为了不忘却的纪念 2010款捷达全系对比
他不断地被人数落,又不断地被人诟病;人们对他又爱又恨,不能自拔;人们怪他不懂圆滑,总是这么有棱有角;人们怪他不思进取,却屡屡将其送上销量宝座;不少车友都把自己驾驶的第一次经历献给了他。一位与我们朝夕相处近20载的老朋友,虽然不断地被我们怪这怪那,但忽然间,他却要离开我们。
有消息称,在中国服役近20年的经典车型一汽-大众捷达将于2012年停产。捷达使用着上世纪80年代的技术,至今每月销量仍接近两万,令不少造型前卫时尚的新款车型望尘莫及,有多少款的销量能以万来作单位?
年初上市的2010款一汽-大众捷达依然备受关注。支持的人夸他专一有勇气,不向市场低头;反对的人斥他应付了事,没有新意。的确,始终如一的方方正正很容易让人腻味,但此次上市的新款捷达还是有了明显的变化。也许这次推出的两款改款车型(伙伴型、前卫型),真的是捷达在国内车市的绝唱了,通过他们之间的对比,让我们重拾一些在我们自己身上关于捷达的已经模糊了的记忆。
外观对比:差别只在毫厘之间
伙伴型与前卫型的外表若不细看,很难发现他们之间的细微差别。要分辨也不难,细看就得了。
首先是前脸部分。细看之下会发现,前卫型的进气格栅装饰了银色镀铬条,而伙伴型缺少镀铬装饰,前脸也少了些活泼的气息。只是前卫型身上这个设计有些隐蔽,若光线不足,很难发现此处的差别。想不明白的是,这样一个提升档次和美化外观的设计,为何要做得这么隐蔽?
前脸另一处差别是雾灯。前卫型配置了实用性和美观性都很强的雾灯,但伙伴型则用两个塑料盖一遮了事,看着仿佛缺少了两颗“牙齿”。实际上,不仅在捷达身上,在其他品牌的车型里面,雾灯也成了配置高低的标准。
侧面的差别比较明显。前卫型与车身同色的门把看上去很舒服,与车身颜色融为一体的感觉就是好。伙伴型黑色的塑料把手在侧面显得很突兀,也许颜色分明能一眼看见门把的位置,但塑料的材质注定被打上“廉价”的烙印。
轮胎部分也是辨别两款车型的特征之一。前卫型的轮毂虽然是档次更高的铝合金材质,但单调的8幅造型把提高的档次又了拉下去,那四个黑漆漆的螺栓也不太协调。反观伙伴型的轮毂,虽然是低档次的钢制轮毂,但凭借密集12幅造型和亮丽的表面,除去材质的差别,个人认为伙伴型的轮毂更显档次。大众似乎在轮毂上拉平衡,让这两款车型的档次不至于差别太大。
尾部的差别在于一根镀铬装饰条的有或无。这根装饰条多少显得有些“鸡肋”甚至画蛇添足,伙伴型简洁的尾部更加耐看。
2013年3月20日
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骥伏老将约出师新兵 新捷达对比科沃兹
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外观对比
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对比车型价格参数
车型
售价(万元)
整车质保
新捷达 1.6L 自动豪华型
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