到138牛米，而比亚迪G3在发动机4500转时仅为134牛米。
比亚迪G3配1.5升发动机
最后我们在看看悬挂方面，前悬挂三款车型均采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架差别较大，很显然，奇瑞A3采用的多连杆、螺旋弹簧+稳定杆的后悬架要更有优势一些，多连杆会有有利于车型的操控，同时舒适性上也要更好一些。
编辑观点：近几年，自主品牌大都进步显著，这是不争的事实。比亚迪G3、腾翼C30、奇瑞A3更是在自主品牌车型中起到了表率作用，不仅仅是体现在配置上、价格上，整体做工以及品质也都有了很大进步。通过上面的三方面对比，希望能让您对这三款车型有更深的了解，在购买时知道自己更需要的哪一方面，挑选到最适合自己的。
